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题名宽幅分体箱梁涡振性能及其抑振措施
被引量:16
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作者
马存明
王俊鑫
罗楠
李泓玖
廖海黎
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机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学风工程四川省重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期724-730,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51778545,51278435)
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文摘
为研究宽幅分体箱梁桥梁涡激振动特性及其相应振动抑制方法,以某主梁总宽度为64.1 m的分体箱梁大跨悬索桥为工程背景,在均匀流场下对1∶70缩尺比节段模型进行了风洞试验.首先研究了主梁成桥态在0°、±3°和±5°五种不同来流攻角下的涡激振动特性;其次,考察了单一气动措施(包括设置水平气动翼板、封闭中央开槽、隔涡网以及检修车轨道导流板),以及各种组合措施对主梁涡激振动的影响,检验了这些措施对主梁颤振性能的影响.研究结果表明:宽幅分体式双箱梁在5个风攻角下均发生了竖向自由度涡激共振,其中最不利攻角为3°,竖向振幅最大值为0.69 m,超过《公路桥梁抗风设计规范》限值的70%;设置隔涡网和采用组合气动措施后,较原始主梁,涡振振幅下降50.7%~98.6%;尽管抑振措施使主梁颤振临界风速降低6%~15%,但仍满足抗风设计要求.
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关键词
气动措施
分体式双箱主梁
涡激共振
风洞试验
悬索桥
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Keywords
aerodynamic measures
twin-box girder
vortex-induced vibration
wind tunnel test
suspension bridge
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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