一种新型掘进机行走驱动轮设计方案

目前掘进机行走部驱动轮在使用过程中经常发生齿面磨损、齿根折断等故障,发生故障后只能整体更换驱动轮,更换成本高、更换时间长。该文针对这些缺点设计了一种新的驱动轮设计方案,将驱动轮改为分体式,即驱动轮齿发生故障时可直接更换故障模块,操作方便快捷,同时降低了驱动轮更换的成本。为论证分体式驱动轮性能,对分体式驱动轮和一体式驱动轮进行建模,通过有限元分析软件,从静力学和模态分析的角度分别论证其设计的合理性,为掘进机行走部驱动轮的设计及改进提供了一种新的思路和参考。