动车所分割股道预叠加电码化设计探讨

动车所为增加停车能力,在侧线股道设置分割信号机,将股道分为G1、G2,由不同发送器对其进行发码。通过分析重庆西动车所实施过程中遇到的问题,提出G1、G2预叠加电码化的不同需求,设计分析几种具备预发码功能的方案,并针对列车触发紧急制动的情况给出解决办法。合理设计分割股道预发码功能,可有效减少列车掉码,提高列车运行效率。

高铁车站股道分割及工程设计相关问题探讨

为降低高铁车站相邻股道间的邻线干扰问题,对既有未分割的股道采用股道分割方案。通过研究股道间邻线干扰机理、车载感应原理,并结合邻线干扰仿真分析手段,提出切割区段长度及工程设计相关建议。

动车所股道分割信号机有源应答器报文控制方案探讨

为增加动车所的停车数量,在股道设置分割信号机将股道分割为G1、G2,部分动车所股道分割信号机有源应答器报文由列控中心控制。通过分析列控中心与计算机联锁接口、报文控制,提出2种技术解决方案,能够解决工程实施中的问题。

股道分割点信号机电路设计

本文详细介绍了设置股道分割点信号机应考虑的技术条件,相关电路设计图及各电路图描述,包括6502电气集中网络线电路修改、控制台点灯电路、信号机点灯电路设计。也可作为微机联锁车站(亦有股道分割点信号机)软件编程时参考。

京九线站内正线股道分割电码化机车无码问题分析及处理

针对带股道分割的车站,当机车反向进入股道时,存在机车越过分割绝缘后收不到码的问题,从电路原理上进行了分析,并提出了对应的解决方案,对ZPW-2000A车站正线电码化电路的设计、施工及故障分析处理有很好的参考价值。

高速铁路股道分割点设置方案研究

为解决动车组列车换端后无码易受邻线干扰的问题,根据国铁集团工电部的指示及要求,需要对既有未进行股道分割的车站进行股道分割,增加轨道电路分割点。本文中,笔者结合一体化轨道电路车站股道的既有情况,对股道分割点的设置及相关影响因素进行研究,提出股道分割点的设置方案,以期为相关人员提供参考。

股道分割点信号电路设计

针对四显示自动闭塞区段的特点，本文提出了车站正线股道分割点信号设计的主要技术要求，结合工程实际，对其信号显示关系及相关电路设计进行论述。

车站侧线股道电码化预叠加发码电路方案探讨

分析了车站采用97型25Hz轨道电路叠加ZPW-2000A两线制电码化时,侧线股道采用叠加发码或预叠加发码的发码时机、断码时机,同时对电码化发码通道电路进行了分析并提出意见。

高铁站内移频轨道电路区段分割原则探讨与分析

文章从轨道电路和车载设备可靠工作需求、平行进路作业和股道换端折返作业需求、相关标准规范其他要求等方面,对高铁站内ZPW-2000移频轨道电路的分割原则进行了探讨与总结,重点分析了股道分割点位置选择,并给出了推荐方案,可供工程设计参考。

大包铁路万吨列车开行站信号特殊问题的解决方案

为了提高运输能力,设计中常对既有站进行技术改造以适应万吨级列车开行,信号设计过程中遇到了一些新的技术问题。对大包线姑家堡站和呼和浩特站在万吨列车输送能力改造工程中信号设计遇到的股道分割、站间距较短和腰岔处电码化处理等问题进行研究,提出了相应信号解决方案,其处理方法和设计电路合理可行,并得到了充分验证。

利用双耦合杜芬振子检测含噪移频信号的研究

针对特殊运营场景下采用股道分割方法无法实现邻线干扰防护的问题,分析股道分割抗干扰方案,构造双耦合杜芬阵子模型,并通过时域调幅构建任意频率信号检测模型。依据移频信号特征构造出能够涵盖移频信号所在频段的内策动力序列,利用步长自动调整实现移频信号的搜索,避免了检索移频信号时繁琐的运算过程。搭建仿真模型进行试验,发现在耦合杜芬振子1与振子2中分别加入与内策动力频率对应的待测移频信号,不同的耦合振子均能检索到属于该频段的移频信号,为移频信号的抗干扰研究提供一种新思路。

铁路枢纽地区改扩建动车所信号系统设计分析

本文根据铁路枢纽地区既有动车所运营维护现状中普遍存在的存车能力不足、自动化程度不高、调车防护措施缺乏等问题,结合各动车所实际运营维护中出现的新需求,基于某既有动车所改扩建工程实施案例,提出了改扩建动车所信号系统设计方案,主要包括动车所内股道分割信号机设置方法、动车所控制集中系统及调车防护系统设置方案。设计方案能够显著提高动车所的存车能力,提升动车所的列车和调车作业的自动化程度,增强动车所内调车作业的防护能力,降低运维人员的工作强度,为国内铁路类似工程设计提供了参考。