快速分区围堰法装配式改造箱涵便道桥施工

在不能停航的河流上,采用在机场分区围堰的方法来快速重建和扩建满足交通运输和防汛需求的装配式简支梁桥。同时,对原有的管线进行搬迁、移位和保护。新建造的具有较高车辆荷载通行能力的桥梁需要在桥台后进行地基处理和保护。

快速装配式简支梁桥的分区围堰法施工

采用装配式施工和分区围堰的方法来快速重建或扩建简支型桥梁。尤其适用于不停航要求的浅层河流上,可以同时满足水上运输和雨季防汛需求。同时,对新桥要求更高车辆荷载通行能力和施工区域大量车辆通行需求时,要在桥梁台后进行地基处理。对原有的管线进行搬迁和保护。

内河粘土地层超大型钢板桩围堰关键安全施工技术研究

国内内河桥梁深水基础施工面积最大的江苏扬州新建万福大桥,以土工试验数据为依据,应用粘土地层水土合算理论计算水土压力,优化超大型钢板桩围堰设计,创造性分为四个独立小围堰施工。超前引孔、分块取土、分区浇筑,在确保围堰施工安全的前提下,提高施工效率,取得了较好的社会效益、环境效益和经济效益。

独墅湖第二通道工程关键技术研究

独墅湖第二通道工程陆域段采用明挖法施工,水域段采用明筑围堰法施工,总体道路方案的确定主要受规划、航评、洪评等因素影响。对于陆域段隧道,基坑邻近周边敏感建筑段主要采用刚度较大的地连墙支护形式,基坑底部进行了被动区加固,并针对性地采用了MJS、钻孔灌注桩的隔离措施。为了降低水域段隧道变形缝处的渗漏水隐患,在变形缝处采用了“桩基+枕梁”方案,通过减小差异沉降确保止水带的工作性能。对于水域段,采取双排钢管桩为主的围堰形式,根据航评、洪评结论采用分区施工的方案,以满足施工期间航道的正常通行和防洪要求。针对横向围堰的结构整体稳定性和抗渗流稳定性采取了相应措施,最后对基坑、围堰相互影响进行了分析研究,确保两者的安全。经过工程实践检验,以上关键技术合理可行,为类似工程提供了可借鉴的经验。