构筑畅达高效绿色的枢纽新区、公交新区、田园新区--以南京江北新区综合交通系统规划为例

南京江北新区是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点,担当着推动苏南现代化建设和长江经济带更好更快发展的重任,其区域交通基础设施配置必须做战略性提升。本文剖析了江北新区现状和发展使命目标,提出规划策略与方案:构筑"双高双快"(高速铁路、高速公路、城市轨道、快速路)多层次交通圈,提升江北新区广域辐射能力;构筑多模式一体化枢纽体系,实现旅客换乘便捷、物流转运快捷;以快速路和城市轨道复合走廊支撑引导带型城市空间格局;采用分区差别化发展策略,引导新区用地开发模式;公交优先引导健康城市的交通生活;同时,构建旅游休闲绿道系统,营造人性化高品质慢行空间。规划全面提升江北新区对外交通和内部交通,对指导江北新区建设具有重要意义。

基于路内路外停车关系优化模型的公共停车需求预测方法

为弥补传统的基于机动车OD模型的停车需求预测方法中对于关键参数停车周转率的取值方法过于经验化和笼统化的不足,提高城市公共停车需求预测的科学性和准确性,创新提出了基于路内路外停车关系优化模型的预测方法。结合住建部颁发的《城市停车设施规划导则》中分区差别化停车设施供给的理念和对于路内停车泊位在充分发挥公共停车供给“临时性”作用的定位,对传统机动车OD模型中的停车周转率取值根据路外、路内停车设施的不同特征进行细分优化,并通过城市公共停车设施规划中对优化模型的运用分析,证明了基于原有模型得到的需求预测结果偏高,偏高比例与路内停车位在总体公共停车泊位供给结构中的比例基本一致。