动压影响回采巷道分区注浆加固技术研究

为了解决回采巷道受动压影响煤壁破碎、片帮的问题,对巷道煤壁破坏区域进行分析,根据巷道周边煤岩体破碎程度和加固后煤岩体所起的作用,将目标区域分为无效加固区、有效加固区和非加固区,对注浆钻孔间距、单孔注浆量、加固深度、加固时机进行理论分析,确定了注浆钻孔间距、单孔注浆量计算公式和加固深度、加固时机测试方法,并进行了实例应用。结果表明,采用分区注浆工艺,既可实现精确注浆,又可有效减少巷道变形。

分区注浆防水施工技术在谈山隧道的应用

介绍分区注浆防水在谈山隧道施工中的实际运用,分析分区注浆防水的特点,为富水地段隧道防水设计、施工提供参考。

迪拜棕榈岛地下工程中分区注浆防水系统的应用技术

分区注浆防水系统是以聚氯乙烯防水卷材为基础,再利用止水带将防水层分割为各小块,并在防水层内预埋注浆管为渗漏修复作保障的一种防水设计。本文针对迪拜棕榈岛地下工程中的防水设计与施工,逐步阐述了地下工程分区注浆防水系统的防水原理、应用技术及其优势。

覆岩离层分区隔离注浆充填减沉技术的理论研究

分析了关键层下离层动态发育对离层充填的影响,针对目前离层区充填工艺不能阻止覆岩关键层初次破断的问题,提出了“覆岩离层分区隔离注浆充填”技术,它综合离层充填与条带开采技术的优点,通过离层区充填置换或减小分区隔离煤柱宽度,使“离层区充填体+关键层+分区隔离煤柱”形成共同承载体,从而达到有效减缓地面沉降的目的,提高了煤层采出率,促进了覆岩离层充填减沉技术的发展.采用数值模拟方法对离层分区隔离注浆充填原理作了进一步证实,并对其适用条件进行了分析.

大采高工作面末采防片帮注浆加固技术

在理论分析工作面煤壁破碎机理的基础上,运用课题组研制的水灰比可调控的高性能无机注浆材料结合层次分区注浆加固技术在末采阶段进行注浆加固。浅部注浆形成有效的止浆层,显著地提高了深部注浆效果。工作面的破碎煤体得到有效的充填和固结,煤体整体性得到显著的提高。

工作面煤岩互层复合顶板深浅孔注浆加固技术研究

为了解决工作面煤岩互层复合顶板出现破碎松散、离层脱落、整体漏矸严重甚至大面积冒顶等难题,以新元煤矿9104工作面为工程背景,采用现场调研、理论分析及数值模拟方法,研究了工作面煤岩互层复合顶板失稳破坏机理,划分了长度分别为3、25、23 m的基础治理区域、关键治理区域及重要治理区域,确定了工作面复合顶板分区、分重点加固的治理思路。基于此,提出了在回风巷进行"两深孔、一浅孔、两材料、三区域"的分区复合超前预注浆协同加固技术的方案,并依据现场工程实践、工程类比及理论计算公式确定了注浆材料及注浆关键参数。现场工程应用表明,该技术可有效解决工作面煤岩互层复合顶板破碎松软导致的大面积漏矸、冒顶及开采受阻等问题,确保工作面能以正常速度安全回采。

围岩新型注浆加固技术在成庄煤矿的应用研究

针对晋煤集团成庄煤矿2319综放工作面巷道围岩破碎的具体情况,分析了破碎原因和破碎范围,使用2ZBQ型气动注浆泵对23191巷两帮进行了注浆加固。为保证注浆加固效果,采用了分层分区注浆技术,对同一钻孔的浅部和深部分别进行浅孔低压、深孔高压相结合的注浆加固工艺,形成了一套适用于该煤矿的新型注浆加固工艺,通过钻孔窥视镜及注浆后片帮煤块中浆液分布情况的观察分析,该技术满足了破碎围岩注浆加固的要求,效果显著。

火烧区完整烧变岩断面的帷幕注浆技术

为了研究张家峁煤矿火烧区从直接露头到实煤体边界处完整烧变岩断面上的帷幕注浆技术,分析了4^(-2)煤烧变岩水文地质特征,论述了帷幕工程的必要性和帷幕工程设计,总结研究了帷幕工程在不同区段的注浆方法。研究认为,火烧区完整烧变岩断面上帷幕注浆应采用分区注浆技术,烧变岩与实煤体边界处可采用水泥-粉煤灰混合浆,烧变岩露头处采用水泥-水玻璃双液浆,中间正常地段采用水泥单液浆。

衬套防水系统在矿山法施工隧道中的应用

通过广州地铁二号线和南京地铁一号线的工程实例,介绍了单层衬套防水系统和单层分区注浆衬套防水系统在国内的应用。

地铁盾构施工穿越既有铁路预加固施工技术研究

依托江浙地区某地铁隧道盾构施工工程,采用数值模拟的方法,对大板保护和板桩结构保护两种方案下加固效果进行了对比分析。结果显示:采用板桩结构加固保护下的沉降量(4.0 mm)明显小于大板加固保护方案的最终沉降量(11.4 mm),且板与普通路基交界处的沉降差异也明显低于后者,对铁路正常运营影响较小;提出“板桩隔离+分区注浆”预加固方案对地基和路基进行保护施工,双线隧道穿越施工均完成后,承载板的最大累计沉降值仅为6.6 mm。

贵阳地区地铁建设地下水处理措施研究

针对贵阳地区地形地貌较复杂、岩溶与裂隙发育、地下水丰富且补给广泛的特点,结合贵阳地铁建设中揭露的地下水情况,对贵阳地铁基坑及隧道开挖的地下水处理措施进行总结分析.通过分析得出,贵阳地铁岩质基坑采用坑外截水沟+坑内集水明排的地下水处理措施大体是合适的,不会带来场区大范围的地面沉降,具有广泛的适应性,但不可不加分析地生搬硬套;对于岩溶管道水丰富、裂隙发育的地铁区间隧道,常规的反应式局部注浆止水方案在实施过程中常带来新的渗水点,注浆止水工作需反复进行、费时费力,且效果较差,分区注浆止水措施具有明显优势,是未来发展的一个方向;因隧道二衬施工环境的限制,防水板的铺砌、止水带的埋设及二衬混凝土的浇筑难以在完全满足要求的条件下实施,故二衬结构施工缝位置处防水一直是一个薄弱环节,故建议加强富水地区隧道二衬施工缝处防水措施.