紧邻地铁区间隧道深基坑工程的设计和实践

研究目的:随着城市轨道交通的快速发展,中心城区的深基坑工程经常紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖需确保邻近地铁区间隧道严格的变形保护要求,基坑工程设计由强度控制转变为变形控制。结合上海典型软土地层中紧邻地铁区间隧道深基坑工程的设计和成功实践,总结相关设计方法和措施,给类似深基坑工程设计提供参考。研究结论:针对基坑开挖对邻近地铁盾构区间隧道附加变形<20 mm的严格保护要求,在紧邻上海地铁2号线区间隧道的南京西路1 788地块基坑工程中,采用中间设置临时隔断地下连续墙将基坑一分为二、"分区顺作"的设计方法,并采取了数值模拟分析和专项保护措施,在工程实施过程中对基坑工程和区间隧道进行了详尽的基坑监测。监测结果表明,基坑本身安全、对邻近地铁区间隧道的影响都在安全可控的范围内。

沿江超深超大基坑的工程设计与实践

武汉绿地中心号称"中南第一楼",项目西侧紧邻长江,地下设置5～6层地下室,开挖深度27～34 m,是湖北省迄今为止最深的大规模基坑工程。在基坑工程建设中,采用"分区顺作+中间设缓冲区后作"的总体施工方案,并结合超深嵌岩地下连续墙、圆环支撑体系和旋转式下坑栈桥的设计,解决了沿江超深超大基坑工程的降隔水难题及汛期施工安全问题,提高了施工工效,圆满实现了预定的工期目标。