新型客车分压供电控制系统

针对目前客车供电装置中存在的问题，研制了新型客车分压供电控制系统。文中对其系统工作原理及技术参数作了介绍。

脉宽调制（PWM）变换器型分压供电装置

本文在“晶体管开关限流式分压供电装置”的基础上提出了用脉宽调制（PWM）变换器进行DC－DC变换，从而实现分压供电的方法。由于工作频率高（20KHz），变压器可以采用铁氧体磁芯，绕组匝数少，滤波电路简单，整机体积重量大为减小。大规模开关电源集成电路的应用使控制电路简化，控制精度提高，保护功能加强。

电力工程母线PT爆炸引起供电系统失压分析

在电力及工业用电系统中,为了监视系统中各相对地的绝缘情况以及计量和保护的需要,在每个变电站、配电房的母线上均装有电磁式电压互感器(PT)。PT的一次线圈并联在高压电路中,其作用是将一次高压电变换成额定电压100V的低电压,用作测量和保护等的二次回路电源,其一次装有熔断器、二次侧装有小型快分断路器对PT本身进行保护。

串补平台电源技术应用研究

串补平台上的二次设备均需工作在与串补线路相同的电位下，其能量供给一直是业界广泛关注的问题。目前主流的串补平台电源技术有电流互感器线路取能、激光供能、太阳能供电及电容耦合分压型供电。针对这四种供电技术的技术原理及典型应用场景进行了调研，其中主要调研了这些供电技术在串补平台中的应用。其次对其输出特性、应用条件、可靠性和经济性等方面的特性进行了综合的分析。最后总结了四种供电技术的优缺点，并对串补平台电源技术的发展进行了展望。