山区互通分合流拼宽段预制T梁安装技术探讨

随着我国交通网线的不断完善,在山区建造的互通立交越来越多,山区互通匝道设计多采用匝道桥,主线桥通过增加T梁数量加宽桥面宽度从而偏置出匝道桥。在经过分流鼻端后,匝道桥曲线半径与主线桥曲线半径差异大,匝道桥与主线桥间的距离逐渐增大,而在进行分流鼻端跨预制T梁安装时,架桥机中支轨道将无法得到有效支撑。论文结合贵州德余项目青杠坡互通,对分流鼻端加宽段预制T梁安装技术进行分析和探讨,解决分流鼻端处预制T梁安装过程中的重点、难点问题,保证工程的顺利施工,可为其他类似工程提供借鉴。