便梁-支撑桩系统在明挖下穿铁路中的横向稳定性研究

市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑桩加固系统在明挖条件下的横向稳定性进行分析,对加强措施进行研究并通过数值仿真、监控量测等方法进行验证。结果表明:在不采取加强措施时,加固便梁的横向振幅超过了安全限值;采取钢筋混凝土系梁加强后,经数值模拟分析可降低横向振幅约57%,施工现场实测降低横向振幅约48%,且均在安全限值以内;继续增设钢斜撑,对进一步降低横向振幅有一定的作用,可作为应急措施。下穿道路工程的顺利实施,验证了本文所述方法具有良好的成效,能够为类似明挖条件下市政道路下穿铁路的加固系统设计施工提供参考和借鉴。

上海虹桥综合交通枢纽工程东交通广场南北下沉式车库支护施工技术

上海虹桥交通枢纽东交通广场下沉式车库深埋在淤泥质黏土层,由于周边施工条件复杂,地下结构采用顺作法施工。为保证基坑开挖的安全稳定,采用了放坡分级开挖、对周边留土区的分块随开挖随钢支撑施工、以及设钢筋混凝土永久斜撑施工等技术措施。监测结果表明,所采取的技术措施是成功的。