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在运营地铁隧道正上方的深基坑土方开挖施工技术 被引量:13
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作者 何国建 丁铁华 周峰 《建筑施工》 2008年第7期515-519,共5页
位于运营地铁隧道正上方3.55m以上的深基坑施工,技术要求高,施工难度大。且由于在地铁运营的时间段不允许施工,只能在夜间停运期施工;隧道允许变形又极小,施工控制难度大。针对这些难题,介绍了基坑围护、支撑加固、分块挖土、堆截回压... 位于运营地铁隧道正上方3.55m以上的深基坑施工,技术要求高,施工难度大。且由于在地铁运营的时间段不允许施工,只能在夜间停运期施工;隧道允许变形又极小,施工控制难度大。针对这些难题,介绍了基坑围护、支撑加固、分块挖土、堆截回压、变形监测等施工方法及采取的技术措施,最终安全顺利地完成了基坑施工。 展开更多
关键词 软土地区 地铁隧道 土体加固 分块限时施工 变形控制
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双侧均邻地铁隧道的建筑深基坑工程施工技术 被引量:7
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作者 丁铁华 丁海港 +1 位作者 何国建 王华江 《建筑施工》 2008年第7期511-515,共5页
在两侧均邻地铁隧道的深基坑施工中, 为确保基坑和地铁隧道的安全, 尤其是正在运营中的地铁 1 号线的稳定,介绍了工程中采取的基坑围护体系优化、" 分区、分层、分块、对称、平衡、限时 " 开挖和信息化施工等专项技术措施。... 在两侧均邻地铁隧道的深基坑施工中, 为确保基坑和地铁隧道的安全, 尤其是正在运营中的地铁 1 号线的稳定,介绍了工程中采取的基坑围护体系优化、" 分区、分层、分块、对称、平衡、限时 " 开挖和信息化施工等专项技术措施。工程实现了安全、可靠、经济合理的目标, 又确保了地铁运营隧道安全。 展开更多
关键词 基坑围护体系 地铁隧道 "分区、分层、分块、对称、平衡、"施工 信息化施工
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