分块预制技术在城市综合管廊中的应用

为了提升单仓综合管廊建造质量并解决城市公共设施建设中的一些常见问题,本文以江门人才岛规划建设为例,介绍了单仓综合管廊预制的施工工艺。分析了分块预制工艺流程的各个关键步骤,提出采用立式浇注工艺模具、快速连接件、实现高效率浇筑以及稳定吊装,同时提出了包括模具开启、吊入钢筋骨架、混凝土浇筑作业、蒸汽养护等一系列重要施工环节在内的技术解决方案。研究结果表明,在城市综合管廊建设中应用分块预制技术能够有效提升施工效率,有效解决传统现浇法管廊建设模式存在的诸多问题,值得进一步推广应用。

城市高架桥分块预制承台的抗震性能分析

目前大部分的城市高架桥梁承台仍然采用现浇结构,其施工工序较多,工期长。为了提高桥梁快速化施工水平,针对上海市济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程项目,提出了一种分块预制承台结构形式,并采用FLAC^(3D)软件模拟了地震作用下预制承台结构的力学特性。通过数值模拟分析了承台相对刚度、桩基直径、承台配筋率等因素对预制承台结构的抗震性能影响。结果表明:拼装预制承台的抗震特性较好,预制拼接承台的沉降一致,左右两半沉降均相同,而在预制承台与立柱接触面竖向位移较大;以及桩基直径和承台配筋率存在合适值对承台拼接处受力性能较好。

浅议钢筋砼薄壳圆顶分块预制在施工中的实用价值

以某项工程为例:某项中外合资工程因功能要求配有现代化设施,建筑造型新颖、结构装饰复杂。主楼大会议厅上部原设计为现浇钢筋砼整体薄壳圆顶,在施工和工期上都有一定的难度,为保证工期质量且能满足业主对工期要求,在征得设计部门同意后,将薄壳圆顶改为预制,从而实现了提前交工,业主对此非常满意。一、结构施工方案: 1、壳体分割—原计划为现浇钢筋砼缺球形圆顶,球体半径R_2=15.86,矢高2.8m,壳厚60mm距支座环600mm,范围内平滑加厚至100,并配双层筋。砼强度等级为C_(20)钢筋Ⅰ级,现将圆顶按水平投影平均分成10等分。

钢筋砼薄壳圆顶分块预制施工

介绍薄壳圆顶预制施工方法和技术措施

板梁分块预制吊装在高压电缆竖井施工中的应用

针对多层板梁结构的高压电缆竖井施工工期过长影响工程进度、成本过高的问题，中国水利水电第三工程局有限公司第四分局在江苏溧阳抽水蓄能电站电缆竖井工程采用板梁分块预制吊装的工艺，能有效节约施工时间和施工投入，从而达到为工程建设增值的目的。

分块式预制综合管廊接头非线性转动刚度理论与数值研究

分块式预制综合管廊是一种新型地下管廊结构,其接头处的力学性能往往直接影响管廊的运营安全。现有综合管廊接头转动刚度理论模型有的公式较为复杂,有的准确度不高,难以运用于实际工程中。本文对采用螺栓连接的分块综合管廊横向接头在整个加载阶段的转动刚度进行了理论研究,推导出4个不同受力阶段的接头转动刚度理论计算公式。建立了分块管廊横向接头的三维有限元模型,并对接头处的挠曲变形、接触面应力分布进行了研究。将分块综合管廊接头转动刚度理论、数值与试验结果进行了对比分析,验证了理论公式、有限元分析方法的正确性。由于本文所提出的理论计算公式较为简洁,且所涉及参数很容易得到,因此该公式对预制装配式综合管廊接头性能的评估适用性较好。

分块式预制管廊的关键技术

以广州市天河智慧城管廊工程为背景,详述了分块式预制管廊的相关关键技术。本文介绍了分块式预制管廊纵向和横向接头的接头形式选取及细部防水构造,以及分块式预制管廊横向接头力学设计计算要求,并且首次分析了在人防工况下分块式预制管廊的相关要求及力学设计计算原则。通过论述和分析实际工程中的关键问题,为今后多接头预制管廊的设计提供了参考和思路。

多结构切换分块式预制电缆井设计浅析

传统电缆井结构改造工艺需在电缆井支线新增侧破坏原有井部分结构并现场绑扎钢筋、浇筑混凝土,存在施工周期长、安全风险大、现场施工噪音、环境污染等问题。以电缆井结构改造中常见的直线井改三通井、三通井改四通井为例,提出了多结构切换分块式预制电缆井设计施工方法,取得了良好的应用效果。

高山峡谷独塔钢-混混合梁斜拉桥钢箱梁架设关键技术

昭通市巧家县金沙江特大桥主桥为(340+72+48+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥,中跨采用PK钢箱梁,高3.5 m,全宽32.3 m。该桥位于高山峡谷区,中跨钢箱梁梁段无法通过航运运输,且峡谷区施工便道狭窄,钢箱梁运输难度大,钢箱梁采用厂内分块匹配预制及现场边跨梁面组拼、后方喂梁悬臂架设的总体施工方案。钢箱梁通过板单元件现场拼装总成,采用“3+1”匹配拼装方式进行钢箱梁整节段线形控制,采用110 t自行走式平板车分块运输大吨位钢箱梁,实现高山峡谷区大坡度狭窄便道条件下钢箱梁的运输;在混凝土桥面拼装钢箱梁,通过运梁小车将钢箱梁运输至架桥机位置,提高混凝土桥面钢箱梁拼装及运输效率;采用斜拉桥后方喂梁-步履式大吨位悬臂架桥机,通过设计起重天车、支撑系统、锚固装置以及纵移系统等结构,完成钢箱梁后方喂梁、转体、拼装等工序,实现高山峡谷区斜拉桥施工。

预制钢沉井的施工关键技术

结合城市核心区市政工程管线改迁、新建等施工面临的作业场地受限、施工作业面较小的难题,以及施工对环境的影响需尽可能小等要求,综合考虑工程位置、场地布置、地质环境等条件,系统研究了预制钢沉井在工厂内分块分段制作、现场焊接拼装下沉等一系列的关键施工控制技术,并建立了沉井施工过程自动化监测体系,有效确保了施工过程中结构本体与周边环境安全,为后续类似工程的施工提供了参考经验。

龙头寨高拱坝溢流堰挑梁预制吊装施工技术

结合龙头寨砌石拱坝的现有施工条件,将溢流堰挑梁分块预制吊装,成功地解决了高拱坝挑梁的施工技术难题.

装配式沉箱试验探究及展望

为适应水运工程装配式发展趋势,促进水运工程在预制装配式沉箱的设计、工厂化生产、装配化施工的工业化发展。通过对装配式沉箱进行设计和试验性施工,探究了装配式沉箱分块预制、钢筋连接工艺、构件吊装工艺、墙板接缝处理方式以及装配式沉箱的结构抗渗性能等工艺,结果表明,装配式方案总体可行,并同时展望了该技术在水运工程领域的应用前景。

波形钢腹板小箱梁顶推设计与施工研究

针对传统PC小箱梁存在的问题,设计了波形钢腹板小箱梁替代混凝土腹板,通过引入Φ21.8大直径预应力钢束,提出了创新的波形钢腹板小箱梁分块预制组拼和临时斜拉塔辅助相结合的顶推施工方案,实现了波形钢腹板自身作为钢导梁的施工工艺,提高了顶推速度,节省了工程造价,其成果可供同类的设计和施工参考。

青龙湾大桥海上拼装式整体下放大型双壁钢吊箱施工技术

跨海大桥的施工面临多变的气象环境、复杂的海底地质与水文条件等众多不利因素,迄今为止,没有任何2座大桥采用完全相同的施工技术。青龙湾跨海大桥通过多方面比选,水中承台施工采用双壁钢吊箱围堰法施工,钢结构加工厂分块预制,海上整体拼装,减少了施工空间,保护了自然环境。

福州市三县洲斜拉桥边跨现浇施工

福州市三县洲闽江斜拉桥的主跨箱梁采用分块预制拼装法施工 ,边跨箱梁采用分段现浇施工。文章着重介绍边跨现浇施工方法及其相关工艺措施。

大型无索区钢箱梁斜支架安装施工技术探讨

大型无索区钢箱梁斜支架安装施工是在场外预制和现场拼装,可实现拼装与施工同步进行,从而加快进度、节约施工成本。基于此,首先对大型无索区钢箱梁斜支架安装施工技术施工特点进行研究。然后以某高速公路大桥为例,从施工特点及工艺原理进行分析。最后提出了相关施工技术要点并进行了效益分析,旨在为同类工程施工提供借鉴。

金沙水电站集鱼补水渠施工技术研究

金沙水电站集鱼补水渠布置于机组尾水墩上,底板预制块长度长、体积大、重量重,运输、吊装及交叉作业安全风险高。原施工方案搭设满堂支撑架,高宽比无法满足规范要求。在施工过程中,对原方案进行合理优化,采用底板分块预制、现浇连接的方式。实践表明:该方案可解决施工中吊装困难、安全风险大的难题。

宜昌庙嘴长江大桥开始架设加劲梁

2015年2月6日，宜昌庙嘴长江大桥开始桥面加劲梁架设施工（见图1）。 宜昌庙嘴长江大桥加劲梁采用钢板粱与混凝土板结合形式。混凝土桥面板采用C55混凝土分块预制，钢板梁在丁厂制造，利用湿接缝混凝土和设在钢板梁顶面的剪力钉将预制混凝土桥面板与钢板梁连接成为整体。

大尺寸框架涵构件预制拼装力学性能研究

采用明挖结合大尺寸框架结构多向分块预制拼装工艺进行框架涵施工具有施工速度快、施工期间对交通干扰较小等优点。以厦门市疏港路下穿通道工程为背景,考虑到结构的运营安全性、耐久性需要,结合大比例缩尺模型试验,并采用ANSYS软件对框架涵结构进行受力分析,确定结构最适埋深为1.3m,并根据结构各个尺寸的变化影响,优化了结构截面尺寸。

新型矩形顶管结构形式及防水试验研究

随着矩形顶管技术的广泛应用,矩形顶管截面不断增大,但大截面矩形顶管管节由于超高或超宽导致运输困难,从而制约着矩形顶管技术的发展和应用,探索新型矩形顶管管节结构形式势在必行。介绍了管节结构、防水和抗渗性能试验,分析了现浇高性能混凝土与预制块接缝抗渗性能试验过程和结果,可为类似矩形顶管管节的研究提供借鉴和参考。