利用扫描隧道显微术、扫描隧道谱和密度泛函理论研究了茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮(IFDO)在Au(111)表面形成的组装结构及其中分子轨道能级的变化.结果表明, IFDO在Au(111)表面通过分子间氢键沿鱼骨重构结构形成一维自组装分子链;位于组装...利用扫描隧道显微术、扫描隧道谱和密度泛函理论研究了茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮(IFDO)在Au(111)表面形成的组装结构及其中分子轨道能级的变化.结果表明, IFDO在Au(111)表面通过分子间氢键沿鱼骨重构结构形成一维自组装分子链;位于组装结构中的分子的最低未占轨道相对孤立分子向费米能级方向发生0.16~0.32 e V的位移,且位移大小与分子同周围分子形成氢键的数目和方式有关.通过定量地对比不同氢键环境中分子的轨道能量位移与周围分子极化能大小的变化趋势,发现周围分子的瞬时极性是造成组装结构中IFDO分子轨道能量变化的主要因素.而周围分子的诱导极性则对缺陷结构处分子的轨道能级有不可忽略的影响.实验测得的IFDO分子轨道的能量变化来自于周围分子各向异性的瞬时极性和诱导极性的共同作用.展开更多
文摘利用扫描隧道显微术、扫描隧道谱和密度泛函理论研究了茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮(IFDO)在Au(111)表面形成的组装结构及其中分子轨道能级的变化.结果表明, IFDO在Au(111)表面通过分子间氢键沿鱼骨重构结构形成一维自组装分子链;位于组装结构中的分子的最低未占轨道相对孤立分子向费米能级方向发生0.16~0.32 e V的位移,且位移大小与分子同周围分子形成氢键的数目和方式有关.通过定量地对比不同氢键环境中分子的轨道能量位移与周围分子极化能大小的变化趋势,发现周围分子的瞬时极性是造成组装结构中IFDO分子轨道能量变化的主要因素.而周围分子的诱导极性则对缺陷结构处分子的轨道能级有不可忽略的影响.实验测得的IFDO分子轨道的能量变化来自于周围分子各向异性的瞬时极性和诱导极性的共同作用.
