分层复杂网络的鲁棒性研究

文章针对述分层复杂网络的框架结构,阐述了物理层与逻辑层之间的关系;描述负载定义;分析了负载的重新分配问题及其在不同的路径重新选择对策下,对分层复杂网络鲁棒性的影响。通过对典型分层复杂网络舰艇编队作战系统的仿真发现:面对攻击,逻辑层的影响要大于物理层,路径重新选择对策和负载都对分层复杂网络的攻击效果产生重要影响。

基于复杂分层网络的城际路网级联失效可靠性仿真

传统拓扑网络级联失效可靠性模型,大多忽略路网设施与运输需求的空间分布问题。在复杂分层网络结构模型基础上,提出了城际路网的级联失效可靠性仿真模型,对中国内地城际路网的可靠性进行了实例仿真研究。仿真数据表明:稳定配流状态下,长三角、环渤海、京津唐、珠三角地区OD负载聚集程度最高。当OD总量大于一个临界值时,针对高OD负载区域路段的蓄意攻击,容易引起城际路网系统的级联崩溃,其中长三角地区对蓄意攻击最为敏感。实验结果显示,该模型能够有效仿真分层网络的空间结构特征对路网级联失效可靠性的影响作用。

两层复杂网络上的动态权重路由策略研究

为了提高两层复杂网络处理数据包的网络容量,提出了一种基于队列长度的路由策略,称之为动态权重路由策略,即逻辑层链路的权重与其映射的物理层节点队列长度有关,并按照队列长度的变化,动态地更新链路权重,然后数据包按照权重最小路径路由。仿真结果表明,与传统的最短路径路由策略和静态的全局意识路由策略相比,动态权重路由策略可以进一步地增强两层复杂网络的网络容量。