面向区域高等级公路网的数据采集点的分层布设

数据采集点布设的位置是影响数据精度的重要因素,为了准确地获得路段、通道和区域路网的交通状态,在对区域高等级公路网的分层级状态识别研究的基础上,提出了与之相对应的数据采集点定量和定性相结合的布设方法,即在宏观、中观层上进行定性的布设,微观层上进行定量布设,定性布设与定量布设相结合,最终完成区域路网的数据采集设备布设。最后,提出布设方案对该布设方法进行验证。这为区域路网上数据采集设备的布设提供了新的布设思路和方法。

城市公交线网规划方法研究及其应用

传统的四阶段方法为公交系统规划提供了由"交通需求分析与预测",到"规划方案制定与调整",再到"公交系统客流分析与评价"的研究思路。本文在借鉴了传统的公交线网规划方法以及国内外最新研究成果的基础上,着重从公交线网优化设计的宏观层面的规划方法和微观层面的理论模型进行演绎,在宏观层面提出公交线网模式要如何选定,微观层面提出导向客流,分层布设,优化成网(FLO)的新线布设方法,最后针对泉州市近期公交线网,运用以上方法,提出具体方案,并对方案进行综合评价。

江西省国省道交通量调查站点布局规划研究

截至2017年末,江西省公路网里程达到162285公里。江西省公路网共有各类交通情况调查观测站点共计646个,其中高速公路有人工交通情况调查观测站点108个,自动观测站28个,普通国省道共有人工交通情况调查观测站点289个,自动观测站221个。本文在充分借鉴省内外交通情况调查观测站点布设基础上,结合在“江西省国省道交通情况调查数据采集与服务系统工程(一期)项目”建设的实际情况,对站点功能需求、影响因素、调查方式等进行了全面分析,提出了针对江西省国省道公路交通量调查站点分层布设方法和方案建议。