浅析9000m3自航耙吸船分层摊铺所需铺砂头适应性改造

随着疏浚市场逐渐低迷,市场要求也越来越高,疏浚单价的日益降低,吹填工程盈利空间将面临着进一步的压制。在针对远距离取砂且回填水域水深较深的情况下,考虑到回填区域淤泥层厚及分层摊铺保证海床底质稳定性的要求,大型耙吸船如何实现自挖自摊铺以有效提高盈利空间,保证施工质量,增加其施工效率,更兼保证环保施工的严格要求,日益成为以耙吸船为主力施工船舶的大型综合吹填项目的难题。笔者以菲律宾马尼拉滨海新城项目为例,探讨9000m³自航耙吸船铺砂头适应性改造,达到独立完成分层摊铺的工艺要求。

水泥稳定碎石基层分层摊铺施工关键技术研究

随着我国经济实力的增强,公路网建设基本完善,在已建公路中,多以水泥稳定碎石作为路面基层材料,此类结构具有强度高、整体性好以及刚度大等优势。然而,长期工程实践表明,水泥稳定碎石材料属于脆性材料,因温、湿度影响,极易产生开裂问题,从而降低路面使用性能。为了更好地提升工程质量,必须保证基层整体均匀受力。结合工程实际情况,特提出水泥稳定碎石基层分层摊铺一次成型施工工艺,经施工研究可得,该项工艺可分层施工产生的层间分离、联结不紧密、整体性差等问题,具有良好施工效果。

大厚度摊铺与双机分层摊铺水稳基层施工工艺比较

某高速ZT05标段水泥稳定碎石基层运用并机分层摊铺施工技术,ZT06标段选择单机一次性整体摊铺碾压成型技术。本文分析了现今水泥稳定碎石基层建设技术在公路建设过程中的应用情况,进行比较分析后,全面地阐述了各种施工技术实际实施时,厚层水泥对碎石基层的稳定性情况。此外,基于国内公路交通领域的发展前景,联系各项施工技术在高速公路工程中的运用,在水稳基层上选取大厚度一次性整体摊铺碾压方式,弥补了不足及缺陷。

水泥稳定碎石基层分层摊铺一次成形施工技术要点浅析

在最近几年中,随着我国社会经济的不断快速发展,有效推动了我国公路行业的不断发展。水泥稳定碎石基层具有多种优势特点,如施工工艺简单、水稳定性好、强度高等,为提高公路工程的施工质量,有效延长公路工程的使用寿命,公路工程越来越越广泛使用水泥稳定碎石基层。本文以某一高速公路工程为例,首先对水泥稳定碎石基层分层摊铺一次成形施工技术要点进行深入分析,包括施工前期准备、混合料的拌和与运输、混合料的养生等,然后提出了一些施工现场的质量控制措施,具有重要意义。

水泥稳定碎石基层分层摊铺整体成型施工

道路堆场工程施工中水稳层占用施工时问长，对工期起到关键的制约作用。分层摊铺整体成型的施工技术既可有效促进施工进度，又可使水稳层形成一个完整的受力整体。本文重点介绍该技术在嘉兴港海盐港区C区1号及2号多用途码头配套道路堆场工程中的应用。

大厚度基层分层摊铺时的有限元分析

利用有限元应用软件ANSYS建立有限元模型,对大厚度水泥稳定碎石基层层间结合状态对基层性能的影响进行了三维空间有限元分析。

大厚度摊铺与双机分层摊铺水稳基层施工工艺比较分析

通过结合目前水泥稳定碎石基层施工工艺在公路建设中的应用现状,经分析对比,系统地介绍了不同施工方式条件下厚层水泥稳定碎石基层的技术性能。同时根据我国公路交通行业的未来发展趋势,结合各种施工工艺在鹤大高速公路建设中的应用,鉴于水稳基层采用传统并机分层铺筑存在上下施工层黏结不牢、平整度不理想、纵向接缝处理困难、离析、施工效率低下等问题,采用大厚度一次性整体摊铺碾压施工工艺解决了上述问题,获得了成功。

水泥稳定碎石基层分层连续摊铺经济效益分析

介绍了传统分层摊铺和分层连续摊铺两种修筑水泥稳定碎石基层的方法,从机械配置和成本费用两方面,分析对比了基层建设费用的经济性,结果表明,分层连续摊铺技术能够达到降低成本的目的,经济效益显著,该施工工艺值得推广应用。

水稳基层分层、连续摊铺施工应力对比分析

为缓解水稳基层养生周期内施工车辆造成的损伤问题,文中利用有限元软件进行理论分析,对比研究了传统分层摊铺和双层连续摊铺下施工车辆造成的施工应力,并得到了双层连续摊铺下的极限轴载。结果表明,采用双层连续摊铺施工可以有效提高施工车辆轴载限制标准,相比于传统施工7d、14d、28d轴载限制标准分别提高了57%、29%、4.1%,双层连续摊铺施工车辆轴载限制为361kN;双层连续摊铺后下层更密实,抗压强度更好。

路面水稳层分次摊铺一次碾压成型施工技术与质量控制

介绍水稳层施工时采用分层摊铺一次碾压成型施工技术的优点及施工质量控制。

浅谈高速公路半刚性基层单幅、大厚度一次性摊铺施工技术

介绍云南蒙新高速公路半刚性基层单幅、大厚度一次性摊铺施工技术,总结单幅、大厚度半刚性基层一次性摊铺相对于分层摊铺的优点。

高寒高海拔地区高速公路32cm厚水稳碎石基层整层摊铺施工技术

32cm厚水稳碎石基层传统施工采用分层摊铺,施工周期较长,其施工进度直接影响整个路面层的整体工期,其次分层摊铺施工,若层与层间黏结不好,难以形成整体。采用整层一次摊铺成形既能保证水稳层结构的完整性和施工质量,又可加快施工进度。

水泥稳定碎石基层全厚度摊铺技术的研究

为了研究全厚度摊铺基层技术上的优势,将全厚度摊铺技术的摊铺工艺、所用的施工设备、质量检测结果、施工费用与分层摊铺技术进行对比,研究发现,采用全厚度摊铺技术进行基层施工,不仅在平整度、压实度、抗压强度等技术指标方面都符合要求,而且能大幅度加快施工进度,节省施工费用。

考虑季节温度影响的路面基层混凝土施工方法研究

采用kenpave力学分析软件对不同养生温度下分期、分层摊铺和连续摊铺这2种基层施工方法进行了对比分析,并研究了以2种施工方法的路面在定轴载(180kN)情况下的受力变形特性。结果表明:路面结构采用连续摊铺法施工的能满足力学要求,而用分层施工的则不能满足;连续施工时,养生温度为10℃时需养生14d,养生温度为20℃时,需适当控制车辆的荷载,养生温度为30℃时养生7d并适当控制车辆荷载即可。

半刚性基层层间水泥浆同步喷洒技术的应用控制

针对试验段实际情况,对其半刚性基层施工过程中层间水泥浆同步喷洒技术的具体应用及控制进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,并通过试验检测得出层间水泥浆同步喷洒技术的应用能起到保证层间粘结效果,降低结构层间拉应力,提升路面工程质量,延长路面使用寿命的作用。

水泥稳定碎石基层全厚式施工关键技术

针对水泥稳定碎石基层双机摊铺存在的生产率低、平整度差、工期长及离析严重等问题，水泥稳定碎石基层全厚式施工技术从设备选型、匹配及施工方案多个方面入手解决了水泥稳定碎石基层双机分层摊铺的缺陷。工程实践表明，施工中只要控制好关键技术，水泥稳定碎石基层全厚式施工能够达到理想的效果。

大厚度水稳层一次成型施工技术研究

为了有效提高水稳层层间紧密性,缩短水稳层施工工期,创新性地提出水稳层一次成型施工技术,从水稳层配合比设计优化和大厚度水稳层一次成型施工技术等方面详细阐述该施工技术,进一步提升公路工程的水稳层的质量,从而为沥青路面提供坚实的基层。