IP网的一种分层自适应服务质量控制模型

针对现有服务质量(QoS)解决方案,如集成服务(InterServ/RSVP)、区分服务(DiffServ)及MPLS模型等,存在的适用性差及需要协议和硬件支持等不足,提出了一种新的可以支持实时分布式多媒体应用的分层自适应QoS控制模型,该模型融合了拥塞控制、视频帧调度、视频分层编码、FEC容错编码、速率自适应编码等多项技术,采用分层结构设计实现,并已经在多媒体同步实时授课系统RealClass中得到实际应用.结果表明:在同等网络条件下,新的QoS模型具有更优的多媒体传输质量,而且具有良好的扩展性,对IP网的路由和交换没有任何依赖等特点.

基于复杂信道服务模型的高效可靠链路控制方法

面向无线通信网络化应用发展趋势,针对无线链路容错概率高、实时变化大、信道带宽窄导致链路可靠控制难的问题,提出了基于复杂信道服务模型的高效可靠链路控制方法;分析了无线传播复杂信道服务模型的多种特点,提出了基于无线信道服务模型紧密耦合高效适配的控制机制,设计了无线链路层自适应分组反馈控制流程,结合帧结构设计给出了数据分组长度、最大重数次数等关键参数演算方法;在物理层最小分组长度对应传输成功率85%~99%条件下,仿真给出最佳分组长度为最小分组的2~9倍,最大重数次数为9次缩减至4次;仿真验证表明:在业务数据包长度为最小分组长度的10~100倍时,相比无链路控制状态,传输成功率由1%~90%改进至99.99%以上,平均吞吐量可提升两倍以上。

一种基于分层结构的动态自适应QoS分布控制模型

针对目前IP网实施QoS控制的主要难点问题,本文提出了基于分层结构的动态自适应QoS分布控制模型。本模型借鉴了DiffServ模型中基于端结点的分布控制思想,采用动态自适应的流控机制,这使得本模型不仅具有可扩展性,而且对网络的动态性与异构性具有适应能力。此外,本模型还采用分层结构将基于网络技术、视频编码技术以及FEC容错技术的QoS控制策略进行有机集成,在带宽受限的情况下能为媒体流传输提供较好的服务质量。本模型已成功地应用于多媒体同步实时授课系统RealClass中。

一个IP服务质量控制模型:DiffServ over MPLS

融合了多协议标记交换 (Multiprotocol L abel Switching,MPL S)和区分服务 (Differentiated Services,Diff Serv)技术 ,建立了 Diff Serv over MPL S模型 ,研究了在模型上承载区分服务 ,以实现端到端的服务质量(Quality of Service,Qo S)的技术 .详细描述了其中的重要概念、分组的转发处理过程及基于约束路由的标记分发协议 (Constraint- based Routing L abel Distribution Protocol,CR- L DP)的扩展细节 .

基于多维和分层模型的机场服务质量评价研究

为了扩充服务质量测量模型,拓展机场服务质量测评的新视角,提出了多维和分层机场服务质量模型,并形成机场服务质量测量量表;通过两个步骤对机场服务质量测量量表进行简化,并通过问卷调查将获取的304份有效样本数据对模型进行实证研究。研究结果表明,该模型拟合效果良好,可以作为对国内机场服务质量整体评估的模型,且机场服务质量测量量表的可靠性和有效性得到证实。

桥式起重机分布式质量吊重系统双摆滑模控制

随着吊装作业的多元化发展,起重机吊装对象也从传统的质点式吊重向分布式质量吊重方向发展。针对桥式起重机在吊装分布式质量吊重时吊重的大摆角抑制和小车定位控制问题,提出了两种基于滑模控制理论的、用于吊重消摆和小车快速定位的方法。首先,综合考虑了桥式起重机吊装对象的结构特征、小车电机的驱动特性、摩擦阻力以及环境中的随机扰动对吊装作业的影响,建立了桥式起重机分布式质量吊重系统的非线性双摆动力学模型;然后,设计了桥式起重机分布式质量吊重系统的非线性双摆动力学普通滑模控制器(OSMC)和分层滑模控制器(HSMC),采用Lyapunov函数和Barbalat引理证明了闭环系统的稳定性;最后,利用数值仿真研究了OSMC和HSMC在分布式质量吊重减摆控制方面的性能差异。仿真及研究结果表明:与OSMC相比,采用HSMC不仅可以在12 s内实现小车精确定位目的,而且可以实现对分布式质量吊重在5°~9°摆动范围下的快速抑制目的,完成了对系统状态变量的有效控制;同时,对比结果表明HSMC对起重机系统内部和外部扰动变化有很强的鲁棒性和抗干扰性。

基于分层递阶模型的质量控制系统

建立针对小批量生产的分层递阶质量控制模型；针对多批次小批量问题，提出一种抑制数据中系统噪声和观测噪声的方法；利用多组实验数据对提出的模型进行分析和验证；说明以上方法的有效性和实用性。针对广东省惠阳机械厂生产的ＺＪＴ－４０型全自动胶囊充填机的充填杆外圆磨削加工过程质量控制，开发了一套原型系统。

基于服务质量水平的带宽分层自适应

自适应服务质量技术能有效地适应随时间变化的网络环境 .提出了基于服务质量水平 max- min公平的带宽分层自适应模型 .此模型建立在应用层和网络层自适应控制的机制上 .网络层利用资源探测协议来实现基于服务质量水平 max- min公平的带宽分配 ,而应用层实现特定于应用的自适应服务 .

从P.Z.B质量差距模型分析控制餐饮服务质量研究

本文运用P.Z.B.差距模型对餐饮服务质量问题进行分析,提出理解偏差、沟通不当、执行乏力、承诺过度、期望落差等因素造成了五种服务差距,并进一步从顾客角度、沟通角度、员工角度、诚信角度等方面阐述了一系列餐饮服务质量提升策略。

基于CIPOA的园区网服务质量控制模型

随着Internet的发展 ,传送网络的服务质量QoS(QualityofService)迅速成为解决实时多媒体应用问题的焦点 .向不同类型的用户业务提供敏感于不同透明属性和不同等级的服务质量 ,也正是ATM(AsynchronousTransferMode)网络的重要特征之一 .利用区分服务的思想 ,将IP应用业务分类与ATM网络服务类型进行一定程度的对应关系映射 ,并通过不同的QoS参数协商来完成对不同应用数据的区分服务策略 ,最终在NS2 (NetworkSimulatorII)模拟平台上实现了基于CIPOA(ClassicalIPoverATM)

多媒体网络服务质量的自适应控制

阐述了对多媒体应用服务质量进行自适应控制的意义,提出了用于网络服务质量自适应控制的自适应服务,对服务质量参数做了完备的描述并设计了用于自适应控制过程的数据对象.基于对多媒体应用分类,设计了确定多媒体应用对应服务类型的算法.

基于NS2的校园网服务质量控制模型设计及实现

ATM(AsynchronousTransferMode)在多媒体应用中的服务质量QOS(QualityofService)的优势使其成为综合业务模型中的一种新的技术。文章首先介绍了QOS定义和VINT项目(VirtualInter-NetworkTestbed)及其网络模拟环境NS2(NetworkSimulation2),重点阐述了基于NS2的CIPOA(ClassicalIPoverATM)的具体模型的实现,并在此基础上实现了校园网络的一种用户优先级的QOS策略,通过控制ATM交换虚通道(SVCs)获得更好的服务质量。

拒绝服务攻击下的多输入多输出非线性系统无模型自适应控制

针对多输入多输出(MIMO)非线性离散时间系统,研究系统遭受拒绝服务(DoS)攻击和随机发生数据包丢失下的控制问题.首先采用两个独立的伯努利分布对周期性DoS攻击和随机发生的数据包丢失进行建模.其次结合DoS攻击设计无模型自适应控制(MFAC)算法,进而通过理论分析和数学推导证明所提算法的收敛性.并且通过结合先前时刻数据设计一种补偿算法对系统输出进行补偿,从而抵消DoS攻击和随机丢包的影响,减小系统超调量,加快收敛速度使系统可以更快的达到期望输出.最后,通过两个仿真实例验证了算法的有效性.

基于多参数灵敏度分析与遗传优化的铁水质量无模型自适应控制

铁水硅含量(化学热)和铁水温度(物理热)是高炉炼铁过程最重要的铁水质量指标,其建模与控制对于整个高炉炼铁过程的运行优化意义重大.针对高炉炼铁过程极复杂动态特性以及铁水质量难以进行常规机理建模与控制的难题,基于直接数据驱动控制思想,提出一种基于多参数灵敏度分析与大规模变异遗传参数优化的高炉铁水质量无模型自适应控制方法.首先,基于紧格式动态线性化(Compact form dynamic linearization,CFDL)无模型自适应控制(Model free adaptive control,MFAC)技术确定铁水质量的多变量数据驱动控制器结构;然后,针对CFDL-MFAC众多可调参数对控制器性能影响大,同时对众多参数整体优化非常耗时且效果不理想的问题,基于多参数灵敏度分析(Multi-parameter sensitivity analysis,MPSA)技术,提出基于大规模变异与精英局部搜索遗传优化的CFDL-MFAC控制器参数整定方法;最后,将参数整定后的CFDL-MFAC控制器应用到高炉炼铁过程多元铁水质量控制,并与基于递推子空间辨识的数据驱动预测控制进行比较研究,验证所提控制方法的有效性和先进性.

基于模型预测控制的汽车自适应巡航分层控制

自适应巡航系统能够提高汽车的驾驶舒适性和安全性,以模型预测控制方法为基础,设计一种电动汽车自适应巡航分层控制器,其中上层控制器采用模型预测控制器(MPC)实现对需求加、减速度的计算,下层控制器通过驱动/制动切换逻辑确定起作用的车辆系统(驱动系统(轮毂电机)/制动系统),并根据车辆逆纵向动力学模型计算所需的驱动/制动力.为验证所设计自适应巡航分层控制器的有效性,采用MATLAB/Simulink(自适应巡航分层控制器,驱动/制动系统控制器)和Carsim(车辆模型)软件建立系统的仿真模型,分别对等速+等加速+等减速和等速+变加速+变减速2种工况进行仿真.仿真结果表明,所设计的自适应巡航分层控制器能够使巡航车辆准确地跟踪目标车辆.

网格系统的服务质量保障与控制综述

针对类型多样的异构资源、动态协作的复杂网格环境,需要有效的服务质量(QoS)控制机制保障网格应用的需求,网格QoS需引入新的概念和机制,实现QoS需求的描述与映射、动态资源聚合与共享及任务间协作,灵活有效地进行网格应用流的聚合、区分和控制.在此基础上,介绍了网格QoS目前的研究情况,分析了网格QoS控制的特点、难点及其基本需求.结合实际研究,对网格QoS控制的关键技术——网格QoS管理、控制策略、资源预留、自适应控制、QoS协商进行了较深入的剖析,同时讨论了QoS评价的问题.最后总结了网格QoS的基本研究目标和未来的研究方向.

一种提供服务质量保障的移动Ad-Hoc网络介质访问控制策略

时变链路和节点移动的无规则性是移动 Ad- Hoc网络 ( MANET)服务质量 ( Qo S)保障问题未能得以解决的关键原因 .本文基于自适应 Qo S结构框架 ( MAQF) ,通过对 MACA/ PR介质访问控制协议进行改进 ,提出了一种新的自适应 Qo S介质访问控制策略 ( MAQF/ MAC) .它具有链路测试及动态资源调整等功能 .仿真结果表明 ,MAQF/ MAC在资源利用率及基本 Qo S保障能力等方面均优于 MACA/

Web服务器上比例延迟保证的自适应控制方法

针对Web服务器一般采用离线辨识,使其反馈方法在Web QoS控制上应用的实时性往往不佳,提出了一种Web服务器自适应参考模型。该模型通过在线辨识,根据对象模型的变化及时更新模型参数和控制器参数,以尽快减小系统误差。最后,通过MATLAB仿真和实际网络测试表明,该控制器不仅在恶劣的网络环境下可维持较好的比例延迟保证,且相比于传统的控制方法具有一定的优越性。

支持多媒体传输的QoS自适应控制理论及评价模型

1引言随着计算机技术的发展,远程视频点播、远程网络教学、视频会议等新兴分布式多媒体应用日益普及.这类新兴应用具有软实时特征:与电子邮件、文件传输不同,它们要求媒体流实时传输;但是与生死攸关的实时应用(如导弹发射控制等)相比,它们又允许一定限度的服务质量变化.

从失败学视角构建政府信息系统质量控制模型的研究

政府信息系统在政府公共服务中发挥着日益重要的作用。随着政府信息化程度的提高,公众对政府信息系统质量的要求越来越高。而失败,仍然是摆在政府信息系统开发面前最大的风险。如何降低政府信息系统项目的失败风险,是政府和信息系统研究者共同关注的问题。论文在研究中发现,政府信息系统的失败风险可以预先发现并采取措施进行控制。本文从失败学理论的视角,从文献中分析和挖掘出可能导致政府信息系统失败的原因,并将所有失败因素分为五大类,从而以预估风险的方式制定降低失败风险。在此基础上,本文通过建立针对失败风险的质量控制模型,对导致失败的因素采取相应的质量控制措施,通过工程化、流程化的方法,可以在很大程度上在政府信息系统项目的开发过程中降低失败的风险。