回旋行波管分布式介质加载高频结构研究

利用线性理论对Ka波段工作模式为TE01模的回旋行波管进行了稳定性分析,计算了介质加载条件下工作和寄生模式的传播损耗,以及不同传播损耗下工作模式的起振电流;对不同介质加载条件和工作电流,给出了3个主要寄生模式的起振长度;确定了介质加载厚度以及相对介电常数等参数。计算结果表明,在优化得到的介质加载条件下,寄生模式在其各自振荡频点的单位长度传播损耗大于抑制各寄生模式返波振荡所需最低损耗值要求;工作模式起振电流大于设计所需工作电流;寄生模式的起振长度大于设计的介质加载段和未加载段长度;设计的介质加载参数能够满足抑制工作和寄生模式自激振荡的要求。利用优化设计的高频结构及介质加载参数,进行了整管热测实验,得到了输出功率160kW,饱和增益40dB,效率22.8%以及3dB带宽5%的回旋行波管。

分布式位移加载方式拉伸成形三维曲面件的数值模拟

建立了分布式位移加载方式拉伸成形的有限元模型,对该方法成形三维曲面进行位移加载路径设计。对球形件和鞍形件的成形过程进行了数值模拟,对比分析离散加载点数以及加载时间步数对于成形件应力应变分布的影响。结果表明,离散加载点数越多,应变分布越均匀,成形质量越好;加载时间步越多,板料成形区应力变化幅度越小,应力应变分布越均匀,成形效果越好,但是当加载时间步到达一定数值后,随着加载时间步的增加,成形件应力应变分布变化不明显。最后通过实验验证这种拉伸成形方法的可行性。

基于分布加载式的大型船舶柴油机机架结构动力学分析

选取MAN某型柴油机作为研究对象,采用ANSYS有限元分析软件和ADMAS结构动力学仿真软件,针对该型柴油机的运行工况对曲柄连杆机构进行结构动力学仿真,得到了往复惯性力、十字头的侧推力。在有限元分析时分别采用分布式加载方式和集中载荷式加载方式,分别对两种加载方式进行对比探讨,重点论述了分布式加载方式的仿真真实性,为同类计算提供参考依据。

粒子群算法在分布式ETL任务调度中的应用

随着分布式数据环境越来越复杂,ETL工具要面临数据源多、分布地域广和海量数据等因素带来的挑战。原有的集中式ETL工作流优化理论不能满足现在复杂数据环境的要求。介绍了如何将基于置换的离散型粒子群算法应用到分布式ETL任务优化调度问题上,主要工作围绕ETL工作调度模型、算法编码设计、目标函数选择等内容来展开,给出了分布式ETL工作调度策略的实现过程和伪代码。理论分析和实验证明了实际应用的有效可行性。

介质加载回旋行波管互作用结构

分布式介质加载技术已被成功应用于回旋行波管的高频结构,该结构对于回旋行波管的自激振荡起到很好的抑制作用。对采用分布式介质加载的Ka波段,工作模式为TE01模的回旋行波管进行了稳定性分析;计算了介质加载条件下工作和寄生模式的传播损耗,以及不同传播损耗下工作模式的起振电流;对不同介质加载条件和工作电流,给出了三个主要寄生模式的起振长度;在对介质加载回旋行波管工作和寄生模式稳定性综合分析的基础上,确定了介质加载厚度及相对介电常数等参数。利用优化设计的高频结构及介质加载参数,进行了整管热测实验,得到了输出功率160kW,饱和增益40dB,效率22.8%及3dB带宽5%的回旋行波管。

基于TTCAN多级网络时钟同步与加载方案研究

针对TTP分布式实时控制系统在节点较多且存在部分节点功能简单时,大量使用TTP节点将使系统成本急剧上升的问题,论文基于TMS320F28335设计了一种多主节点余度、高可靠、高同步精度的时间触发TTCAN总线,并将其作为TTP总线网络的补充子网,实现全网络时钟同步与时间触发,满足高可靠、高确定性大型分布式实时控制系统的控制、同步、加载与成本要求,具有重要的工程应用价值。

列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基动力性态的全比尺物理模型试验

列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基的振动特性和动力荷载传递规律对高速铁路的设计和运行维护十分重要。介绍了一种全比尺的高速铁路板式轨道路基模型和可模拟真实列车荷载高速移动的分布式加载系统,最高模拟列车速度可达360 km/h。基于该模型试验平台,对中国高速列车以不同速度运行下板式轨道路基的振动和动应力特性进行了试验研究。结果表明轨道结构的振动随着车速的提高近似呈线性增加的趋势;路基结构的振动存在阶段性,列车速度低于180 km/h时振动速度增长缓慢,而后随着速度的增加迅速增大;基床表层的碎石层对振动在路基中的传播有很好的吸收作用。试验发现,尽管无砟轨道路基表面的动应力水平远低于有砟轨道,但无砟轨道路基动应力沿深度的衰减速度要缓于有砟轨道。试验进一步发现,无砟轨道路基动应力的增长模式与列车速度和土体所处深度均有关,基于试验结果提出了用于预测高速铁路路基动应力的经验表达式。

高增益、宽带调谐的电小双E微带单极子天线设计

设计了一款双E结构的微带单极子天线,其包括一个E形底部曲流结构和一个E形顶载结构。通过开槽和引入弯折线,大幅缩减天线尺寸,实现电小设计;在弯折线边缘不同位置加载金属条进行阻抗调节,产生不同谐振点,实现天线在宽频段内调谐;弯折线的分布式电感改善天线阻抗特性,有利于提高天线增益。仿真和测试表明,天线可在51.2~178.1 MHz调节谐振频率,调谐带宽达到了110.68%;调谐频段内天线增益为-5.36~0.3 dBi;其电尺寸仅为0.087λ×0.027λ×0.00128λ,其中λ为谐振频段低端频率51.2MHz对应波长。

基于MIMO控制的直达声场噪声试验技术

提出一种基于MIMO控制策略的直达声场噪声试验技术,比较了不同扬声器阵列形状内的声场均匀性,与混响场激励下的加速度响应差异进行了分析对比.研究表明,椭圆形扬声器阵列更适用于直达声场噪声试验,基于该阵列的直达声场与混响场相比在中低频段存在驻波,对于不同区域经受不同噪声环境的试验件,可以通过基于MIMO控制的直达声场噪声试验技术实现分布式加载.

基于SVG的分布式WebGIS鹰眼图的研究

在对SVG和WebGIS等技术研究的基础上,结合实际应用的需求,提出了一种基于SVG的分布式轻型WebGIS框架模型,设计了主地图与鹰眼图之间图层的映射模型及运行体系,实现了主地图与鹰眼图正向同步与反向同步视图控制算法和分布式动态地图加载算法,并对其进行了详细的阐述和论证,其已经成功地在大庆油田得到了应用。

BST-MEMS移相器开关

为了提高MEMS电容开关性能,介绍了移相器的一种新型结构——分布式电容周期性加载结构。分析发现移相器的相移度和单元可变电容的变化率有关。目前MEMS可变电容单元采用的介质基本上是氮化硅。BST薄膜作为一种性质优良的介电材料,其介电常数远大于氮化硅。从MEMS移相器开关性能的几个关键指标出发,探讨在MEMS移相器开关中,用BST薄膜代替氮化硅介质的可能性。

面向语义模型网络的企业信息检索方法研究

面向以语义模型为核心的企业信息集成互联网络,针对信息检索的需求和特点,提出分类检索思想和分布式逐步加载推理方法相融合的语义检索机制。在推理机分布式部署的基础上,通过提出邻接依赖计算算法,判断网络中与检索相关的区域,并将相关区域逐步加载到相应的推理机上,以完成检索任务,实现检索的逐步依赖加载。该方法充分利用语义模型的领域集中控制性和可推理性,使企业的信息集成访问需求在敏捷性和获取信息的语义完整性、一致性之间达成平衡。

纸基底印刷无芯片RFID湿度传感器

提出了一种基于纸基底的喷墨印刷无芯片RFID湿度传感器,通过遗传算法与射频仿真软件HFSS相结合,对常规开口环谐振器结构进行分布式加载,得到目标频率为2.45 GHz的谐振特性良好的传感器模型;采用DMP3000型材料打印机,在不同纸基底上喷墨印刷银墨水制作传感器,以纸张本身的吸水性实现湿度传感;研究不同纸基底对湿度传感器感湿灵敏度和恢复度的影响。结果表明,柯达相纸传感器的灵敏度最高,高湿灵敏度可达到8 MHz%RH,双铜纸湿度传感器恢复度高且恢复时间短,仅为2 min;两种基底湿度传感器皆有较好的一致性、中长期稳定性,且湿敏特性在20℃~30℃范围内受温度影响较小。对纸基湿度传感器的感湿机理进行了分析,纸主要成分纤维素表面的羟基与吸附的水分子作用形成氢键,改变了基底的介电参数,传感器的湿敏特性与纸的成分和结构有关。