铁路路基沉降病害监测技术研究

研究目的:随着高速及重载铁路的发展,路基沉降已成为列车运营安全控制要素,大量路基病害均与此有关。本文通过铁路路基沉降病害特征、作用机理及沉降预测方法的研究,并对传统路基监测方法和三种新型路基沉降监测方法(车载探地雷达监测技术、合成孔径雷达干涉技术和分布式布里渊光纤传感技术)进行分析,为铁路路基沉降病害监测提供参考。研究结论:(1)铁路路基沉降主要来自路基本体和地基两个方面,是在多种因素共同作用下产生的;(2)沉降预测方法主要是基于已有的监测数据,并处于不断发展的过程中;(3)传统的监测方法已不满足高效、无损、实时的现代监测要求,新型监测方法基本满足要求,但仍存在一定的局限性;(4)在铁路路基沉降监测方面,有向分布式光纤传感监测技术发展的趋势。

铁路路基沉降病害监测技术研究

铁路作为国民经济大动脉、国家主要根底设施和大众化交通工具,在中国经济社会开展中起着主要作用。安全、平顺、安稳、高效的行车状况是铁路现代化的基本请求。而路基作为铁路轨迹构造的根底,在列车运转中起着关键作用。与强度比较,路基的沉降变形请求更为严格,特别是跟着高速及重载铁路的开展,路基沉降已成为列车运转安稳性的操控要素。因而,有用监测铁路路基沉降病害,及时、准确的发现隐情,消除隐患,对于列车运营安全具有主要意义。文中对铁路路基沉降病害监测技能进行了剖析。

Signal Processing for Fibre-optic Distributed Sensing Techniques Employing Brillouin Scattering

As fibre optic distributed scattering sensing systems are providing innovative solutions for the monitoring of large structures,Brillouin-based distributed scattering sensing techniques represent a new physical approach for structures health monitoring,which seems extremely promising and is receiving most attentions.This paper comprehensively presents some methods of signal interrogation for fibre optic Brillouin-based distributed scattering sensing technology,especially establishes an accurate Pseudo-Voigt model of Brillouin gain spectrum and gives some results on spectrum analysis and data processing.