基于多Agent的分布式铁路运营仿真系统的分析

文章介绍了分布式铁路运营仿真系统的面向对象Petri子网模型,并给出了整个系统的基本设计框架结构。讨论了Agent的基本概念和结构。利用多Agent的智能性、协作性、互操作性等良好特性,构建了一种基于多Agent的分布式铁路运营仿真系统,并进行了相应的分析。这种基于多Agent的分析设计方法直观,控制流程清晰,具有很好的通用性和移植性。

基于柔性集成框架的分布式铁路运输仿真体系结构研究

为解决当前大规模复杂铁路运输仿真系统存在的适应性较差、集成程度较低、维护与扩充的灵活性不足等问题 ,本文探讨了复杂分布式仿真系统的构建方法 ,建立了基于柔性集成框架的铁路运输仿真开放式分布仿真体系结构 ,能面向不同仿真应用需求构建综合性仿真系统 ,并具有高度的灵活性、适应性。

分布式ATP仿真测试系统的关键技术研究

ATP是现代铁路信号系统中不可缺少的核心部分，对列车的运行安全、提高行车效率起着重要作用。该文论述了一个分布式城市轨道交通ATP仿真测试系统所采用的仿真钟推进策略和集成环境。系统采用了先进的半实物仿真和分布式交互仿真技术，能够为ATP设备提供一个拟实工况，从而测试设备的准确性和可靠性。针对半实物仿真和分布式仿真的要求，在全数字仿真和半实物仿真中分别采用混合机制的事件驱动策略和墙钟驱动策略。由于 CORBA相对于其他分布式仿真集成环境具有功能和价格的相对优势，所以利用CORBA集成各子系统。

广深铁路运营智能仿真系统

通过对广深铁路运营这一复杂系统的分析 ,采用传统的状态转移与专家系统技术相结合的方法 ,建立了广深铁路运营仿真平台软件。软件可以很好地模拟广深线实际运营情况 ,并可对不同行车组织策略及基础设施改扩建方案进行仿真实验。通过修改编辑外部数据文件 ,可以将这一系统方便地用于不同铁路区段及其它有轨列车运营的模拟实验。

铁路编组站运营仿真系统研究

通过对铁路编组站运营仿真系统研究内容的分析,提出仿真系统的数据及模型层、管理及研究层、应用层和动态仿真层等4个模块化层次结构,并在此基础上开发了编组站运营仿真系统软件,完成了部分技术作业流程内容,讨论了利用该系统进行编组站相关技术作业仿真研究的思路和方法。

计算机联锁系统在高速铁路调度中的仿真设计

以沙盘模型作为设计依据,对车站的计算机联锁技术进行改革创新,制作出联锁信号的图表,并使用VB程序进行控制软件的设计,实现列车控制功能和安全保证体系,确保了车站内的列车运行安全。

高速铁路运营调度仿真试验室

主要功能 高速铁路运营调度系统的计划编制、运行管理、供电管理、车辆管理、维修管理、客运调度等仿真研究与测试，高速铁路综合数据处理分析。

铁路运输模拟系统的现状与发展

回顾了铁路运输系统模拟的发展现状和发展趋势 ,简要分析并评述了几个国外常用的铁路仿真系统的特点、主要功能和应用领域 ,探讨了铁路模拟研究中常用的模糊集理论与多智能体技术 .并从我国铁路运输的实践出发 ,分析了铁路模拟器的基本结构和一些关键技术及其在铁路运输研究中的应用 ,包括加强基础数据收集、注重专业知识与计算机技巧的集成、加强可持续模拟框架的论证、注意软件测试以及模拟系统在应用过程中的技术积累等问题 .

基于路网仿真的地铁运营协调性分析

面向地铁运营状态的动态性、不确定性及多因素动态关联性,采用路网运营仿真技术,基于路网客流分布状态变化,从网络整体角度研究地铁运营协调性的定量分析方法.将运营协调决策问题分成资源配置、服务设计、客流控制三个层次,提出利用运能需求匹配度,将系统不同层次的协调性进行关联分析的思想.从运输单元运能需求匹配度的均衡性和换乘服务效能两个方面构建网络运营协调性分析指标,给出基于分布熵的协调性指数计算方法.构建地铁路网运营中观仿真模型,给出面向协调性研究的路网仿真实验流程.最后,以北京地铁为例,进行案例研究,利用路网客流分布仿真实验数据分析两条线路的运营协调性,给出优化后的列车开行间隔.

铁路运营管理ODSS设计与开发

本文对设计和开发基于分布式数据仓库的铁路运营管理组织决策支持系统的有关原则、基本模块以及有关功能进行了初步探讨,认为首先要立足于现有条件,分清层次,逐步建立和完善铁路运营管理ODSS。

牵引供电运营中图形图片管理子系统的设计

介绍了采用多层分布式技术实现牵引供电运营管理系统中图形图片管理子系统的方法。该系统基于MIDAS技术,不仅实现了局域网上图形图片的存储、浏览,还支持图形图片上其他独立实体的信息化和其他业务系统的紧密关联。