动态膜处理污水时阻力分布及污染机理

对高岭土动态膜处理污水过程中膜污染阻力分布及膜污染机理进行了研究。通过测定和计算得知不同操作条件下各部分阻力的比例及其变化情况。动态膜过滤污水的阻力主要由动态膜膜孔堵塞阻力和膜面污染层阻力所控制。随着错流速度的增大,总阻力减小,各部分阻力的比例有所变化,但动态膜膜孔堵塞阻力和膜面污染层阻力依然占主导地位。利用传统膜过滤时有关膜污染的堵塞模型和滤饼过滤模型对动态膜处理污水时的实验数据进行分析,结果表明,动态膜过滤污水过程中,过滤初期约10min左右,污染以膜的微孔堵塞为主,此后,膜的污染情况因操作条件不同而有所差异,影响最显著因素为错流速度,当错流速度较小时,膜的污染以膜面沉积污染物为主,符合滤饼过滤模型。适当提高错流速度有利于减小过滤阻力。

林带中阻力分布的理论与实验研究

推导了风向垂直于林带走向时林带内的阻力分布的解析式，比较了３种所面形状林带的阻力分布特点，并用风洞实验资料进行了验证，简析了在实际生产中的应用．

考虑孔壁界面滑移-软化的预应力锚索锚固段侧阻力分布

较多理论分析得到锚索锚固段侧阻力的沿程分布呈下凹衰减曲线,与工程实际的单峰曲线差异很大,缘其全程粘结、共同变形假设不甚合理。作者采用简便的荷载传递法,分析了全程粘结所满足的变位协调条件,导出了滑移临界荷载判别式。分析认为,由于孔壁界面滑移的软化效应,侧阻力曲线始端变为上升曲线。因此侧阻力曲线由两部分组成:侧阻力峰值之前部分为始端滑移段,呈上升曲线;而侧阻力峰值之后的部分为粘结段,呈下凹衰减曲线。在锚固的理论分析中,应对界面滑移及软化因素对侧阻力分布的影响予以足够重视。

加载次序引起的负摩阻力桩摩阻力分布的变化

简要分析了加载次序对于负摩阻力桩基桩土相互作用影响的机理。采用有限元方法计算比较了这种差异。计算结果表明,加载次序的变化会引起桩身摩阻力分布、中性点位置和下拉力的变化。桩身摩阻力的分布差异主要是桩身上部负摩阻力的大小,负摩阻力先出现时的负摩阻力值较小。这种状况在各级桩顶荷载下不会改变。负摩阻力先出现时,中性点的位置比较低,两者的差距随着桩顶荷载的增大而变得加大。负摩阻力先出现时下拽力小于桩顶荷载先施加的情况。这对于负摩阻力桩基检测的研究和应用是有益的。

锚固段侧阻力分布的一维滑移-软化半数值分析

工程实际表明,预应力锚索(拉力型)锚固段侧阻力的沿程分布多呈单峰上凸曲线,而较多解析推导及半数值分析采用锚固体与孔壁界面的严格全程黏结假设,其计算结果难以解释这一现象。对此,以岩土介质的半无限弹性体假设为基础建立一维力学模型,利用半无限体Mindlin问题的位移解析解,以半数值法求得岩土体与锚固体的孔壁界面位移差值。通过引入侧阻力与位移差值的滑移-软化模型关系,对锚索锚固段的侧阻力分布进行半数值求解探索和算例讨论。相对于锚固段严格全程黏结假设,考虑孔壁界面侧阻力滑移-软化特性更符合实际情况,在张拉力作用下,锚固段始端一定范围的滑移使该区段侧阻力降低,应力向深处转移调整,从而形成侧阻力分布的单峰曲线。

Mindlin位移解推求锚固段侧阻力分布方法中的奇异性问题

基于弹性半无限空间的Mindlin位移解推求锚固段侧阻力分布,是一种力图以数理力学理论模型严格推导的研究思路,但不同解法间结论相异,与工程实际也相差较大。针对其原因,通过建立普适的求解侧阻力的积分方程进行理论分析。发现Mindlin位移解所具有的数学奇异性影响突出,在积分方程的数值求解中不能直接消除,虽以设置带取值任意性的最小微间距或以在锚固体横截圆面上积分的荷载转换方法可加以避免,却难以实现严格数理力学推导的初衷。而解析手段因引入了3个简化假设,虽数学求解上克服了奇异性困难,但使力学模型发生了失真,推导的结果仅属于特定定解条件下的数学表象。针对理论上以剪应力互等定律推断出锚固段始端侧阻力应为0,与工程实际间的矛盾,提出锚固段始端角点的应力可以是非对称的,以传统的剪应力互等定律来推断该局部区域的应力状况不尽合理。

高浓度NaCl溶液真空膜蒸馏传递阻力分布的研究

对纯水体系以及NaCl溶液浓缩过程中真空膜蒸馏传递阻力的分布进行了研究,考察了操作条件对传递阻力分布的影响,分析了传递阻力在浓缩过程的变化原因.结果表明：在纯水体系下,温度和膜表面流速对膜阻力影响较小,其值在162-164.7（Pa·h·m^2）/kg范围内变化;边界层阻力受操作条件影响较大,较低的流量和较高的料液温度导致较高的边界层阻力.在NaCl溶液浓缩过程中,渗透通量随浓缩时间起先呈缓慢下降趋势,传递阻力以边界层阻力和膜阻力为主,当料液浓度超过临界值时,渗透通量发生骤降,污染层阻力骤升,膜表面发生结晶污染.但利用清水冲洗受污染膜后,渗透通量恢复率95%左右.因此,控制浓缩终点的浓度低于临界点浓度将有效避免膜污染的形成.

超滤膜污染的光学在线监测和阻力分布研究

采用光散射颗粒分析仪(PDA)对截留液中颗粒物的浓度变化进行在线监测,并利用过滤体系中颗粒的质量守恒分析原理,建立了超滤膜污染的光学在线监测分析系统,并分别对截留分子量为1万,5万,10万三种聚醚砜超滤膜过滤高岭土悬浊液特性进行了分析研究。结果分析表明截留分子量越小的PES膜渗透单位体积液体时颗粒沉积量越多,也就是说具有相同沉积量的膜,截留分子量越小其具有的水力阻力越大。论文提出的光学在线监测方法为研究悬浮物质的膜污染提供了一种新的研究思路。

柔性基础下复合地基桩体侧摩阻力分布

刚性基础和柔性基础下桩体复合地基的作用机理存在很大的差别,但针对柔性基础下桩体复合地基的承载特性研究工作比较少,近年来随着高速公路的兴建,迫切需要对柔性基础下桩体复合地基进行理论研究。该文基于弹性理论和静力平衡理论,通过模型假设,对柔性基础下复合地基的桩侧摩阻力进行理论分析,推导出柔性基础下桩体侧摩阻力的分布公式,为柔性基础下复合地基的理论分析和工程实践提供一定的参考。

“一带一路”的文化包容机制:价值结构、阻力分布与路径优化——基于结构功能主义方法的分析框架

构建文化包容机制的过程与结构功能主义的解释力具有较高程度的关联性。文化包容机制的构建,旨在挖掘以协调为特征的政治秩序被认可的价值,诠释文化功能向政治经济等领域的空间延伸。文化包容机制的价值结构主要由核心价值及其外延出的政治价值、经济价值、社会价值等组成。其构建的政治价值在于通过文化的兼容性促进沿线各国的政策沟通,社会价值在于增进合作者的信任感于无形之中,经济价值在于实现文化模式托管系统和经济系统的分化与整合,促进沿线国家生产力的发展。构建文化包容机制的阻力分布包括共同文化认知的匮乏、西方多元文化模式的干扰、国际政治基础结构中的亚结构等依然强势、沿线国家文化产业基础薄弱等。为了消解这种社会系统的负功能,需要进行功能选择,积极搜寻"一带一路"国家的文化特征的最大公约数,积极推动国际互信体系建设,助推沿线各国文化产业发展等。

全长黏结式注浆锚杆侧摩阻力分布实用简便计算

提供一种全长黏结式注浆锚杆侧摩阻力分布的简化计算方法。对工作中的锚杆进行分段分析,计算假定分段锚杆侧面摩阻力均匀分布。根据锚杆体、注浆体及岩土体三者间的受力及变形传递关系,推导出锚杆侧摩阻力分布的2重级数表达式。结合已有研究文献进行实例验证,结果表明:锚杆侧摩阻力分布从底部到端部大致呈2重级数曲线分布,靠端部长度的40%抵抗了张拉荷载的85%以上。该法得出的结果与文献计算结果具有较好的一致性,验证了其可行性及精确性。在此基础上,分析锚杆分段数、锚杆直径、锚杆弹模以及土体抗剪刚度对计算结果的影响。该法简单实用,应用于完全黏结注浆锚杆侧摩阻力的分析具有一定的可行性及实用性,为多类型锚杆工程计算提供一种新的方法。

阻力分布式变频供热系统设计方法分析

叙述了阻力分布式供热系统应用的意义,分析了传统供热系统耗能的原因,对比了其与阻力分布式供热系统设计方法的异同,给出了阻力分布式供热系统的设计方法。得出阻力分布式变频供热系统节能效果显著的结论。

悬沙河流的河床阻力分布

用水文站的实测资料和水槽试验资料，分析黄河流域悬沙河流的阻床阻力分布，作为水力计算的参考。

软土地区后注浆灌注桩侧阻力分布数值研究

为研究南京河西地区的后注浆灌注桩侧摩阻力分布规律,在验证的基础上采用有限元软件进行了相关数值分析。分别针对单土层注浆、仅桩侧逐级注浆、桩端桩侧逐级注浆等进行建模,分析原始桩基表面的侧阻力曲线分布的变化与规律。分析结果显示,单层注浆对侧阻力的影响具有独立性,同时随着注浆体刚度梯度增加,对应接触面侧阻力向两端传递集中;相比于未注浆桩,注浆桩侧阻力分布由"L"型逐渐转变为"R"型分布。相对更软弱土层注浆后侧阻力更有优势,中段最大增幅达到436%,而桩端的侧阻力最大增幅约512%。结果表明,本案例中桩端桩侧逐级注浆至约第4层后,注浆对侧阻力分布的影响已充分发挥;桩端桩侧逐级注浆的方式,相比其他注浆方式体现了很大优势。

前置后驱车型传动系统阻力分布试验研究

传动系统在汽车动力传输过程中的功率损失决定了整车的动力性能和燃油经济性能。提高传动系统的传动效率需确定每个传输环节的能量损失,即各个部件的阻力。为了探究国内某前置后驱车型传动系统的阻力分布情况,采用整车台架和反拖电机相结合的试验方法,测量了传动系统各部件的阻力分布,结果表明:在前置后驱车型传动系统阻力中,后桥总成占大部分、变速器次之,制动器占比最小,且各部件阻力会随磨合距离的增加而逐渐减小。

经坊煤矿通风阻力分布与通风系统优化改造必要性

通过对经坊煤矿通风系统进行阻力测定,分析通风阻力在进、回风巷的分布情况,研究阻力分布的合理性及经济性,提出降低通风阻力的措施,拆除不合理的通风设施,可以优化矿井的通风系统,使系统更合理、可靠,从而实现通风的有效管理。

胡底矿通风系统阻力分布模糊综合评价研究

针对复杂矿井通风系统阻力分布评价方法单一、人工经验依赖度较高的问题,在矿井通风参数测定及网络解算的基础上,从通风网络结构、通风巷道类型、巷道物理参数、巷道通风参数四方面,建立了影响矿井通风阻力分布的影响因素指标体系,提出了矿井通风阻力分布模糊综合评价方法。在胡底矿应用结果表明,该方法可以快速计算通风网络各巷道的可调节度,确定通风网络中的关键可优化调节巷道,为通风系统优化管理提供依据。

阻力分布式变频供热系统的设计研究

本文在对阻力分布式变频泵系统原理进行概述基础上,以某市的集中供热系统为例,设计了阻力分布式变频供热系统,并对比分析传统供热系统的热耗能主要原因,对比传统供热系统的节能、技术成效。结果表明本文设计的阻力分布式变频供热系统,节能技术效果更加显著,以及运用于城市集中供热中的巨大优势。

基于Ventsim的王家塔煤矿通风系统优化研究

针对王家塔煤矿存在的多煤层、多盘区、供风线路长和通风阻力分布不协调等特点,尤其是随着4^(#)煤开拓和3^(#)煤3盘区的准备,通风系统的不合理性更加凸显。在获取可靠通风基础参数的基础上,利用Ventsim建立王家塔煤矿全矿井三维可视化模型并完成仿真模拟,按照调风操作可行、简单、可靠的原则,提出优化调整方案并模拟分析了调风效果。调风实践表明,优化后的通风系统稳定性增强,通风总阻力降低,阻力分布趋于合理,既实现了企业通风的节能降耗和成本开支,又全面提升了矿井的通风管理水平及决策能力,对矿井通风管理有较好的指导作用。

大型沉井实测下沉阻力分析

大型沉井下沉过程中摩阻力和底部的端阻力分布是沉井下沉可行性的主要控制因素,基于大直径桩和中、小型沉井的研究成果已不适用。结合马鞍山长江公路大桥南锚碇大型沉井下沉过程的实时监测数据,分析了大型沉井基础下沉机理和下沉过程中的受力特性,验证了不同地基极限承载力公式在沉井工程中的适用性;对比沉井下沉至不同深度时,底面阻力和井壁侧摩阻力的大小及分布规律,对现行规范建议的侧摩阻力的计算公式和分布特征进行初步修正,结论可供大型沉井工程借鉴和参考。