基于马尔科夫链的区域综合交通客运结构预测

经济的快速发展要求有功能完善、结构合理的综合运输系统,对该系统进行合理预测与规划可避免交通设施重复建设,减少资源浪费.本文基于马尔科夫理论,预测区域综合交通客运结构发展规律.构建了基于马尔科夫链的区域综合客运结构发展模型,并以黑龙江省综合客运交通为例,确定了黑龙江省未来年份的客运结构.结果表明,黑龙江省水运在客运中占有的份额正在被其他方式所代替,部分铁路客运量向公路转移,四种客运方式分担比率除水运以外没有大的改变,民航所占份额有所减小.验证了客运结构发展预测的可靠性,可为相关部门管理者提供决策建议.

纵向RJVs规模研究

文章分析了在固定成本比例分摊机制下上游厂商、下游厂商以及社会福利角度各自确定的最优RJV规模,以及总研发费用、比例分摊等因素对最优RJV规模的影响。结论表明:上游厂商较下游厂商有更高的积极性来扩大RJV规模,社会福利分析也证明了行业范围的RJV是最优选择,政府的成本补贴并不能激励RJV规模的扩大,而宏观调控增加上游厂商数量则会产生较好的效果。