基于建筑功能视角的住宅商品房基本房产分摊模型探究

对住宅商品房的房产测绘分摊问题进行了分析,从住宅商品房的建筑功能组成、共用区和基本单元的划分、确定共用区分摊范围等方面进行了论述,进行了住宅商品房的分摊级别、分摊计算方法等研究,提出了基于建筑功能来建立住宅商品房基本分摊模型的方法,解决了难以界定共用区分摊范围的问题,使得房产测绘成果更加科学合理、行业更加公开透明。

合理确定热电联产机组中热电分摊比的折合分摊模型

根据(火无)和在热能利用中的不同作用,在系统可用能量分析中引入可用(火无)和折合(火用)概念。在综合考虑热电联产机组供热能量中的可用能占机组总可用能比例的基础上,建立了折合(火用)法热电分摊模型,并以利用系数表示可用(火无)在热能利用中的贡献。对几种典型机组采用不同分摊模型的计算表明,采用折合(火用)分摊模型所得结果处于合理区域,该模型克服了现有其他方法存在的缺陷,具有物理意义明确,较其他方法更为合理,可用(火用)利用系数集中体现了不同机组不同用能过程的特点。

供热分户计量耗热量分摊模型研究

目的将多层住宅建筑的顶层、底层及有山墙的用户(边角用户)多消耗的热量合理地分摊给标准用户(中间层用户).方法结合热负荷计算理论分析多层住宅建筑各围护结构耗热量的构成及相互关系.结果按照建筑物的总耗热量分为公共耗热量和可变耗热量的思想,建立供热分户计量耗热量公平分摊模型.结论多层住宅建筑的边角用户比中间层的标准用户消耗的热量多,必须进行分摊修正.通过对试验建筑实测数据进行耗热量分摊,表明耗热量分摊模型能够客观、合理分摊耗热量.

供热分户计量热费分摊模型研究

多层住宅实行分户计量、按热收费是解决我国供热行业热费收缴困难及节约建筑使用能耗的主要方法之一,公正、合理地收缴热费是实施供热分户计量的关键所在。以多层民用住宅建筑为研究对象,通过热负荷计算理论分析各围护结构耗热量的构成及相互关系,建立供热分户计量热费分摊模型,将多层住宅建筑的顶层、底层及有山墙的用户(边角用户)多消耗的热费合理地分摊给标准用户(中间层用户)实现进行分户热计量后公平收费。通过对试验建筑实测数据进行热费分摊,表明热费分摊模型能够客观、合理分摊热费。

基于组合权重法的供应链环境成本分摊模型研究

随着自然环境的逐渐恶化,加强环境成本的管理成为全球关注的热点。更多的企业通过组建供应链来提高效率、减小环境成本,但却出现推诿、推卸承担环境成本责任的现象,因此要保持供应链持续运行,需要公平、合理分摊供应链环境成本。本文以供应链环境成本分摊为研究对象,针对传统分配方案单一、分摊结果为绝对值的缺陷,在Shapley值法的基础上,综合考虑了环境成本率、环境成本利润率、环境资产占有率和环境收益率4个企业环境影响力因素,利用组合权重法得出新的供应链环境成本分摊模型,并通过算例分析验证该方法的可行性,为更加公平、合理的环境成本分摊提供可靠依据。

农资共同配送成本分摊模型问题研究

共同配送作为一种高效的配送模式,是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式,对降低农资物流成本、提高物流效率、保护生态环境具有非常重要的意义。针对以企业为主体、以第三方物流企业为主体、以共同配送中心为主体的3种农资共同配送模式成本分摊模型进行了详细的研究,结合农资企业实际情况进行配送模式决策,考虑不同配送模式下的成本结构、成本分摊情况,在追求最低成本的前提下实现农资物流配送效益。最后通过算例分析,验证了以共同配送中心为主体的农资共同配送模式的经济效益最大化。

基于工程量清单的非线性费用分摊模型

运用约束条件的非线性规划,建立起一个基于效用最大化和合理性相结合的工程量清单费用分摊模型。利用K-T条件可以求出一个经济效用的最大化,能充分考虑费用分摊的合理性的全局最优解;对解的一系列性质进行分析,发现该最优解可以使投标商在考虑合理性条件下达到经济效用最优化。该最优解可以作为最优工程量清单费用分摊标准或参考依据。

基于耗热量分摊模型和博弈分析的三部制供热收费方案研究

针对分户热计量过程中存在的边角用户耗热量大和邻室传热问题,以天津某居住建筑为研究对象,利用实测和模拟方法计算出一个供暖季内热用户的标准耗热量和邻室传热量,并建立了耗热量分摊模型合理分摊耗热量。基于博弈论思想提出收取附加热费的方法,最终总结出三部制供热收费方案,即基础热费+可变热费+附加热费,其中的公共耗热量分摊方法和热量梯度收费模式增加了用热公平性,为我国推行公平合理的供热收费制度提供参考,利于分户热计量的具体实施。

两种加热炉钢坯能源分摊模型及误差分析

文章基于加热炉钢坯能源分摊模型(模型1)中能耗累积时间段的定义,建立了以重量为基础的钢坯能源分摊模型(模型2)。并在相同的钢坯分类下,对模型1和模型2的计算结果进行误差分析。研究结果表明:模型1和模型2计算结果能耗变化规律一致。与模型1相比,模型2计算出的吨钢能耗略大,但相对误差均≤3.1%,绝对误差均≤0.04 GJ/t,模型2的有效性得以验证。所以模型2可进一步应用于未装配二级计算机控制系统的加热炉,拓展了模型1的应用场景。

基于改进物流量分摊模型的物流园区竞争关系研究

物流园区在物流网络中的节点作用日益凸显,其数量的增加导致了竞争的加剧。如何在众多的物流园区中获得竞争优势脱颖而出,就显得尤为重要。为了分析物流园区的竞争关系,在物流量分摊模型的基础上,结合物流园区的辐射范围引入了货物的吸引力矩参数,对模型中货物吸引概率参数进行改进,构建了改进的物流量分摊模型。以昆明市5个物流园区为例测算了各园区分摊的物流量,分析了昆明市5个物流园区的竞争关系。结果表明,物流园区的辐射范围是影响竞争力的主要因素,物流园区的辐射范围越大,竞争优势就越明显;物流园区的可达性、园区综合能力也制约竞争力的大小,可达性越高,综合能力越强,竞争力越大。

建设项目绿色施工经济激励措施研究——基于绿色施工增量成本分摊模型的思考

在绿色施工推广初期,政府出台相应的激励机制能有效地推进绿色施工的开展。本文通过参考绿色建筑对增量成本的定义,给出了绿色施工增量成本的概念;通过分析增量成本的来源及特点,总结出绿色施工增量成本的构成,并从经济、环境和社会三个方面对增量综合效益进行了深入分析,其中绿色施工增量成本产生的环境、社会效益远大于其经济收益,但难以进行量化计算。因此,本文参考先进的量化方法,选取了具有代表性的参数进行量化计算,提出了增量成本分摊模型,引用案例证明了模型的可行性。

共有面积分摊模型的实现方法研究

分析了房产共有面积分摊模型及其现有的实现方法,提出了分摊关系链表,基于该链表实现了共有面积分摊。

基于集合运算的房屋共有建筑面积普适分摊模型研究

根据房产测量中建筑元组在共有建筑面积分摊意义上的性质、建筑元组之间的服务关系,以及相关规范中规定的共有建筑面积处理原则,运用集合论的相关集合运算规则,研究并建立可有效和正确分摊处理任何服务关系和任何种类的房屋共有建筑面积的普适分摊模型,提出本模型的运作流程,最后通过实例验证该模型的有效性和正确性。

综合管廊日常运维成本分摊模型研究

总结国内外综合管廊日常维护费分摊模式,归纳为四个分摊模型:平均分摊法、使用强度分摊法、空间占比分摊法、空间与使用强度比例系数调节法,分析比较这四个模型的优缺点与适用性,并提出模型的选用原则与建议。最后以某市已建成的综合管廊为例,测算各入廊管线单位每年应缴纳的日常维护费,为综合管廊项目日常维护费分摊模型选择提供参考。

商业房产共用面积分摊模型的研究

针对房产测绘中复杂商业房产分摊数据计算量大、分摊对象不明确易产生纠纷的问题,本文在传统的房产共用面积分摊模型的基础上,提出了改进的共用面积分摊模型。该模型灵活地应用功能区的概念,将功能和用途都不同的套内面积整合在一起,合并成为一个功能区,有效地解决了复杂房产分摊问题,在复杂房产分摊方面较传统模型大大减少了数据计算量,可以更加直观地体现出共用面积的服务对象。

预算资源投入-产出率分摊模型的构建与运用——以GY公司的实践为例

文章以GY公司的实践为例,提出在构建预算资源投入-产出率分摊模型的过程中,以成本费用利税率代替公司整体层面的预算资源投入-产出率,以各个预算执行单位在公司中的重要性得分和其消耗预算资源的情况为依据,计算各个预算执行单位的预算资源消耗得分以及投入-产出率的分摊率,从而将各个预算执行单位分为一档单位、二档单位和三档单位。预算资源投入-产出率分摊模型的构建有助于完善公司的预算资源配置体系。

龙岩地区商品房共有建筑面积分摊模型的探讨

针对共有建筑面积的分摊问题,依据《房产测量规范》(GB/T17986-2000)和国家、地方相关规定,通过规划行政审批的房屋结构功能和共有建筑面积分摊的级别,提出了共有建筑面积计算分摊的方法及其模型,并通过一个综合楼分摊实例进行了详细阐述。

房产测绘中的大型综合体连体幢模型设计与分摊模型探讨

随着建筑形式的多样化,传统房屋“幢”的概念也出现了新的变化,特别是大型连体建筑、城市综合体项目的出现,使关于“幢”的概念在房产测绘中与规划设计中出现差异。规划设计为多个楼号的建筑,在建筑设计图纸上无法划分明确的界限,导致房产测绘作业时不能按照规划楼号进行分幢、面积测算、共有建筑面积分摊计算。本文主要依据国家房产测量规范,从房屋测绘模型的设计、共有建筑面积的分摊关系的角度出发,对该问题进行探讨,提出解决问题的方法,建立有效的分摊模型。

房产测绘中共有面积分摊模型的探讨与研究

作为房价计价依据，房产面积受到的关注也越来越高。本文基于房产测绘管理，对房产测绘过程进行了探索研究。介绍了房产共有面积分摊啄则和建筑面积计算方法，探讨了房产测绘管理工作中存在的问题。提出的房产共有面积分摊计算模型，通过拆分最小单元、对相同属性集合进行归纳、建立逻辑分摊关系，实现房产分摊面积计算，以房产测绘案例进行了有效性验证。

铁路线路费用客货列车分摊工程模型应用研究

从客、货列车运行时对轨道结构产生的损伤 ,作为确定客、货列车分摊线路费用的因素出发 ,建立客、货列车分摊轨道状态修理费用的模型 ;用 AAR大型 NUCARS软件包计算客、货列车对轨道的磨耗指数 ,建立客、货列车分摊钢轨抽换费用的模型 ,进而确定客、货列车分摊线路费用的模型。在对我国铁路系统进行大量调研、采集数据基础上 ,得出客、货列车分摊线路费用比例 。