考虑风电消纳与火-储深度调峰的系统优化调度及补偿费用分摊策略

制定合理的深度调峰补偿分配机制是能源转型过程中必须解决的问题。将价格型需求响应(PDR)考虑在内,建立计及风电消纳与火-储深度调峰的系统优化调度模型。在此基础上综合考虑多种分摊因素建立分摊策略,为市场提供一种火-储补偿费用分摊的新思路。实施PDR优化负荷曲线,同时为独立储能电站(IESPS)提供套利基础;利用火电、IESPS深度调峰以促进系统调峰能力的释放,为分摊策略的建立提供数据支撑;针对火电、IESPS深度调峰补偿涉及的分摊问题,在综合考虑多种分摊因素的基础上,提出一种基于层次分析法的新分摊策略,旨在挖掘火电参与分摊的积极性。基于改进的IEEE 39节点系统进行算例仿真,算例结果验证了调度模型的有效性和分摊策略的合理性。

动物传粉植物花粉呈现时序的进化意义

由动物传粉的植物为了使供体花粉能够被高效地传递到受体柱头上,进化出了多种多样的花部特征,花粉呈现时序便是其中之一。植物主要通过包装机制和分摊机制控制花粉呈现的速度以限制昆虫一次拜访转移的花粉量。花粉呈现理论(PPT)认为:花粉逐步呈现策略倾向于出现在传粉者数量丰富但传粉效率低的植物中,而花粉同时呈现策略则多出现在传粉者少但传粉效率高的植物中。本文对花粉呈现时序的相关研究进行了总结,重点介绍:(1)限制花粉转移的花部机制;(2)花粉呈现理论;(3)花粉呈现时序的适应意义。目前的研究主要集中在花粉呈现时序对传粉动物的适应性上,但环境因子对花粉呈现时序也有一定的影响。PPT数学模型还不能完全预测特定环境中植物的花粉呈现时序。因此,有必要选择合适的植物类群,从花部综合特征、传粉系统、交配系统和环境等方面进行综合研究,进一步揭示动物传粉植物花粉呈现时序的适应意义。

海运服务链中的运力定价和空箱调运责任研究

本文研究了单个承运商和两个货运代理在双向港口间提供往返货运服务的航运服务链。由于港口间货运需求的内在不平衡,货运公司在多港口间的空箱调运会产生巨大的空箱调运费用。分别构建了承运商承担和承运商与货运代理共同承担空箱调运的数学模型,通过数学模型和数值算例分析了不同市场条件下的空箱调运责任和运力定价策略。研究发现承运商和货运代理是否采用定价策略来平衡需求取决于双向港口间货运市场的潜在需求差异。同时,承运商与货运代理的空箱调运分摊为非此即彼策略,当空箱调运成本大于某阈值时,承运商独自承担空箱调运责任;反之,货运代理承担空箱调运责任。而且货运代理承担模式增加整个海运链的利润,但进一步加剧空箱的不平衡状况。

企业价值创新的风险识别及防范

文章在界定了企业价值创新风险的内涵及其核心的基础上,设计了企业价值创新风险的评价指标体系,构建了企业价值创新风险的多因素综合评价模型,论述了企业价值创新的三种风险与时间的关系。最后就企业价值创新风险防范策略和防范能力的培育及提升进行探索性研究,提出了“三低”风险回避策略、风险分散策略、风险分摊策略,以及通过构建产品创新平台培育和提升企业价值创新风险抵抗力的策略。