低氮分散型粘度指数改进剂工业试生产

介绍了用于内燃机油的低氮分散型粘度指数改进剂的工业试生产过程,确定了最佳工艺条件,并进行了技术经济分析和产品的应用评价.结果表明,该试生产装置设计合理,工艺成熟,设备简单而且数量少,产品收率高,能耗低,产品达到国外同类产品质量水平.

粘度指数改进剂对基础油性能影响的探究

为了提高润滑油成品的粘度,粘度指数改进剂是一种不可或缺的添加剂。一种物质的性质往往由其结构决定,所以多级油的使用性能也总是受粘度指数改进剂的结构决定。本文主要通过检测本公司常用的两种粘度指数改进剂OCP和HSD加入基础油后的100℃高温运动粘度和低温动力粘度,对比两项的数据来探究粘度指数改进剂对基础油的性能影响。实验结果表明,对于高粘度基础油OCP的稠化性能要较好,但HSD对于低粘度基础油稠化效果好且对低温负面影响小。

聚甲基丙烯酸酯粘度指数改进剂的结构解析

以一种聚甲基丙烯酸酯类粘度指数改进剂为例,采用凝胶渗透色谱(GPC)、热重(TG)、红外光谱(FT-IR)和热裂解气质联用(Py-GC/MS)对聚合物的分子量、热稳定性和结构进行表征.结果表明,样品的数均分子量M_(n)为9.1×10^(4) g·mol^(-1),重均分子量M w为6.9×10^(5) g·mol^(-1),分散度D为7.6;样品在364.8℃开始分解,最大分解温度为393.7℃.该粘度指数改进剂主要为苯乙烯、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸十二酯、甲基丙烯酸十四酯单体共聚的线性直链分子,单体比例依次为15∶20∶44∶21.本研究结果为聚甲基丙烯酸酯粘度指数改进剂的结构表征提供了一套完整、可行、简便的分析方法,也为制备高性能粘度指数改进剂提供了思路.

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(HDOCP)的研制及工业化试生产

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝，再按一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果，以及工业化试生产情况。使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ ＳＦ／ＣＤ 内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验，并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能与国外同类产品质量水平相当。

分散型乙丙粘度指数改进剂(DOCP)的研制

分散型乙丙粘度指数改进剂既具有极佳的粘温性能 ,又具有优良的清净性和分散性。在配制多级内燃机油时可以有效改善油品的综合性能 ,降低产品成本。作者介绍了分散型乙丙粘度指数改进剂的特点、合成方法、测试指标以及性能评定。

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂工业化生产

介绍了高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（ＨＤＯＣＰ）工业化生产的过程，确定了最佳工艺条件，并进行了技术经济分析和产品质量及其应用评价。结果表明：该工业化生产装置技术、经济可行，产品达到了国外同类产品的质量水平。

分散抗氧型粘度指数改进剂的研究

本文考察了分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂的高低温流变性及氧化安定性，并与己丙共聚物和分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂进行了对比。结果表明，用分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂可以满足调制多级油品的要求，并能提高油品的氧化安定性和油泥分散性能。

一种含有分散型粘度指数改进剂组分的润滑油

美国Lubrizol公司6，639，034专利报道了1种润滑油分散型粘度指数改进剂组分，此专利包括含氮的聚合物作为润滑油的分散型的粘度指数改进剂组分，还有有关它的工艺和制备方法。

分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂DAOCP的研制

采用乙丙共聚物粘度指数改进剂为原料 ,经马来酸酐接枝、胺化后与苯胺类抗氧化合物反应得到产品分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂。用中试放大产品为粘度指数改进剂调制的SF/CD 15W/ 40内燃机油 ,功能剂总量比使用分散型乙丙共聚物为粘度指数改进剂的油减少一个百分点后仍通过了MSⅢD台架评定试验。评定结果表明 ,产品主要性能达到了国外同类产品的质量水平 ,为工业化生产提供了依据。

新型多功能润滑油粘度指数改进剂的研制

以乙丙共聚物为原料,经马来酸酐引发接枝后与多烯多胺反应制备了分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂.研究了马来酸酐、胺化物用量、接枝反应温度及胺化温度对粘度指数改进剂的影响.结果表明,F1为引发剂,马来酸酐、胺化物加入量分别为乙丙共聚物质量的12%、7%,接枝反应温度为160℃,胺化温度为140℃时,接枝率为4.1%.该产品具有优良的剪切稳定性、增稠能力和分散性能.

润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的制备

针对润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的应用需求，设计一系列乙丙橡胶的热氧化降解体系，系统考察反应条件对乙丙橡胶热氧化降解的影响规律。采用乌氏粘度计、凝胶色谱仪和红外光谱分别对样品特性粘数、分子量及其分布和链段结构进行测定和表征，并分析探讨其热氧化降解机制。结果表明，引发剂A、B对乙丙橡胶降解均有促进作用，随着时间的延长降解程度增大；一定范围内引发剂浓度增加降解程度增大；降解体系胶油质量比1：6的降解程度比1：9大；金属铜离子能明显提高降解程度。采用0．3％～0．5％引发剂A和胶油质量比1：6～1：9的反应体系可制备出适当的分子量和较窄分子量分布的降解产物乙丙共聚物，经红外光谱分析其链段结构未出现异常变化。

OCP粘度指数改进剂低温流变学与分子结构的关系

采用冷启动模拟机 ( CCS)和 MRV对小型旋转粘度计 ( OCP)粘度指数改进剂的低温流变学性能进行了测试 ,并将分析结果与粘度指数改进剂的分子结构进行了关联。发现 CCS比MRV测得的流变学性能变化明显 ,但趋势相似 ,即随着相对分子质量的增加 ,低温性能下降 ,随着相对分子质量分布的增宽和高分子链中乙基序列的增加 ,低温性能改善。从高分子的立体化学结构层次进行了结构与流变学性能关系的分析。

粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响

考察了加入粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响。结果表明 ,在粘度指数改进剂添加量一定的情况下 ,油品粘度随基础油粘度变化的模型是一有截距的直线方程。而目前常用的描述粘度指数改进剂对油品粘度影响的Kraemer和Huggins方程 ,在粘度指数改进剂添加量一定时 ,所显示的是一无截距的直线方程 ,与试验结果不完全一致。分析试验结果后 ,找到了更加适宜的粘度指数改进剂对油品运动粘度影响的模型 ,ν =ν0+w(c1ν0 +c2 w)。新模型物理意义简单、直接 ,c1代表基础油粘度对粘度指数改进剂增粘能力的影响 ;c2 代表粘度指数改进剂加量对粘度指数改进剂增粘能力的影响。回归分析结果表明 。

粘度指数改进剂结构对润滑油使用性能的影响

从粘度指数改进剂的结构因素包括分子量及分子量分布、序列分布等微观结构着手，全面分析了润滑油中常用的乙烯丙烯共聚物类粘度指数改进剂的结构对润滑油使用性能的影响。

润滑油粘度指数改进剂的使用性能与发展

介绍了粘度指数改进剂(VII)的作用原理和使用性能要求,概述了国内外研究和生产的几种粘度指数改进剂,对聚甲基丙烯酸酯(PMA)、乙丙共聚物(OCP)、氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)等几种粘度指数改进剂在国内外的发展情况进行了综述。

OCP粘度指数改进剂分子结构对低温性能的影响

采用CCS和MRV对OCP粘度指数改进剂的低温性能进行了测试,并将分析结果与粘度指数改进剂的分子结构进行了关联,发现随着分子量的增加,低温性能下降,随着分子量分布增宽和高分子链中乙基序列的增加,低温性能改善.从高分子的立体化学结构层次进行了结构与性能关系的分析.

基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响

用成焦板 (或成漆板 )试验法考察了基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响。结果表明 ,基础油的粘度和粘度指数改进剂对油品的高温清净性有很大影响 ;粘度较大的基础油的高温清净性明显优于低粘度的基础油 ,在低粘度的基础油中加入一些重组分 ,可明显改善油品的高温清净性 ;而在油品中加入粘度指数改进剂会使油品的高温清净性变差 ,非分散型粘度指数改进剂的负面影响更大。

分子结构对高剪切率下乙烯丙烯共聚物粘度指数改进剂流变性能的影响

采用低温冷启动模拟器和高温高剪切仪对乙烯丙烯共聚物 (OCP)粘度指数改进剂的高低温流变性能进行了测试 .结果表明 :随着粘度指数改进剂的分子量增加 ,润滑油的冷启动模拟 (CCS)粘度和高温高剪切 (HTHS)粘度均增加 ,增粘性能改善 ;而随着分子量分布变窄和高分子链中乙基序列的增加 ,HTHS粘度增加 ,增粘能力上升 ,CCS粘度稍有下降 .

国产粘度指数改进剂的使用性能与发展

介绍粘度指数改进剂的作用原理和使用性能要求,对国内研究和生产的几种粘度指数改进剂进行综述,并重点介绍国内聚甲基丙烯酸酯和乙烯-丙烯共聚物粘度指数改进剂的研究和生产使用状况,对粘度指数改进剂的未来发展趋势做了预测。

OCP粘度指数改进剂分子结构对剪切安定性能的影响

采用高温高剪切仪和超声波剪切仪对OCP粘度指数改进剂的剪切安定性能进行了测试,并将分析结果与粘度指数改进剂的分子结构进行了关联,发现随着分子量的增加,剪切安定性能下降,随着分子量分布增宽和高分子链中丙基序列的增加,高温高剪切条件下的剪切安定性能下降,而超声波剪切条件下的剪切安定性能增加.从高分子的立体化学结构层次进行了结构与性能关系的分析.