油-水两相流流型转换研究

本文根据钢管内油 水两相流流型特征 ,建立了新的油 水两相管流流型的转换准则。它包括 :分层流型的稳定性准则、分散流型和混合流型的转换边界及反相界线。流型转换准则得到了白油 水和柴油 水两相流的流型实验验证 ,而与有机玻璃管里的油 水两相流型的分布有一定的差异 ,这种差异与P .Angli的不同管材时的流型对比实验结论一致。这些都表明本文的流型转换准则能很好的预测钢管内的油 水两相流流型 。

水平管内油滴分散流摩擦压降特性的实验研究

对水平放置的内径为40mm的钢管内的油水两相流进行了详细的实验研究。针对钢管内油水2相油滴分散流的流型进行了描述,从实验和理论2方面分别对含水率和混合流速等因素对油滴分散流摩擦阻力压降规律的影响进行细致分析。实验表明,含水率和混合流速是影响压降的主要因素,在不同流型下,同一因素对压降规律的影响也有所不同。

气-液两相并流下行通过孔口的流型及预测

针对气-液两相并流向下通过筛板孔口的接触模式,以建立液相分散条件为目标,分别以空气-水、空气-甘油水溶液为体系,在不同孔口结构下,对气-液两相并流向下通过孔口的流动进行实验,考察了气-液流量、孔径、板厚以及液相运动粘度对分散流产生的影响。结果表明:气-液流量越大、孔径越小、相对板厚越小、液相运动粘度越大均会使分散流越容易产生;基于分析结果,建立了分散流转换边界预测关联式。这些流型图和预测公式均有助于预估气-液两相并流通过孔口的分散流起始点,对有气-液两相并流向下通过孔口的系统的操作与优化设计来说都具有非常重要的参考价值。