分散灰S-2GB的研制

分散灰S—2GB是根据国外客商要求而研制的,该项被列为天津市科委的新产品试制项目,于1989年12月通过了技术鉴定。 以下介绍本项目的研制情况。 一、小试研究 1.筛选拼配分散灰的黄、红。

曼尼西碱无灰分散剂的合成及其在燃料中的应用

通过两步合成法制备了曼尼西碱无灰分散剂。首先用高活性聚异丁烯(PIB)与苯酚在Lewis酸催化下进行烷基化反应生成聚异丁烯基酚,然后用聚异丁烯基酚、甲醛和多烯多胺合成曼尼西碱无灰分散剂。以合成的曼尼西碱无灰分散剂作为主剂的汽油清净剂在492QA2汽油机上的台架试验证明,使用该曼尼西碱无灰分散剂可降低CO排放20.4%,降低HC排放31.5%;在PFI燃料喷嘴模拟试验机上的评价结果证明,使用该剂可大大降低燃油喷嘴堵塞率。合成的曼尼西碱无灰分散剂可作为柴油多效添加剂的组分,用含酚基有机酸对其改性可得到性能优良的柴油稳定剂;用脂肪酸改性可得到柴油抗磨、分散添加剂;以其作为主剂的柴油消烟剂可减少柴油发动机燃烧时产生的黑烟。

硼化无灰分散剂的合成及应用研究

以稀酐、胺、稀释剂为原料,通过催化反应合成硼化无灰分散剂,研究了硼化无灰分散剂的催化合成工艺。选择了两种分子量不同的稀酐及多烯胺为原料,选择了四种催化剂,并对反应条件进行了考察,产品性能进行了分析。试验表明:最适宜反应温度140℃,随着反应时间的延长,硼含量有所降低。随着含硼化合物量的增加,硼含量先增后减。并运用红外光谱、热重对其进行了结果表征。

含芳胺烟炱无灰分散剂的性能研究

介绍了一种含芳胺结构的烟炱无灰分散剂,模拟评定和发动机台架试验表明该剂不仅具有很好的抗氧化性能和油泥分散性能,还具有优异的烟炱分散性能,该剂的研制对于高级别柴油机油配方开发具有积极意义。

抗磨型无灰分散剂摩擦性能的研究

汽车自动传动液(ATF)的摩擦特性是其重要的性能之一,而无灰分散剂是自动传动液(ATF)添加剂组成中相对含量较大的添加剂之一。文章选用TE92M离合器试验机来评价无灰分散剂对自动传动液摩擦特性的影响。结果表明:抗磨型无灰分散剂具有改善基础油摩擦特性的性能。

多酰胺无灰分散剂的合成及性能评价

以聚异丁烯多马来酸酐、缩合胺和HVI100(润滑油基础油)为原料,合成出了多酰胺无灰分散剂。抗氧化性能评定、燃油氧化性能评定和台架实验结果表明,本工作研制的多酰胺无灰分散剂低温分散性能、高温清净性能和抗氧化性能均优异,在无铅汽油中表现良好。与基础燃料相比,沉积物生成量平均下降率为:进气阀上,63.58%;活塞上,11.1%;气缸盖上,22.8%。

硼化无灰分散剂的研制及应用

介绍了一种硼化聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂的研制、性能评定及应用。试验表明 :硼化无灰分散剂合成工艺简单 ,产品质量稳定。评定结果表明 :该剂具有较好的分散性、抗氧性及抗磨减摩性能。应用结果表明 :该剂应用于内燃机油、汽车自动传动液 (ATF)显示良好的综合性能。

无灰分散剂研究现状及发展趋势

车用润滑油技术的发展对无灰分散剂提出了更高的要求。介绍了近年来发展起来的无灰分散剂，预测了未来无灰分散剂可能的发展方向。

硼化无灰分散剂的催化合成研究

介绍了催化合成硼化无灰分散剂的方法、机理和产品的性能评定;首先对胺化反应工艺进行考察,选择烯酐和胺类化合物;硼化合成反应对促进剂的类型、催化剂、含硼化合物的类型、硼化反应温度等工艺条件进行了考察。实验结果表明:合成工艺简单可行,新工艺合成的硼化无灰分散剂产品质量稳定;单剂或调油放置一年没有沉淀析出,合成的硼化无灰分散剂具有良好的油溶性和贮存稳定性、抗氧性、分散性及抗磨减摩性能。

润滑油无灰分散剂发展概况

介绍了无灰分散剂的发展趋势,包括丁二酰亚胺、丁二酸酯、丁二酰亚胺的硼化物、丁二酰亚胺酸及其衍生物等各种类型无灰分散剂的制备方法及使用性能;PIBSA与胺基水杨酸反应合成的一种新型分散剂,应用到中低速柴油机中,对解决"黑漆"现象效果明显;用于涡轮发动机油的一种特殊结构的分散剂,能明显提高涡轮油的高温清净性。

无灰分散剂T152 dn/dc值及其分子构型的测定

采用凝胶渗透色谱(GPC)/示差折光指数(RI)/十八角激光散射仪(MALLS)联用技术,以润滑油无灰分散剂T152为样品,溶解于四氢呋喃(THF)中,测定了T152样品的dn/dc值,并判断了该化合物的分子构型。结果表明,T152的dn/dc值为(0.0521±0.0017)m L/g,rg对Mw作图曲线斜率为0.19±0.02,由此判断T152中的聚异丁烯丁二酰亚胺分子是具有球形构象的聚合物。

酯类无灰分散剂研制

为提高聚异丁烯丁二酰亚胺类无灰分散剂的高温使用性能,开发了聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯类新型无灰分散剂.该产品以聚异丁烯丁二酸酐和季戊四醇为原料,试验确定了较佳的促进剂、原料配比和反应时间.评价结果表明该产品具有优异的热稳定及抗氧化性能.

无灰分散剂副产盐酸的汽提精制

用汽提技术精制无灰分散剂副产盐酸，控制汽提温度７０～８０℃，气液体积比（１３０～１６０）∶１，空塔气速０．０５～０．１５ ｍ ／ｓ，使副产盐酸中有机物杂质含量从１５０ ｐｐｍ 降低到１２±３ｐｐｍ ，脱除率达９０％ 以上。

新型无灰分散剂的结构分析研究

通过薄膜渗析、红外光谱、凝胶渗透色谱、皂化反应等一系列手段建立了一套对无灰分散剂的系统分析方法，并利用该方法得到了一种新型无灰分散剂及其衍生物的平均结构、相对分子质量分布、分散度等重要结构信息，得出该新型无灰分散剂的结构与传统无灰分散剂的结构不同。

无灰分散剂低温分散性测定法

无灰分散剂低温分散油泥的能力是评价其使用性能优劣与否的主要指标，随着我国汽车工业的迅速发展，制定无灰分散剂低温分散性评定方法，对促进产品质量的提高有着极大的促进作用。

磷硼化无灰分散剂的性能研究

为改善自动传动液的动静摩擦特性,以低分子聚异丁烯马来酸酐、多烯多胺、硼酸和磷化物为原料,合成一种磷硼化无灰分散剂。对其低温油泥分散性能、高温清净性、极压性能、抗磨损性能、减摩性能和防抖动性能进行评价,并与常用的无灰分散剂T151和T161进行比较。模拟评定和SAE No.2试验结果表明:研制的磷硼化无灰分散剂不仅具有良好的低温油泥分散性,还具有良好的高温清净性、极压性能、抗磨损性能、减摩性能和防抖动性能;该磷硼化无灰分散剂能有效改善油品的动静摩擦特性,有效地解决了自动传动液摩擦耐久性的问题。

红外光谱技术在润滑油无灰分散剂分析中的应用

应用红外光谱技术对调合润滑油常用的传统聚异丁烯丁二酰亚胺类无灰分散剂进行分析,确定了单挂、双挂和高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂的红外光谱特征;并对国内和国外几种新型杂元素化(硼化、磷化)聚异丁烯丁二酰亚胺产品进行了红外特征对比分析,指出了国内外产品质量差异的根本原因。

烟炱无灰分散剂的研究现状与进展

综述了国外主要添加剂厂商近6年在烟炱无灰分散剂方面的研究进展。将烟炱无灰分散剂分为芳香胺型、杂原子环型、接枝型以及其他一些类型,分别总结了不同类型烟炱无灰分散剂的特点及近年来的研究现状,介绍了烟炱无灰分散剂未来的发展趋势。

不同相对分子质量聚异丁烯对无灰分散剂性能的影响

以不同相对分子质量的聚异丁烯(PIB)为原料,与胺、烯酐、稀释剂等在不同条件下反应,制备润滑油无灰分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺(PIBSI),并测试其分散性能和抗氧化性能;考察PIB相对分子质量、中间产物聚异丁烯丁二酸酐(PIBSA)的合成工艺对PIBSI性能的影响。结果表明:随着原料PIB相对分子质量的增加,PIBSI的分散性能与抗氧化性能均有提升;与氯化法工艺相比,自由基法工艺不仅能耗低、污染小,而且合成的PIBSI性能更好;其中,由数均相对分子质量为2300的PIB原料经自由基法工艺制备的PIBSI分散性能最佳,其油泥斑点分散值(SDT)最高可达73.15%。

水煤浆加压气化黑灰水系统专用分散剂NKC-920A的应用及研究

针对德士古水煤浆加压气化工艺过程中的黑灰水具有高压、高温、高浊、高硬等特点,参考国内外先进技术,对灰水分散剂NKC-920A的研究及应用进行了阐述,并通过实践证明NKC-920A具有抗高温、高分散、高阻垢性能,在德士古黑灰水高浊、高温、高硬度、高压条件下,对CaCO3、Ca3(PO4)2、CaSO4、Fe2O3及细渣,具有强力分散阻垢作用。