电液复合式控制系统的组成及分析工况

介绍了水下生产系统的控制类型,重点分析了电液复合式系统构成及原理。定义了电液复合式液压系统的分析工况。为了降低控制系统的风险,减少制造及测试的成本,采用了液压仿真模拟软件建立水下生产控制系统的模型,进而确定合适的设备参数。介绍了南海某气田的液压系统模拟仿真分析结果,目前该气田工程项目已进入采购阶段。这一结果对于其他项目的液压系统分析具有重要参考价值。

FPSO上部模块管道应力分析工况研究

FPSO是重要的海洋石油工程装备,上部模块管道设计复杂,因船体处于不断运动变化状态,也对上部模块管道产生影响,因此对管道进行应力分析,对于保证管道系统安全稳定运行具有十分重要的作用。对管道应力分析工况进行专门研究,明确工况组合与特点,为更好地进行管道应力分析工作,保证管道系统安全,提供基础参考。

大功率履带越野车用液力变矩器循环工况构建

为解决液力变矩器的传统稳态试验工况同实车工况契合度不高、无法反应实车上运行状态的问题,提出了一种大功率履带越野车用液力变矩器循环工况。在某型履带车辆实车工况数据基础上,统计分析液力变矩器在实车运行中的工况特征,选取了12个统计特征参数和10个比例特征参数,利用主成分分析法对工况数据进行了降维处理,通过无监督学习中的K均值聚类算法完成了数据片段的聚类分析,使用动态规划方法整合闭锁工况,获取典型工况片段用于循环工况重构,利用汉宁窗对片段进行平滑连接。以循环工况与总体数据主要特征值平均误差、连接处转速差值总和及斜率差值总和为目标,借助模拟退火和多目标粒子群算法进行优化,构建基于实车数据、契合液力变矩器实车运行特征的循环工况。结果表明,最终所得工况由叶轮转速——时间和闭锁信号——时间组成,主要特征参数平均相对误差为2.92%,与实车数据的工况特征表现一致。本研究成果为设计液力变矩器的可靠性试验工况提供了一种新的思路和途径。

基于气相质量分数的管壳式冷凝器机理模型异常工况分析

针对冷凝器设计优化,内部可能发生的异常工况,以及工作过程可能伴随的相变,大多数建模方法难以反映冷凝器内部换热和相变程度的现状,建立基于气相质量分数变化的管壳式冷凝器机理模型,该模型可计算流体在冷凝器各分割单元内的温度和气相质量分数的变化趋势,以此来研究冷凝流体在冷凝器内的传热和相变过程,并分析冷凝器内部是否发生泄漏等异常工况。仿真实验与机理模型计算结果对比显示:正常工况下,二者所得管程出口温差仅0.06℃(精确度接近100%);发生泄漏时,二者所得温差为7.24℃(偏差13.3%);正常工况下和发生泄漏后的气相质量分数折线图在各单元斜率的平均值差值约15.6%。

LNG接收站双码头卸料工况的水击分析

中国LNG进口量已跃居世界第一位,LNG接收站的建设规模及周转量也逐年增加,单一码头已不能够满足LNG接收站的接卸要求,因此多个码头建设对LNG接收站工程提出了新的要求,从双码头双卸料管线的设计出发进行水击分析,提出了LNG接收站建设双码头的必要性。以解决双码头卸料水击压力及不平衡力为目的,利用管道波速方程、运动方程、连续方程为理论依据,搭建计算模型,采用PIPENET专业流体水击计算软件为计算工具,以实际操作工况为设计条件输入进行计算分析。计算结果合理可行,可为下一步管道及应力计算提供设计依据,最终满足整个卸料管线设计要求。

密度峰值聚类下的新能源汽车工况分析

新能源汽车工况分析对于车辆电机耐久性测试,标定参数具有重要意义。针对当前聚类算法中面临的训练前工况数量未知的问题,本文提出使用密度峰值聚类算法分析新能源汽车工况。实验结果清晰地指出了对于数据集应使用的工况数量,使工况分析结果更具代表性。

基于工况传递路径分析的纯电动汽车振动控制

文章以纯电动汽车的振动问题为出发点,结合工况传递路径分析方法,旨在探索有效的振动控制策略,提升纯电动汽车的乘坐舒适性和整车性能。通过建立电机-传动系统-车身-底盘的传递路径模型,分析振动在不同组件间的传递特性,揭示电动汽车振动的主要来源与传递途径,提出了主动振动控制和被动振动控制策略,并在实验与仿真平台上进行了验证。文章不仅在技术上深化了纯电动汽车振动控制的理论与实践,而且通过综合分析与实验验证,为优化纯电动汽车的乘坐舒适性和性能提供了新的思路与方法。

大型甲醇合成反应器工况的数值分析

年产40万吨甲醇合成反应器由两个绝热-管壳复合型反应器并联组成,并共用一个汽包。以CO、CO2加氢合成甲醇的两个平行反应为独立反应,CO和CO2为关键组分建立一维拟均相数学模型,用龙格-库塔法求解,获得催化床内各组分的摩尔分率和床层温度随轴向的分布。针对以天然气为原料的甲醇生产装置,模拟计算了各操作参数,如沸腾水压力和温度、操作压力,对反应器性能的影响,讨论了催化剂不同时期的反应器操作条件。此模型计算预测值与实际生产数据吻合良好。

给水管网现状工况分析的模拟试验

给水管网的优化控制与科学管理要求了解管网参数的动态.由于实际管网具有随机性、时变性、周期性和非确定性,在利用现有理论进行现状工况分析时误差较大,难以满足工程要求.本文通过试验,在测量数据的基础上对实验室模拟管网进行了计算,取得一定精度,初步证明了试验方法的可行性,为进一步深入研究提供了便利条件.

基于多工况分析的焦炉加热过程火道温度模糊控制

对于焦炉加热这一复杂工业过程,提出一种包括协调层和优化控制层的多工况火道温度优化控制方法。协调层根据对焦炉加热过程工艺参数的分析,采用多信息融合的二次决策方法,由荒煤气的温度识别焦炉加热过程的实时工况,针对不同的工况选择合适的优化控制模型。基于工况分析,在优化控制层采用一种基于自适应遗传算法的多目标模糊优化控制方法,针对不同工况下的模糊控制器量化因子和比例因子调节困难的问题,采用精英保留和赌盘算法相结合的选择策略,以及具有自适应交叉概率和变异概率的遗传算法对模糊优化控制模型的参数寻优,有效地提高了遗传算法的全局搜索能力和收敛速度,并且通过对控制精度、能量消耗和调节时间等各项指标适当加权,构造适应度函数,使优化后的模糊控制模型达到满意程度。采用具有多工况火道温度智能优化控制结构的方法取得了良好的控制效果,为焦炉加热过程的优化控制问题的解决提供了一条新的途径。

小型直喷柴油机循环变动工况分析

研究采用低旋流进气、浅ω型燃烧系统的 S1 95型直喷柴油机的循环变动 ,用最大爆发压力 pz 及所在时刻φA、最大压力升高率 dpz/ dφ及其出现时刻φB、平均指示压力 pi 等指标进行评价。通过分析怠速工况、最大扭矩工况、标定工况的循环变动情况 ,表明由于主要采用空间混合燃烧的方式 ,无论是在最大扭矩工况还是标定工况 ,燃烧都比较粗暴 ,pz 变动适中而 dpz/ dφ变动较大 ,机械负荷较大。同时 ,φA 和φB集中而适时 ,燃烧比较完善 ,pi的变动率较小而稳定 ,动力性较好。怠速时的循环变动率比较大。

乙炔法合成氯乙烯固定床反应器的数学模拟和工况分析

根据对乙炔，氯化氢在ＨｇＣｌ_２－活性碳催化剂上合成氯乙烯反应动力学、失活动力学及固定床反应器的分析，建立拟均相二维有效扩散模型以描述氯乙烯合成固定床反应器的特性，用此模型对现有生产中的工况进行定量分析，并提出改进操作的方案。

井口回压对油井工况影响及对策分析

井口回压关系着井口产液量、抽油设备能耗及产能建设投资等问题。为了合理优化机采系统及集输系统,达到效益最大化,分析了井口回压对油管内流体密度的影响,对抽油杆、管的影响,对抽油泵漏失的影响及对抽油机能耗的影响。定性定量地分析了井口回压的影响程度,并提出降低井口回压的两种方法,即降低流体粘度和改变集输管线参数。从而为工程设计人员提供有利的技术参考。

气举设计适应性评价新方法——气举工况诊断节点分析法

在气举装置投入生产前,分析连续气举设计装置对目标油井含水率、气油比、地层压力、产液指数、注气压力和注气量等重要参数的适应范围,评估出气举设计的适应性,进而优化或优选出最佳的气举设计方案是非常必要的。将气举工况诊断与节点分析进行有机结合,分析气举设计对目标油井各重要参数的适应范围,进而制作出不同的含水率、气油比条件下气举地层压力、产液指数适应性图版,得到了气举设计适应性评价新方法。实例分析表明,新方法制作气举设计适应性图版与现场测试判断结果较吻合,可以评价气举设计方案在油井生产中的适应性。

基于工况分析的混合动力系统设计

通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数,并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化,并在ECE+EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了仿真对比。结果表明,以混合动力模式运行时,整车能够及时跟踪期望车速,并且能按预期目标实现发动机托动、怠速停机、加速助力和制动能量回收功能;该动力系统方案下混合动力运行模式比传统运行模式燃油经济性提高12%以上。

油田注水井工况实时分析及管理系统开发与应用

注水是油田保持地层能量,维持高效经济开发最有效的手段。随着国内油田相继进入高含水开发期,稳产难度日益增大,油田数字化管理模式下如何加强精细注水管理,确保油藏"注好水,注够水",是各大油田持续稳产面临的关键问题。研发的油田注水井工况分析及管理系统,利用多信息融合、数据集成及计算机技术,通过特定的融合模型及算法,实现注水井工况分析诊断、故障预警、指标统计、远程调配、注水曲线及报表自动生成等功能。系统采用B/S+C/S架构,模块化设计,自动化数据与信息化融为一体。该系统在长庆油田1万余口注水井上应用,为油藏精细注水开发管理提供了有力的工具。

桩西油田抽油机井工况分析技术

介绍了抽油机井工况分析技术的基本计算原理及功能,并根据桩西油田油藏类型多样性的实际情况,以区块单元为单位改进了工况管理图的编制,提高了工况分析的准确度。桩西油田3a的应用实践表明,该技术能十分清晰、完整、直观地区分不同工况特点的油井,为油井措施和维护方案的制定,特别是为低产低效油井管理难题的解决提供了思路。同时,该项技术能使采油工程技术人员及时发现、分析、处理油井故障,使抽油井的工况更加趋于合理,实现了油井长期稳定生产,提高了油田的经济效益。

油田注水井生产工况智能分析与诊断

在油田注水井生产过程中,及时掌握注水井工况,实现注水井的工况分析与诊断和生产维护管理,是当前注水井生产系统迫切需要解决的一个重要课题。结合延长油田定边采油厂数字化油田试验项目,针对油田注水井生产工况应用信息融合技术,建立了注水井工况分析与诊断模型,采用模糊神经网络进行异常工况诊断分析,提高了注水井生产工况分析与诊断的可靠性。该模型经过近一年的现场应用运行,取得了满意效果。

工况分析法试验在汽油发动机管理系统匹配标定过程中的应用研究

本文对工况分析法试验进行了定义,论述了该试验在匹配标定过程中的作用,介绍了该试验中的工况统计分析法和过程分析法在十五工况排放试验、底盘测功机的十五工况油耗和等速油耗试验、试验场整车道路试验、城区道路试验中的应用。

基于运行工况传递路径分析和串扰消除的车内噪声分离技术研究

为有效避免运行工况传递路径分析在进行匀速工况噪声源分离时,轮胎附近测得振动噪声容易受到发动机振动噪声的干扰,导致分离结果不准确的问题,结合串扰消除方法开展了相关研究。建立了运行工况传递路径分析模型,针对某车型的匀速问题,将运行工况传递路径分析方法与串扰消除技术相结合,通过三级细化实现匀速车内噪声的精准划分和声源目标值设定,实现了匀速车内噪声的逐层控制。