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多模块有轨电车分模块式称重方法的研究
被引量:
1
1
作者
杨见光
林建辉
+1 位作者
张鹏飞
高聪
《现代城市轨道交通》
2018年第6期16-20,共5页
城轨车辆轮(轴)重的均匀性,对整车黏着牵引力和制动性能的发挥至关重要^([1])。在车辆投入运行之前,生产企业需要通过称重调簧的方式将轮(轴)重均匀化,以保证城轨车辆具有良好的安全性能。为了能够在现有的地铁车辆称重设备上对多模块...
城轨车辆轮(轴)重的均匀性,对整车黏着牵引力和制动性能的发挥至关重要^([1])。在车辆投入运行之前,生产企业需要通过称重调簧的方式将轮(轴)重均匀化,以保证城轨车辆具有良好的安全性能。为了能够在现有的地铁车辆称重设备上对多模块有轨电车进行称重,基于多模块有轨电车车体的结构特点,设计出一种分模块式称重方法,并通过建立力学分析模型、有限元仿真计算和现场称重试验,多方面验证了分模块式称重方法的正确性和可行性。
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关键词
有轨电车
分模块式称重
力学模型
有限元仿真
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职称材料
题名
多模块有轨电车分模块式称重方法的研究
被引量:
1
1
作者
杨见光
林建辉
张鹏飞
高聪
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《现代城市轨道交通》
2018年第6期16-20,共5页
文摘
城轨车辆轮(轴)重的均匀性,对整车黏着牵引力和制动性能的发挥至关重要^([1])。在车辆投入运行之前,生产企业需要通过称重调簧的方式将轮(轴)重均匀化,以保证城轨车辆具有良好的安全性能。为了能够在现有的地铁车辆称重设备上对多模块有轨电车进行称重,基于多模块有轨电车车体的结构特点,设计出一种分模块式称重方法,并通过建立力学分析模型、有限元仿真计算和现场称重试验,多方面验证了分模块式称重方法的正确性和可行性。
关键词
有轨电车
分模块式称重
力学模型
有限元仿真
Keywords
tram
modular unit weighing
mechanical model
finite element simulation
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
多模块有轨电车分模块式称重方法的研究
杨见光
林建辉
张鹏飞
高聪
《现代城市轨道交通》
2018
1
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