江苏大剧院音乐厅临时支撑卸载方案研究

施工过程中设置临时支撑几乎是所有大型复杂建筑钢结构工程必然遇到的问题,临时支撑的存在,形成了施工安装阶段的临时受力体系。如何选取临时支撑布置及卸载方案对工程建设具有重要意义,不同的临时支撑布置和卸载方案其辅助用钢量也会不同,如何在确保安全的前提下,提高经济性是施工研究的关键问题之一。以江苏大剧院音乐厅屋盖钢结构施工安装为背景工程,采用有限元软件MIDAS对结构进行临时支撑卸载方案研究,分别对分阶段卸载方案和分区分步卸载方案进行了对比分析。研究表明,江苏大剧院音乐厅屋盖钢结构工程采取分阶段卸载方案较分区分步卸载方案临时支撑用钢量节省约45%,可为类似大型复杂钢结构工程选择合理施工卸载方案提供技术参考。

整体顶升钢屋盖网壳结构卸载过程模拟分析

针对大跨度钢屋盖网壳结构杆系众多、受力复杂,采用整体顶升施工方法时主体结构下方必须设置临时支撑,结构成型后拆除支撑会使结构体系发生重大转变及杆件内力重分布的问题,以天水市体育中心体育馆钢屋盖结构为例,建立精细化有限元模型,对所有节点和杆件按照不同规格分类分别赋予实际质量。利用ANSYS中的生死单元法跟踪模拟顶升施工全过程,以结构完全成型且未拆撑时的状态作为卸载过程的初始状态。采用约束方程法对整体分级同步和分区分步2种卸载方式进行模拟,对比不同卸载方式下所有千斤顶的内力值及应力值较大杆件的应力随卸载步的变化趋势。结果表明:受力复杂的大跨度网壳结构需制定合理的卸载方案并进行模拟分析,确保结构卸载过程的安全;卸载时支撑处的部分拉杆变为压杆,应引起足够重视;此类刚性大跨度结构的杆件应力在分区分步卸载过程中对位移变化较敏感,所以要严格控制每一步的卸载位移量;约束方程法能实现对主体结构和临时支撑脱离再接触过程的真实模拟,为类似工程提供了可靠的卸载分析方法。

桂林T2航站楼中心区钢结构卸载技术方案对比分析

钢结构卸载施工方案的选择,需要综合考虑工程结构特点、场地条件、工期要求、各专业交叉配合等因素,尤其要考虑不同的施工方案对结构受力的影响,以此作为方案选择的重要参考。论文以桂林两江国际机场T2航站楼扩建工程为例,介绍了钢结构卸载不同施工方案的仿真计算对比分析,说明该工程卸载施工技术方案分析对比过程。

桂林两江机场T2航站楼大跨度巨型钢拱屋盖分段卸载模拟分析及施工技术

桂林机场T2航站楼采用大跨度单层网壳结构。受工期影响,为了提前插入屋面和幕墙施工,缩短卸载工期,钢结构卸载方式采用分步卸载。通过合理的模拟分析,分区卸载产生的变形量与整体卸载变形量相差不大,所产生反力大小均在允许范围内。从实施的结果来看,分区卸载的方式有效可行,是可以作为其他项目参考借鉴。

邻近工程施工卸载再加载对已建盾构隧道影响的风险分析

基坑开挖和上部结构施工引起的卸载和再加载会使邻近已建盾构隧道产生一定位移与变形.以上海已建地铁盾构隧道侧向和上方受基坑开挖和结构施工引起的卸载和再加载工况为背景,利用数值模拟方法,分析了隧道侧向和上方不同区域开挖和结构荷载施加过程中隧道的整体位移和隧道结构变形的发展规律.结果表明,隧道侧向与上方卸载,会使隧道位移与结构变形产生不同幅度的增加;而侧向与上方再加载,会减小因卸载而产生的隧道位移,但会增加部分隧道管片结构变形.因此只有综合分析隧道的位移与结构变形,才能合理预测分步卸载、再加载对已建盾构隧道的影响规律,减小因工程施工引发的已建盾构隧道结构安全风险.

徐州北三环中山北路立交匝道钢箱梁安装技术

针对徐州北三环中山北路立交ZSA,ZSC匝道钢箱梁施工过程中存在的技术难点:5层立交结构复杂,各层结构施工基本同时进行且相互影响,钢箱梁吊装场地狭窄、部分区域高度受限等。钢箱梁的施工需尽量减小对其余部分施工的影响,采用了多种对应的施工方法,包括地面二拼、四拼后吊装、直接吊装、前两跨施工完成即提前卸载等方案,既保证了施工现场内部的交通,不影响各方的施工进度,同时确保了钢箱梁的施工质量。

敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁隧道保护技术研究

以长沙市湘府路隧道明挖基坑上跨地铁1号线工程为依托,运用数值分析模拟和现场监测验证的方式,对敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁变形影响开展了研究,针对性提出了基底加固后的分段分步卸载封闭法基坑开挖技术。结果表明:数值计算结果与监测数据变化情况基本吻合,基坑开挖完成后最不利的竖向隆起值及水平收敛值分别达到5.71 mm,2.47 mm,均小于现行规范要求,可认为该措施能有效控制敏感地层中近距离基坑开挖下既有隧道结构的变形。

钢结构卸载技术研究

本文针对国家游泳中心大跨度延性多面体钢框架结构支撑体系受力状态，进行工况分析，优选卸载方案，控制卸载挠度，选择135个卸载点，采用经济合理的千斤顶人工分步等距卸载方案，为企业取得显著的经济效益。