分步固化工艺对中温材料体系天线罩性能的影响

为探讨分步固化工艺对某中温材料体系天线罩性能的影响,本文对SW-280A/环氧树脂预浸料、FM73M胶膜和Nomex纸蜂窝组成的中温材料体系层压板及蜂窝夹层结构试样多次固化后的力学性能及电性能进行了研究。结果表明:经一次、二次、三次、四次及五次固化后,力学性能及电性能变化幅度不大,无明显的下降趋势,说明多次固化未对该中温材料体系的力学性能及电性能造成影响。材料体系天线罩的制造可以采用分步固化工艺,分步固化工艺对其力学和电性能不会产生影响。

超支化聚(酯-胺)分子结构及固化涂层性能研究

近年来，颜德岳等基于A2型单体二丙烯酸酯及BB2＇型单体二胺化合物合成了多种端胺基超支化聚（酯-胺），并对反应机理及聚合物结构进行了系统研究，结果表明，由于B与B’活性差异，反应首先生成AB2’型和B4’型中间体，进一步聚合得到可溶性产物．我们基于A1型单体三丙烯酸酯与B2型单体二胺化合物合成了端丙烯酸酯基超支化聚（酯-胺）．在这些体系中，由于官能团反应活性高，难以控制反应程度．另外，由于超支化聚合物不能直接用作结构材料，其在涂料、粘合剂等领域的应用多基于末端官能团的固化反应．但通常由于官能团在分子表面密集分布，部分先反应官能团所形成的网络结构会对剩余官能团产生屏蔽作用，使官能团总的反应程度降低并影响材料的物化性能，如何改善末端官能团的反应性已成为此类聚合物应用的关键．

基于组合梁结构的复合材料机翼设计及验证

本论文以给定外形及尺寸的复合材料机翼为研究对象,进行机翼的结构设计和整体成型方案的研究。利用CATIA软件建立机翼的三维实心模型,设置模型为各向同性材料,并以三点弯曲的加载方式进行有限元分析。基于COMSOL的有限元结果,对机翼主要受力区域进行单独设计。结合梁结构屈曲和刚度效率准则,提出了“双C+工字组合梁”的骨架方案。通过对采用等厚度铺层的中央翼盒进行位移响应分析,提出了中央翼盒阶梯铺层的设计方案。利用ABAQUS对铺层后的中央翼盒进行有限元分析,并对比试验结果对中央翼盒铺层进一步设计,提高中央翼盒的刚度。采用分步固化+共胶接成型工艺,避免填充泡沫加工的同时提高了机翼整体载重比。最终提出了一种屈曲及刚度效率高的复合材料机翼设计方案,其中机翼总重为316.18 g,载荷/重量比为34.85 N/g,证明了设计方案的合理性和有效性。

覆盖X波段到Ka波段的超宽带天线罩

通过采用了口径积分-表面积分-自适应网格(AI-SI-AG)分析方法进行天线罩的电性能设计,选用先进透波材料体系,优化制造工艺,研制了一种覆盖X波段到Ka波段超宽频天线罩,测试结果表明该天线罩在宽频范围内电性能稳定,满足了总体性能指标要求。