深井基坑分段开挖方法数值模拟分析

为研究大“长宽比”深井基坑使用分段依次开挖的方式修建深基坑的剪应变和塑性区变化,文章依托江心洲中间风井基坑工程,利用FLAC3D软件对基坑开挖过程进行模拟,分析采用分段依次开挖对大“长宽比”深井基坑的施工过程产生的影响。研究结果表明:基坑最大剪应变主要发生在基坑内部的“临空”边缘面;基坑开挖过程的模拟结束后基坑内现存的剪切破坏区主要存在于开挖基坑与地连墙边缘接缝处,而现存的拉伸破坏区主要存在于开挖基坑的临空边缘处;地下连续墙周围塑性区较少。在使用分段依次开挖方法进行基坑施工时,应尤其注意基坑内部的临空边缘面,避免发生垮塌危害;同时地下连续墙可以有效避免了基坑以外土层的坍塌陷落,在控制成本的情况下应尽量使用。

基坑分段开挖下部盾构隧道纵向变形规律研究

为研究基坑分段开挖时下部盾构隧道的纵向变形规律,以某分段开挖基坑小角度斜跨盾构隧道工程为例,采用对比法和归纳法,通过数值模拟分析,得出基坑分段开挖时下部盾构隧道纵向变形规律。研究表明:(1)基坑分段越越短,其下部盾构隧道最大隆起位移值越小,隧道隆起范围越小;(2)开挖分段个数与隧道隆起位移峰值个数相同,分段越均匀,峰值大小越接近;(3)应优先开挖叠交核心区中段基坑,而非两侧基坑;(4)隧道纵向各相邻部位对彼此变形的单向调整比率约为5.71%。可通过调整分段开挖顺序对隧道最大隆起位移的出现位置进行调整。

大型基坑开挖工序对邻近高速铁路的影响分析

为研究基坑开挖顺序在邻近铁路基坑施工中的重要性,控制基坑施工对铁路的影响,保护铁路运营安全,本文以某地下车库基坑邻近高速铁路桥为依托,采用有限元软件Midas gts分别对长条形基坑的两种不同开挖方式进行模拟分析,并与实际监测数据进行对比,验证了数值模拟的合理性。结果表明,长条形基坑分段开挖对控制邻近铁路变形有重要作用,不同程度地减小了竖向、横桥向、顺桥向位移。

考虑开挖分段长度对于软土基坑变形的数值模拟

以某拟建小区软土基坑工程为研究对象,应用MIDAS有限元软件对基坑开挖过程进行模拟,分析基坑土层开挖厚度及分段开挖长度对桩身位移的影响。分析结果表明:该基坑采取单次分层厚度为1m时,即可控制桩顶最大水平位移为25.64mm远小于实测值;采取分段开挖,分段长度为20m时,即可达到控制桩身变形的目的,且能保证工期。

出水涵下穿再生水管线土方开挖与支护

为了实现由大宁水库向永定河生态补水功能,新建连通管道、穿堤管涵、出水涵等将大宁水库与永定河连通。永定河内的既有水利设施为钢筋混凝土包封的小红门再生水管线。本工程的出水涵从其下方穿过,为了不影响小红门再生水管线的供水任务,决定采用临时拆除混凝土包封,对钢管进行悬吊保护,管线下土方采用人工分段分层形式开挖,边坡保护采取随开挖随注浆喷锚加固的方法,土方开挖完成后再生水管线下方采用钢管支护,待出水涵施工完成后,恢复再生水管线原状。此方法既保证了再生水管线的供水任务,也较快地完成了本工程的出水涵的新建任务。

高层建筑土方开挖及深基坑支护技术研究

土方开挖及深基坑支护施工直接关系到整个高层建筑工程的质量与安全,现行技术在实际应用中技术效果较差,不仅支护结构位移变形量较大,而且深基坑周围地表沉降量也比较大,技术与工艺存在较大的优化空间,提出高层建筑土方开挖及深基坑支护技术研究。以某高层建筑工程为工程背景,结合该工程实际情况,在施工前期对施工现场清理、放线测量以及准备施工材料与设备,采用分段分层开挖技术开展深基坑土方开挖施工,对深基坑支护结构设计并开展深基坑深层注浆支护施工。通过对深基坑支护结构位移变形及地表沉降检测,支护结构水平方向位移与垂直方向位移以及地表沉降均符合规范要求,采取的技术具有良好的效果,高层建筑土方开挖与深基坑支护质量良好,本次提出的技术在高层建筑土方开挖及深基坑支护施工方面具有良好的应用前景。

对比弹性支点法的狭长基坑围护结构施工优化研究

【目的】弹性支点法将基坑假定为平面应变问题进行分析,即假设狭长基坑长距离一次开挖,但在实际施工中有分段开挖的现实情况,所以需要对分区段开挖对基坑围护结构的影响进行研究。【方法】结合新建哈牡客专爱民隧道出口明挖段狭长基坑,建立不同单次开挖长度工况下的三维有限元模型,研究围护结构内力及变形随单次开挖长度的变化规律。【结果】随着单次开挖长度的增加,围护桩水平位移和桩身弯矩逐渐增大并趋近于弹性支点法的计算结果,一次开挖20 m、30 m、40 m时,水平位移比开挖10 m时的水平位移分别增大8.75%、12.2%和13.6%,桩身弯矩分别增大12.1%、14.9%和16.8%;一次开挖10 m、20 m、30 m、40 m时安全系数分别为弹性支点法的1.3、1.17、1.13、1.12倍。【结论】弹性支点法安全储备过大,在实际工程中可结合不同的开挖工况,在对围护结构进行合理优化或满足条件的情况下,合理调整单次开挖长度。

城市轨道交通明挖隧道开挖技术

以广佛环线城市轨道工程为依托,通过理论分析与现场实践相结合的技术手段,对于城市轨道交通明挖隧道开挖的施工方案和方法进行了研究,其研究成果如下:(1)将明挖法和工程相结合进而提出相适应的开挖支护方案,并采取相关辅助措施,所得施工结果与预期相符,且施工全程均未发生安全事故,该技术具有较好的应用效果;(2)针对广佛环线城市轨道工程提出的垂直开挖和分层分段开挖方法具有足够的适用性和针对性。

软土地基土方开挖施工控制措施

在软土地基基坑开挖施工过程中,倘若措施不当,极易造成搅拌桩糊钻、预应力管桩断裂、基坑围护变形或失稳。结合工程实际,通过增设空压机的办法有效地解决了双轴搅拌桩糊钻的问题,并以二级小角度放坡、小分段开挖等技术措施有效地保护了预应力管桩,控制了围护的变形。

软弱夹层倾角对巷道围岩稳定性的影响

为研究软弱夹层的倾角对巷道围岩稳定性的影响,通过相似原理配制了含不同倾角软弱夹层的物理模型,利用模具对其施加位移边界条件,试验机对其施加垂直载荷,模拟地应力,对物理模型进行模拟开挖。结果表明:含不同倾角软弱夹层的巷道顶部均出现应力集中,呈现塑性变形并最终局部出现冒顶现象。巷道围岩的稳定性和软弱夹层的倾角有一定的关系,软弱夹层的角度越大,夹层和主岩体的结构面越容易发生滑移,整个巷道围岩的稳定性越差。可见软弱夹层的倾角严重影响巷道围岩的稳定性。

复杂条件下城市下穿隧道工程设计技术

城市下穿隧道作为改善城市公共交通状况的有效途径,在城市公共交通中起着越来越重要的作用。作为一类典型地下工程,受到岩土条件、施工空间、城区环境、交通疏解、管线改迁及工期等多因素的交叉限制和制约,具有较高的安全风险、质量风险和环境风险。文章结合具体工程案例,重点从条状基坑分段设计、大跨度高悬臂结构设计和与周边工程协调设计等方面,浅析相应的关键点设计技术,以期为类似工程积累一定的工程经验。

高校档案部门举办校史展的实践总结

高校档案部门筹办校史展,要通过敦促书写大事记、摸清档案家底、分段编写脚本等方式推进工作。同时,注意向外单位要资料应提早、扫描老照片及时归位、在所有照片上都标注各项信息要素等细节。

输气管道改迁工程对既有隧道的影响分析

为研究天然气管线施工对邻近地铁隧道的影响,文中分别对分段开挖完再回填与边开挖边回填的两种施工方案进行三维数值模拟分析,得到了边分段开挖边回填方案对隧道结构影响较小,同时对燃气管线爆炸工况下管涵的配筋进行了验算分析,为输气管道改造工程提供设计与施工指导。

高陡坡山路地区高支模地基处理技术

本文中所探讨的高陡坡山路地区高支模地基处理技术不仅可以保证高支模施工安全,同时对原山地生态改造程度小,施工完成后便于原生态的恢复。既达到了高大模施工必要的安全施工环境,也落实了国家可持续发展的指导思想,充分体现了现代园林式建筑设计理念。

基坑支护在工程上的应用

在工业企业的改建、扩建工程项目施工过程中,生产和施工之间相互交叉的情况时有发生,在基础施工中采用基坑支护的方法,能很好地解决这个问题。

岗头河综合整治一期工程坂雪岗大道箱涵涉铁段设计方案

深圳市岗头河坂雪岗大道箱涵与地铁10号线交叉(地铁下穿河道箱涵),地铁左线隧道顶部距箱涵底部最小距离3.82 m,地铁右线隧道顶部距箱涵底部最小距离3.85 m,在施工的过程中出现地铁上浮现象,且地铁10号线开通运营在即。基于此对岗头河综合整治一期工程坂雪岗大道箱涵涉铁段进行方案优化设计。设计方案可为类似项目提供参考。

复杂条件下城市下穿隧道工程设计技术研究与应用

城市下穿隧道作为改善城市公共交通状况的有效途径,在城市公共交通中起着越来越重要的作用。作为一类典型地下 工程,受到岩土条件、施工空间、城区环境、交通疏解、管线改迁及工期等多因素的交叉限制和制约,具有较高的安全风险、 质量风险和环境风险。文章结合具体工程案例,重点从条状基坑分段设计、大跨度高悬臂结构设计和与周边工程协调设计等 方面,浅析相应的关键点设计技术,以期为类似工程积累一定的工程经验。

繁华城区深大异型基坑施工技术

针对朝阳门站1号换乘厅的异型基坑,周边环境复杂,对控制基坑变形有较高要求的特点,施工中采用肥槽土体注浆加固等施工技术,保证了基坑及周边环境的安全,为类似工程积累了经验。

深大基坑施工控制技术研究

深大基坑开挖使得周围土体受到扰动,由此引发的安全事故越来越频繁。以某地铁车站基坑项目为例,建立了地下水渗流场,评估了袖阀管注浆加固以及分层分段开挖对地连墙的变形和邻近建筑物的沉降的影响。

富水砂层悬挂式止水帷幕渗漏处理技术的研究与应用

某地铁车站地层中潜水含水层较厚,基坑采用悬挂式止水帷幕,在基坑开挖过程中基坑侧壁及基坑底出现涌水、涌砂现象。结合实际情况,分析了悬挂式止水帷幕涌水、涌砂的原因,及时采取了基坑内砂袋反压、桩间注浆、轻型井点降水、分段开挖、快速封底的综合处理措施,以确保基坑正常、安全的施工。