电动汽车充电桩充电策略的优化设计

随着电动汽车的发展,充电设施的研究已经成为电动汽车发展的重要环节之一。首先,对充电桩充电原理及蓄电池的快速充电基本原理进行了分析,介绍了锂电池的充电方法并指出了每种方法的优缺点;其次,对电池的充电策略进行了研究,提出了基于分段式快速充电策略;然后,以磷酸铁锂电池为试验对象,采用3种不同的充电方式对其进行充电;最后,对试验结果进行了分析,结果表明基于分段式快速充电策略能够明显地提高充电速度,延长电池的使用寿命,从而证明了所提出的方法的有效性,对于提高电动汽车电池的安全性和可靠性,进而推动电动汽车的发展具有重要的意义。

铅酸蓄电池充电策略的研究

针对目前不同领域对于铅酸蓄电池充电电源技术的要求,本文具体介绍了包括恒压充电法、恒流充电法以及分段式充电法在内的3种铅酸蓄电池充电方法,并重点分析了各种充电方法的充电控制原理。本文从铅酸蓄电池的Thevenin模型出发,基于Boost电路来建立仿真模型,利用比例积分调节来实现动态控制,并在Matlab中对上述3种方法进行了仿真,确定了各种充电方法的优点和缺点。仿真结果表明,不同的充电方法结合其自身的特点有着不同的应用领域和范围。

基于宇称时间对称原理的无人机无线充电技术

针对带锂电池负载的无人机无线充电系统轻量化和大偏移容忍度的需求,提出一种基于宇称时间对称原理(PT对称,parity-time symmetry)的无线充电原边控制技术,该控制方法不需要通信及副边控制,简化了拾取端结构。首先,利用电路理论对PT对称无线电能传输系统进行建模;其次,提出了锂电池分段式充电原边控制算法,阐明了控制流程;最后,搭建了实验样机,验证了原边控制的可行性。结果表明,系统可以在错位80 mm以上的范围内对65 W无人机实现1C快充,最高充电效率约90%。

矿用电机车超级电容的充电控制

为解决矿用铅酸蓄电池电机车充电慢且过程繁琐问题,提出超级电容电机车,并设计合适的充电方式与控制策略。分析现有充电方式特性,设计充电拓扑,提出大电流转小电流分段式充电策略,在保护超级电容的同时实现快速高效充电。基于MATLAB/Simulink平台搭建系统仿真模型,仿真结果显示该系统可实现超级电容充电,且控制效果良好。

独立光伏电站蓄电池优化管理研究

为了实现独立光伏电站系统中蓄电池的优化管理,有效地延长其工作寿命,提出了基于混合型模糊PID控制算法的分段式蓄电池充电策略。该策略将蓄电池的充电分为恒流充电、恒压均充和恒压浮充3个阶段,浮充电压可根据电池温度进行实时补偿。将定时功能与电流判据相结合,控制均、浮充的转换,可避免蓄电池的过充或欠充。介绍了基于该策略的控制器的硬件组成以及软件实现。试验结果和实际运行表明,该系统具有高效、稳定、自动化程度高的特点。

小型风力发电控制器设计

为了提高系统的稳定性,满足小型风力发电系统的要求,结合风机最大功率点跟踪(MPPT)和蓄电池分段式充电控制策略。实验结果表明,该控制策略最大程度利用了风能,实现了对蓄电池的合理充电。