基于分段悬链线理论的悬索分析矩阵迭代法

通过分析现有悬索计算的主要方法,在分段悬链线解析计算方法的基础上,结合求解非线性方程组的牛顿迭代法,提出了适用于悬索分析的矩阵迭代方法.根据解析推导给出了悬索矩阵迭代法的切线刚度矩阵构造方法,分析了刚度矩阵的特点,针对特定的工程问题列出了悬索找形的迭代计算流程.该方法计算量小,效率高,计算精度能够满足实际工程需要.通过与其他文献的数值计算结果进行对比,验证了所研究方法的可靠性.该方法适用于悬索桥、货运索道等各类悬索结构的分析计算.

分段悬吊结扎术治疗混合痔并发直肠前壁黏膜内脱垂106例疗效观察

分段悬吊结扎术是在＂保留齿线术＂的基础上所创新的术式,用于治疗混合痔并发直肠前壁黏膜内脱垂。手术通过重建肛垫、重建括约肌间沟,最大限度保护肛门功能,是一项符合微创理念的新技术。本院自2012年起开展该手术治疗混合痔并发直肠前壁黏膜内脱垂,疗效满意,并发症少,现报道如下。1临床资料选取2012年1月—2013年8月本院肛肠科收治的混合痔并发直肠前壁黏膜内脱垂106例,

高空超长悬挑结构分段悬挑工字钢支模施工技术

文章介绍了利用工字钢分段悬挑支撑,悬挑一次工字钢,支撑5层3m长悬挑结构支模;此外,以悬挑结构为支座,再次悬挑工字钢,实现6m超长悬挑结构的支模施工。

基于分段悬链线理论的跨缆吊机钢桁梁吊装临时铰接竖向剪力分析

跨缆吊机进行悬索桥钢桁梁吊装时,因跨缆吊机本身的巨大荷载导致悬索桥主缆线形改变,进而导致相互临时铰接的2根钢桁梁临时铰接的竖向错口量和竖向剪力过大。基于分段悬链线理论推导了钢桁梁临时铰接阶段竖向剪力的计算方法,并通过MATLAB数学软件编程进行循环计算,得出钢桁梁吊装施工阶段的钢桁梁临时铰接竖向剪力的数值解,同时将理论解析结果与有限元数值模拟结果进行对比分析。结果表明:理论解析结果与有限元数值模拟结果接近,两者竖向剪力计算误差均在10%以下,该理论解析方法符合实际工程的运用,在实际工程运用中比有限元数值模拟更具便捷性。

基于分段悬链线原理的桥梁挠度在线监测系统设备研发

基于分段悬链线原理的桥梁挠度在线监测系统的研发,其重点内容之一就是设备的研发。桥梁监测系统是一个复杂的、融合性强的系统,为了使用功能与经济成本达到最优,需要对监测系统的关键设备进行设计与选择,以保证系统功能达到要求的前提下,降低成本并且提高桥梁监测的可靠性。本文详细介绍了分段悬链线基准的挠度在线监测系统成套设备的研发,包括分段悬链线基准系统、挠度测量系统两个部分。

基于分段悬链线理论下带稳定索风缆找形分析

由于风缆稳定索的相关理论研究较少,所以主要针对带稳定索的抗风缆找形方法做一定介绍,利用了分段悬链线理论对其进行精确找形,详细阐述了求解的相关公式以及具体的关键步骤,可对同类型悬索桥抗风缆找形提供指导建议。

基于分段悬链线的新型拱轴线求解

与拱上各荷载组合所形成的压力线，相互重合的拱轴线，便是我们所谓的“合理拱轴线”。从理论上来讲，在这样的情况下，拱圈并无弯矩作用，只有轴向压力会对其产生影响，这就更有利于坞工材料性能的展现与发挥，体现出其良好的抗压性。不少学者的求解方法大多是以恒载压力线为基础，利用现有的拱轴线形去逼近合理拱轴线。但实际中拱肋受多种荷载的作用，无论是采用高次抛物线、悬链线等现有的拱轴线形，仍有可能造成某些截面弯矩过大的情况。

基于分段悬链线和索力连续算法的缆索吊装系统准确计算

介绍根据重载跨中垂度,采用分段悬链线算法,进行缆索吊装系统重载线形计算,并在重载无应力索长已知的情况下,采用分段悬链线和索力连续算法,进行缆索吊机空载线形和施工阶段准确计算方法;同时介绍了采用影响刚度矩阵法进行分段悬链线水平力、竖直力修正和采用滑移刚度法对滑移索塔顶索端力进行修正的方法。

分段结扎悬吊术治疗环状混合痔的临床研究

目的探讨分段结扎悬吊术治疗环状混合痔的临床疗效。方法将40例环状混合痔患者分为2组:治疗组20例采用分段结扎悬吊术,对照组20例采用传统外剥内扎术。术后观察创面愈合时间及并发症情况,均随访2a,观察复发情况。结果治疗组术后疗效优于对照组,愈合时间短于对照组,并发症发生率、复发率均低于对照组。结论分段结扎悬吊术能最大限度地保留齿线,能维持肛垫正常位置,降低了术后并发症发生率及复发率,是治疗环状混合痔合理有效的术式。

燃料电池轿车动力总成分段线性的悬置系统非线性振动特性

针对燃料电池轿车电动动力非线性总成悬置系统及其振动特性,建立一种基于平均法的动力总成悬置系统非线性振动分析方法。建立2自由度分段非线性动力学模型,基于平均法推导得到系统的幅频特性函数,通过仿真计算讨论悬置系统共振特性的非线性特征,同时分析动力总成质量、悬置非线性弹簧刚度特性、阻尼系数以及激振幅值对幅频特性的影响。分析结果表明,平均法可以用于非线性动力总成悬置系统的振动分析,悬置系统参数与激励幅值对于系统特性的灵敏度分析结果可以应用于悬置系统的匹配设计。

大跨径自锚式悬索桥受力分析

介绍主跨跨径为328m的自锚式悬索桥的结构形式和施工方法,并阐述其分析理论。针对主缆索的几何非线性,采用较为精确的分段悬链线法计算其空缆线形、成桥线形及无应力索长。然后,通过不同矢跨比和吊杆间距的比较以及预拱度的设置对自锚式悬索桥的受力特性进行了研究。根据恒载、移动荷载、制动力、支座沉降、风荷载和温度变化组合的7种工况,建立合理的力学模型对大桥进行仿真分析,采用有限位移法计算施工时的鞍座预偏量,主梁预拱度及营运阶段的应力、挠度和侧移。

自锚式悬索桥的主缆线形计算与误差分析

介绍了基于分段悬链线法和抛物线法的自锚式悬索桥主缆线形计算的原理和步骤,考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,提出采用非线性规划方法进行迭代计算,所得计算结果与传统的影响矩阵法结果吻合.典型跨度自锚式悬索桥主缆线形的计算结果表明,抛物线法对成桥恒载状态的计算误差很小,一般可满足工程设计和施工的精度要求,但空缆吊点坐标和索鞍预偏量的计算误差很大.文中还针对不同矢跨比、跨度、边中跨比和主缆应力安全系数的自锚式悬索桥,采用抛物线法进行了主缆线形的误差分析.

自锚式悬索桥主缆线形计算方法

以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的主缆线形及无应力长度的计算方法进行了研究,推导出两种基于不同假定下的主缆线形及无应力索长的计算方法:假定主缆自重沿跨径均布的抛物线法和假定主缆自重沿弧长均布的分段悬链线法。结果发现:抛物线法比较简单,但计算结果比较粗略;分段悬链线法考虑因素比较全面,计算相对复杂,但结果比较精确;对于空缆线形竖向坐标值两种方法的误差为0 739%,无应力索长计算两种方法的误差仅为0 31%。结果表明:抛物线法和分段悬链线法均可应用于自锚式悬索桥的主缆线形计算。

悬索桥主缆成桥线形的解析迭代计算方法

针对已有计算方法存在的不足,基于悬索桥在恒载作用下的力学特点,根据受力平衡条件和变形相容条件,采用悬链线单元且自动计入了柔索结构的所有非线性,建立悬索桥线形和无应力索长的计算公式.结合施工中加劲梁的架设特点,确定成桥线形分析中吊索力,对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用二分逼近法方法求解并编制程序.最后通过算例验证了该方法的有效性、计算精度和稳定性,并将计算结果与其他文献的计算结果进行了比较.分析结果表明:该方法具有计算过程简洁和精度满足成桥几何线形的设计要求,适用于大跨度悬索桥的主缆线形和内力的计算.

一种悬索桥猫道线形精确计算及优化方法

悬索桥猫道线形计算通常采用解析法——分段悬链线法,并把所有猫道索当作一条索进行迭代求解。现以猫道传统计算方法为基础,并根据猫道实际受力特点,考虑附加荷载在猫道承重索和猫道门架承重索上的分配关系以及门架承重索的边界条件,以猫道门架高度作为几何约束条件,将两种承重索进行协调计算,另外,在此基础上,通过调整门架高度对猫道线形进行优化调整。分析结果表明:猫道索协调计算方法更符合猫道实际受力情况,在此基础上调整猫道门架高度进行线形优化,可使猫道实际线形与目标线形吻合一致。

自锚式悬索桥主缆线形计算非线性规划方法

基于分段悬链线法,介绍自锚式悬索桥主缆线形计算原理和步骤,考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,在迭代计算过程中,提出采用非线性规划方法,并与传统的影响矩阵法进行对比,计算结果表明,两者结果吻合,从而使借助大型通用优化软件对自锚式悬索桥主缆线形进行精确求解成为可能.

悬索桥成桥主缆线形计算研究

基于分段悬链线理论,推导了成桥线形计算方法和迭代格式.以此编制程序并围绕解析法中成桥线形分析中吊索力的确定,结合施工中加劲梁的架设特点,采用三种不同的近似方法来计算吊索力.对各种不同方法下得到的成桥线形进行了研究和比较.研究结果表明,基于解析的悬链线理论,吊索力虽然近似计算所得,但计算精度远比参数方程法和抛物线法高,在方法上也比有限元法简便.为以后采用类似方法计算偏差状况提供了参考.

悬索桥成桥主缆线形计算的解析法

介绍了主缆线形计算的分段悬链线理论,在此基础上分析了悬索桥成桥主缆线形计算解析法的基本原理及具体算例。

自锚式悬索桥主缆线形的计算

以南京市某自锚式悬索桥为背景,研究推导出了两种自锚式悬索桥主缆线形的计算方法:抛物线法和分段悬链线法,并且对两种方法的计算结果进行了比较,结果表明:分段悬链线法考虑因素较全面,较抛物线法计算复杂,但结果较精确,两种方法均可应用于自锚式悬索桥的主缆线形计算。

自锚式悬索桥主缆线形计算方法

以南昌市洪都大桥为工程背景，采用数值解析法，根据悬链线微元体受力平衡条件，推导出主缆成桥线形及分段无应力长度，为施工控制和分析提供依据。与有限元方法相比，数值解析法计算简便，精度较高，便于工程应用。