矿井裂隙水水源特征及其分段排水系统

为探明矿井水源特征及设计高效经济的排水系统,分析了裂隙水源特征及其关联因素,结果表明,矿井水源以岩溶裂隙水及构造裂隙水为主;控矿断层导水性在不同的构造深度不同,褶皱核部的劈理、裂隙易成为地表水下渗通道,而岩性对裂隙水的影响取决于岩石结构、矿物成分及裂隙导水性。优化后的5台泵3条管路并联分段排水系统符合安全与经济要求,实践证实新分段排水系统全年排水电耗比原有系统降低21.3%,吨水百米电耗降低23.6%,节约排水费用105万元/年。

浅谈高效探放水促进安全快速掘进

为解决0902回顺掘进受相邻采空区积水威胁的问题,依据《煤矿防治水细则》合理确定警戒线,科学计算放水线,多措排水,尽快复掘,采取了抽放结合、边探边掘、分段式排水等方式进行采空区探放水作业,明确了参与探放水各单位职责,明确工作任务,制定安全措施,制定现场处置应急预案,杜绝了掘进过程中的水患威胁,实现了在安全的压力水头值允许下快速掘进,现场积累大量生产经验和技术数据促进了铁煤集团探放水技术的发展。

苏联专家对59号工程排水设计的建议

矿井的涌水量根据地质报书中之数字E层G层两者共最大涌水量为720M^3/时正常涌水量为540M^3/时,在E层之井底车场内为旧有的排水设计排水能力为874M^3/时共五台.G层为新开采的水平与E层相距40公尺,故在G层水平上应新添排水设备,设计开始时有两个方案,第一方案为将两水平(即E、G层)分别设置排水设备,即在E层仍采用旧有设备,在G层设计投资较小的水泵直接将水排至地面.另一方案为一级排水,将E为之涌水引至G层,在G层水平上设置总排水站.排水管路敷设在7号斜井内,该井为上下班升降人员采用马可尼式入车,并下材料采用材料车.排水管固定在无人行道一旁井壁上,而人道在另一侧井筒坡度为16°7’,井筒断面与布置如图1.

煤矿井下综合防水控制系统的应用研究

针对现有防水控制系统因设计不合理、可靠性差而无法实现紧急情况下安全排水的情况,提出了一种新的综合防水控制系统。该系统采用了分段式的排水方式,提升了排水的安全性和效率,实现了对井下防水控制的可视化、智能化,有效提升了煤矿井下综合防水的安全性,具有较大的应用推广价值。

上行式开采顺序在大水矿山的应用

针对矿山基建开拓过程中出现的大量涌水现象,首先分析了上行式开采顺序的特点,然后着重探讨了上行式开采方法在大水矿山中的应用情况。

利万高速公路齐岳山隧道防排水系统优化

齐岳山隧道是利万高速公路上的一条岩溶区特长隧道,施工期间揭露岩溶极发育,地下水水头高、涌水量大,远远超过设计预测值,导致多次淹井并造成结构破坏。为保证施工安全和后期正常运营,对原防排水系统进行了优化设计,遵循"节源开流"的原则,采取了增设引水洞、洞内注浆堵水、优化排水沟、新增排水通道、左右洞分段互补排水等工程措施,达到了预期的效果。通过本次工程实践,得出岩溶区特长隧道防排水系统设计宜以堵为主,洞内明沟排水和洞外引水洞辅助排水相结合的结论,并提出"互补式排水"和"分段排水"的理念,可为类似工程防排水系统优化设计提供参考。