船舶建造分段搭载精度的控制和优化

文章通过全站仪对船舶建造的分段基准点精确定位,建立三维控制优化模型,优化船舶模拟搭载作业流程,使船舶搭载过程中的余量修正最小化。

大合拢分段搭载精度控制

如今,我国船舶制造产业正处在飞速发展期,作为直接体现船舶制造企业综合能力的因素,精度控制水平无疑对企业的可持续运营构成正比关系,并且也在某些方面对制船企业的经济效益与社会效益造成影响。笔者结合自身经验,首先阐述了船舶分段搭载精度控制的发展趋势及重要性,并对船舶分段搭载精度控制中的重点内容和优化手段进行了探讨与分析,最后得出相关论点,希望能给同行带来一定借鉴作用。

船台分段搭载序列优化系统的数学模型研究

现代造船模式下,大型船舶的中间产品为船体总段,利用搭载设备在船台或船坞内进行分段搭载,搭载过程涉及多方面因素,需要各部门协调完成。分段搭载的序列,直接影响分段搭载的效率,进而影响船舶建造周期和生产效率。通过分析船舶分段搭载过程,对搭载顺序进行优化,可以实现船体分段快速搭载,从而缩短船舶建造时间,提高船厂生产效率,适合实际工程需要。

大合拢分段搭载精度控制

精度控制水平作为直接体现船舶制造企业综合能力的因素,和企业的可持续运营构成正比关系,对制船企业的经济效益与社会效益具有良好影响。笔者结合自身经验,阐述了船舶分段搭载精度控制的重要性及发展趋势,并对船舶分段搭载精度控制中的重点内容和通过优化手段进行了探讨与分析,得出相关船舶大合拢分段搭载全过程必须进行精度控制管理的论点。

半自动角焊机拓展应用于船台搭载上建分段

本文介绍通过半自动角焊机现场试验、工艺分析、调整使用方式等措施,使半自动角焊机拓展应用到上建分段的船台搭载制作。上建分段船台搭载时,替代手工CO_(2)焊,有效提高了分段搭载焊接效率,同时保障了焊接质量,降低人员操作技能水平要求,为造船企业提供工艺经验参考。

船舶企业船坞搭载数字化管理

目前,船舶企业在以区域化、总装化为标志的先进造船模式中,将成本管理、计划管理、安全管理、质量管理以及人才队伍建设等融为一体,注重以人为本和创新驱动,这种管理模式已成为造船管理技术的发展趋势。船坞是船舶企业生产的核心资源,船坞搭载是船舶建造的核心流程。先进的船坞搭栽技术不仅是船舶企业建造能力的集中体现,更是船舶企业持续发展力的体现。对船坞搭载进行数字化管理,可缩短船舶的船坞周期,有效提高船舶建造效率。

基于PSPC标准50500DWT化学品船搭载工艺

由于国内船舶生产各种因素的不同,导致了国内现造船企业的发展规模和发展路线的不同,其主要原因在于精度造船和总装造船的细节。无余量合拢的好坏直接影响到船体成形的精度系数,解决问题的关键是以适当的加放补偿量来弥补其缺陷,改善并提高各部门间的管理协调和总组工艺技术,会解决分段造船的普遍性问题,PSPC标准的出台又为我国的造船企业提出了更大的挑战,文章将针对船体搭载工艺的改进进行分析,并对无余量建造和各部门之间的协调管理进行一定的实践探讨。

韩国船舶巨型总段建造工艺

巨型总段建造工艺经过多年发展,韩国先进船厂搭载前最大总段重量已突破万吨,而国内船厂大部分不足千吨,与韩国船厂差距巨大。系统地介绍韩国船舶总段的分类方式、巨型总段建造工艺的关键技术,并对巨型总段不同船型和不同建造工艺的应用效果进行比较分析。基于近期韩国船厂在巨型总段方面的技术动态和发展现状提出相关思考与建议。