高效反硝化分段组合式反应器运行性能

氮素污染是水体富营养化的主要诱因之一,反硝化技术是氮素污染控制的有效手段。采用模拟废水,研究了反硝化分段组合式反应器(CAR)的脱氮除碳性能。实验结果表明,CAR具有很高的容积效能,在进水NO3--N浓度为964.7mg.L-1、水力停留时间为0.86h条件下,硝氮去除速率(NRR)为26.8kg.(m3.d)-1,COD去除速率(CRR)为93.76kg.(m3.d)-1,NRR高于文献报道的最高值,CRR也达到文献报道的领先水平。CAR具有良好的运行稳定性,在反应器的效能上升阶段和效能稳定阶段,出水基质浓度的变异系数比和极差分别小于9.85和9.07,出水pH的相对标准差小于1。CAR运行性能出众的原因是它能持留浓度高(MLVSS高于17g.L-1)、活性强(最大比活性为1.573g NO3--N.(g VSS)-1.d-1)的颗粒污泥。

分段组合式厌氧反应器预警性能

采用模拟有机废水,研究了分段组合式厌氧反应器(Compartmentalized anaerobic reactor,CAR)的预警性能。试验结果表明:高效厌氧反应器的运行稳定性低于常效厌氧反应器。在高效工况下,进水的化学需氧量(Chemical oxygen demand,COD)浓度的小幅提升(平均相对标准偏差为8.08%)可引起出水COD浓度(平均相对标准偏差为32.95%)和出水挥发性脂肪酸(Volatile fatty acids,VFA)浓度(平均相对标准偏差为40.46%)的大幅增加。容积负荷饱和度和VFA饱和度与反应器工况密切相关,可用于厌氧反应过程的预警。常负荷工况下(容积负荷饱和度和VFA饱和度低于0.89与0.40),反应运行性能稳定;满负荷工况下(容积负荷饱和度和VFA饱和度趋近1),反应运行性能波动增大;超负荷工况下(容积负荷饱和度和VFA饱和度超过1),反应运行性能恶化。