VR技术在船舶分段装配实训教学中的应用

VR技术与传统教学的融合是现阶段教育教学的一个发展趋势。基于当前VR技术在实训教学中的现状,探讨VR技术在船舶分段装配仿真实训教学中的作用和意义,并具体分析了VR技术在船舶分段装配实训教学中的应用。通过调查分析证明了VR技术在船舶分段装配仿真实训教学中的应用效果,最后提出推进VR技术在船舶分段装配仿真实训教学中的具体操作建议。

一种非焊接形式船舶分段装配方法

介绍了一种非焊接形式船舶分段装配方法。根据船舶分段的结构特点设计了磁性装配工装,并根据船舶分段常见的结构形式确定了磁性装配工装的使用方法。使用磁性装配工装对零件拉压、顶推和固定,实现非焊接形式的船舶分段装配,利用开关式强磁铁控制磁性,磁性消失后工装能够拆除。在造船生产时装配工装无需焊接,拆除时工装无需切割打磨,不破坏涂装;在进行分段装配技能训练和教学时,完全复制船舶分段装配情景,船体零件无损耗,可以反复使用。

船体分段装配CAPP关键技术研究

针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和质量问题,设计了分段装配计算机辅助工艺规划(CAPP)系统,重点研究了基于实例推理(CBR)方法的装配顺序规划中的关键技术,包括分段装配信息模型、实例组织的索引结构、面向对象的实例表示、推理过程中的实例相似度计算方法以及基于遗传算法的装配顺序匹配等内容.最后,介绍了整个CAPP系统的实现过程.

船体分段装配单元决策研究

子装配划分的自动实现方法是装配CAPP的研究难点,针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和质量,设计了分段装配单元决策系统,建立了分段装配信息模型,基于模糊数学理论,提出了分段装配单元划分的模糊聚类方法,实例表明该方法是合理可行的.

船舶分段装配焊接精度控制应力应变数值模拟(英文)

造船生产过程中精度控制通常采用主动控制的方式,对各种影响因素进行深入研究,在误差产生之前采取合理的方式加以控制。随着加工精度提高、生产流程优化,焊接变形的控制成为造船精度控制的关键。通过以57500DWT散货船底部分段为研究对象,将焊接变形与焊接能量输入关系及板厚公式化,采用基于固有应力的等效载荷方法对船体分段的焊接变形量进行有限元分析与计算,对船体分段建造过程中焊接变形进行有效而准确的预测,为分段焊接补偿量的设定提供了有效依据,通过实测船舶长度X、宽度Y、高度Z三个方向均达到精度要求,为造船精度控制技术的广泛应用提供了有效途径和方法。

基于量化分析的船体分段装配工艺优化研究

分段装配,按照装配程序划分为分离装配法、混合装配法和放射装配法;按照装配基准面划分为正装法、倒装法和侧装法。因此,基于分段的装配工期最短,或者工时最少,或者工人的施工难度最低,在众多的装配工艺路线中必定能够选择出最优的一种来。

基于数字孪生的船体分段装配规划研究

针对船体分段装配工作中扰动因素影响装配顺利开展的问题,提出基于数字孪生的分段装配规划体系结构.该模型主要包括三个部分:数字空间的装配工艺规划、物理空间的装配执行过程和信息采集反馈以及两者间的信息交互.讨论了基于数字孪生的分段装配工艺规划方法,构建数字空间的物理空间的信息交互平台,开发了基于数字孪生的分段装配信息交互平台.通过实例模拟该模型的工作过程.

船体分段装配的工艺研究

本文简要论述了船体分段的主要建造方法,阐述了分段的主要类型及其基本的装配顺序,特别分析了双层底分段的主要建造方式和装配程序,从而为分段装配序列规划自动生成奠定了坚实的基础。

船体分段装配的三维建模与动画设计实例介绍

船体分段构件装配过程的三维动画演示的目的是要从各个方位展示出该分段的结构特点,要求完成各构件的建模及大小分段的组装等一系列动画过程。动画过程中,构件的种类较为繁杂,该文只对典型的动画制作过程作系统介绍。

船体分段装配焊接工艺流程以及变形的预防与矫正

由于船体大部分构件要经过船体结构预装焊过程,工艺程序是否合理,直接影响船体建造质量的好坏、装配作业的难易、船体变形的大小以及建造周期的长短等。文中通过对一种双层船体分段装配焊接工艺流程来探讨焊接变形的预防与矫正措施。

浅谈模糊聚类分析方法在船舶分段装配中的应用

近年来,我国船舶行业发展空间逐渐扩大,进步效果十分明显,并且分段装配速度和质量不断优化,然而这与模糊分类法的应用存在直接联系。大部分研究学者尝试将这一方法渗透于船舶结构设计,并取得了良好效果。本文首先介绍了这一方法,然后探究了该方法在船舶分段装配中的具体应用。

船体分段装配序列规划技术研究

从1995年以来我国造船业一直都居世界前茅,但是在造船整体技术上还与日本、韩国等国家存在一定差距。在此背景下本文针对船体分段序列规划技术进行了分析,供大家参考。

大型船舶分段装配过程中的焊接变形

大型船舶在实际建造过程中会涉及到很多环节,这些环节会受到各种因素的影响,这样就会导致变形问题的出现,导致这种问题出现最为主要的原因是工作人员在焊接过程中产生局部或者整体变形。如果相关工作人员无法对焊接变形予以足够的重视,那么不仅会导致尺寸偏差、结构失稳等问题,而且还会导致各方面规格无法达到预期的要求。所以,大型船舶在实际的分段装配过程中要对焊接变形进行充分的分析和了解,并且结合实际情况采取有效的措施。

CBR方法在船舶分段装配工艺设计的应用

在船舶的生产与制造过程中,分段装配工艺耗费时间与成本最多,为了提高船舶分段与装配的工艺设计水平,降低船舶装配成本,本文引入了一种基于案例推理CBR的装配工艺知识管理系统,该系统具有船舶装配案例的检索、整理等功能,能够从大量船舶装配案例中提取重要的装配工艺数据,并应用于船舶的分段装配过程中,在工程实际的应用中表明,该基于案例推理CBR的船舶分段装配工艺管理系统具有改善分段效率,提高装配质量等功能。

船体结构分段装配研究

通过对真实环境的仿真分析,利用数字化平台构建船体模型,通过操作3D模型,在船体的装配中进行分段组装,从而实现方针处理船体分段装配的整个过程。同时能够实时监控装配状态,对各个级别配件进行干涉检查,从基础上提高船体结构构建的基本操作以及运算。

大型船舶分段装配过程中的焊接变形

针对大型船舶分段结构的特点,以及高效焊接和计算机技术应用于造船生产后对分段建造精度的影响,本文结合生产实践,探讨了大型船舶分段组立过程中的焊接变形问题。

基于同轴度优化的多级压气机转子分段堆叠装配方法研究

压气机转子装配优化技术是通过调节转子各部件之间的安装角度,达到控制转子同心度和初始不平衡量的目的。文章阐述了基于多级压气机转子部件堆叠测量数据,采用分段式堆叠装配方法验证了转子部件优化同轴度的装配技术,从而改善了转子的装配质量。

船舶分段总组装配制造信息匹配关联技术研究

为实现船舶总装制造精细化管理,改变生产过程中工时定额传统的管理模式,提高分段总组装配定额管理的准确性,实现合理派工.利用TRIBON M3设计的船舶结构和舾装几何数据,对装配计划所定义零部件的装配信息与外部数据库定义的定额标准进行匹配性关联开发,形成以装配计划树为层级关系,匹配组立与零件属性的信息,关联外部相应工种定额信息的工时表、派工单,避免人工定额的粗放管理,提高船企管理效率与精度.

船体分段结构装配研究

在船体分段结构装配研究中可以利用数字化平台构建船体模型,并通过仿真分析真实的环境对3D模型进行操作,这样一来就能实现船体分段组装。此外,通过这种方式还能实现对装配状态的实时监控和对配件的及时检查和干涉,这对提高船体结构的基本操作有非常大的帮助。

船舶结构分段虚拟装配工艺的应用

为了探究船舶结构分段进行虚拟装配的工艺,本文首先阐述了虚拟装配的概念,进一步通过虚拟构建三维模型进行船舶结构分段式的模拟施工,最终形成一个完整的施工场景和船舶结构,以供相关人员参考。