基于分流理论的低渗透油藏CO_2泡沫驱渗流模拟

泡沫驱油体系在多孔介质中的渗流机理十分复杂,为准确认识CO_2泡沫驱油机理,揭示其渗流规律.本研究基于低渗透油藏CO_2泡沫驱渗流特征,考虑启动压力梯度及泡沫中表面活性剂的吸附,根据分流理论和物质平衡原理,将表面活性剂分别溶于水或CO_2,并在不同注入条件下,分别建立低渗透油藏CO_2泡沫驱一维渗流模拟模型.运用图解法进行求解,确定驱替过程中含水饱和度的剖面分布.油藏数值模拟结果验证了所建模型的有效性.对不同泡沫质量、表面活性剂分布情况下的曲线进行分析,结果表明,泡沫中含水率提高,泡沫质量变差,泡沫驱替前缘移动速度先增后减,存在最佳的含水饱和度使得驱替效果最好;泡沫混相驱替前缘移动速度随气相与液相中表面活性剂质量浓度之比的增大而增加,当其趋近于无限大时,驱替效果达到最优.

基金本金分流理论与行政事业单位会计委派制

本文主要从基金本金分流理论出发 ,根据行政事业单位资金 (基金 )的性质 ,来探讨行政事业单位会计委派制的理论基础 ,并指出现行的行政事业单位会计委派制需进一步完善的方面。

分流理论在低渗透油藏开发中的应用

针对低渗透油藏的非达西渗流特征,考虑油水两相压力梯度,引入视黏度的概念,利用分流理论,给出了低渗透油藏油水两相渗流问题的图解方法。基于该方法,对不同的渗流速度进行了分析,结果表明,渗流速度越大,开发效果越好。

基于微分流形理论的结冰条件下飞机鲁棒动力学边界研究

基于微分流形理论构建了一种结冰条件下飞机鲁棒动力学边界保护系统设计方案。首先基于微分流形理论计算了飞机未结冰时的动力学边界,并用Monte Carlo法验证了其准确性和高效性;其次,以结冰因子影响模型为基础,研究了不同结冰程度下飞机动力学边界的变化规律;进而提出了飞机鲁棒动力学边界,并设计了结冰条件下飞机鲁棒动力学边界保护系统。当飞机遭遇结冰不利飞行环境时,相比于传统动力学边界,该鲁棒动力学边界不需获取准确的冰型信息和结冰严重程度。考虑当前结冰检测技术手段,提出的方法具有更加广泛的工程应用意义。在飞机超出动力学边界之前,边界保护系统作用使飞行状态保持在安全阈值范围内,从而保证飞机安全可控。

基于分流方程的泡沫体系渗流特征

基于泡沫临界毛管力理论,建立描述泡沫驱渗流特征的分流量方程,采用特征线法进行求解;通过对泡沫驱替实验进行拟合,研究有前置表面活性剂段塞和无前置表面活性剂段塞的泡沫驱渗流特征.结果表明:该方法可以从机理上反映泡沫驱渗流特征;在有前置表面活性剂段塞情况下,泡沫体系呈活塞式驱替,岩心两端压力线性增加,驱替前缘两侧分别为水流动区和泡沫流动区,其中泡沫流动区处于临界含水饱和度状态;在无前置表面活性剂段塞情况下,水流动区和泡沫流动区之间存在自由气和水混合流动的气驱段塞,同时泡沫突破时间晚于有表面活性剂段塞情况,但容易产生气窜现象.

聚合物驱原油富集聚并理论

为了深入认识聚合物驱油机理，优化聚合物驱油参数，利用分流理论建立了聚合物驱油过程中含油饱和度随时间变化的动力学数学模型。基于原油和聚合物溶液作用机理、运移规律的认识，从理论上揭示了油藏中有聚合物驱替液的前缘原油富集聚并过程的存在，随着原油不断的富集聚并，油藏中会形成油墙。根据聚合物溶液在多孔介质中的渗流特性，利用建立的模型研究聚合物驱过程原油富集聚并的影响因素：聚合物溶液前缘的质量浓度梯度、聚合物黏度-质量浓度关系、聚合物溶液弹性和聚合物引起的水相相对渗透率下降。结果表明，高相对分子质量、高质量浓度聚合物驱具有大幅度提高采收率的潜力，为聚合物驱油过程相对分子质量和注入质量浓度的选取提供了科学的理论依据。

侦查程序分流机制研究

程序分流机制是近年来刑事诉讼法学理论研究的新热点。我国学界对此研究并不充分和深入,特别是对于侦查阶段的程序分流机制的探讨更是近似空白。应从程序分流机制的基础理论出发,结合西方法治国家最新研究成果,理论和实际相结合,探讨在我国设立和完善侦查阶段程序分流机制的必要性和可行性,并进一步提出具体设想。

一种水侵气藏动态储量和水侵量计算新方法

以均质径向地层边水气藏为例,基于水驱气藏的物质平衡理论,推导了地层平均含水饱和度与出口端含水饱和度的关系;引入存水体积系数,建立了平均含水饱和度与气藏动态储量和水侵量的联系,计算气藏动态储量和水侵量;将该方法运用于柴达木盆地台南气田第四系涩北组第6小层,以视地质储量法验证了动态地质储量,以数值模拟法验证了水侵量的计算结果。研究结果表明:(1)均质径向地层边水气藏中,地层平均含水饱和度与出口端含水饱和度呈线性正相关;(2)通过平均饱和度计算气藏动态储量时,应选取开发中后期趋于稳定的数据,此时地层压降波及到储层边界,能反映全工区真实的动态储量,而早期数据计算的结果偏小;(3)通过平均饱和度计算的柴达木盆地台南气田第四系涩北组第6小层的动态地质储量为80.1×10^(8)m^(3),与视地质储量法计算的动态地质储量误差为1%,通过平均饱和度计算的水侵量与数值模拟法计算的水侵量误差约为10%。

储气库干化盐析效应量化表征及干化扩展范围预测方法

储气库注采过程中存在近井地带干化盐析的问题,不仅影响储气库的注采能力,甚至影响储气库稳定运行及运行年限。文中基于BL经典分流理论及气水渗流规律,建立了储气库干化盐析效应量化表征数学模型及盐堵损伤量化评估方法,解决了储气库干化问题关键参数的量化表征及干化扩展范围的预测难题。研究结果表明:理论推导的盐饱和度、盐析出量是评估储层盐堵的重要表征参数,与储层温压条件、流体性质及气水相对渗透率等有密切的关系;储气库注采循环过程会导致干化扩展范围逐渐由近井向远井发展,仅依靠注入端短时间注水来解除近井堵塞,可能无法有效恢复地层孔隙度、渗透率及天然气注采能力;基于文中建立的数学模型得到的研究结论与前人实验研究结论具有较好的一致性。文中研究成果不仅具有较好的现场应用价值,而且对干化盐析现象的理论研究以及干化盐析机理的认识具有指导意义。

聚合物驱油过程中形成油墙的动力学机理研究

目前关于聚合物驱油过程是否形成油墙可以根据产出液含水率曲线的变化特征进行推断,也可以通过在物理模拟模型上直接动态监测含油饱和度的方法判断,这些方法没有从理论上系统说明油墙形成的原因和过程。为了从理论上系统研究油墙的形成,利用分流理论,在分流方程的基础上,建立了聚合物驱油过程中形成油墙的动力学机理数学模型,根据聚合物驱油的基本规律,利用所建立的形成油墙动力学机理数学模型,证明了水驱过程含油饱和度表现出非增的现象,不会形成油墙;而在聚合物驱过程中,含油饱和度表现出增加的现象,有油墙形成。利用所建立的油墙形成动力学机理数学模型可以研究聚合物驱油过程油墙形成的时机,油墙规模大小的影响因素,从而为聚合物驱油过程分子量和注入浓度的选取提供科学的理论依据。

新疆油田CO_2驱提高原油采收率与地质埋存潜力评价

CO2驱油与埋存技术既可以大幅提高原油采收率,又可以有效降低温室气体排放,在世界范围内已得到广泛重视,我国近些年来已开展了深入研究并取得了很大进展.基于分流理论,提出一套CO2驱提高原油采收率与埋存潜力评价方法,并针对新疆油田进行了CO2驱提高原油采收率和地质埋存潜力评价.评价结果显示:水驱后转CO2气驱比连续水驱原油采收率有较大幅度的提高,并且CO2混相驱比非混相驱的采收率和地质埋存潜力大.评价结果表明CO2驱在新疆油田具有较好的应用前景.本研究提出了一种可靠、快捷的CO2提高采收率与埋存潜力评价方法及步骤,将可为全国范围内进一步开展潜力评价提供可靠的方法和技术手段.

超低渗透砂岩油藏提高采收率研究——评《提高原油采收率潜力预测方法》

不同类型低渗透砂岩油藏沉积类型之间存在一定差异,需要采取有效的开发途径,对开发效果进行改善,从而提升采收率。《提高原油采收率潜力预测方法》对提高原油采收率潜力预测方法的拓宽、深入和系统化。在综述提高原油采收率方法的基础上,采用流线模型以及分流理论等,提升采收率潜力方法,同时介绍了预测方法在油田强化采油潜力评价中的应用。本书能够对超低渗透砂岩油藏提高采收率的研究提供非常好的理论参考。

低渗油藏空气泡沫驱提高采收率潜力评价新模型

为了评价低渗油藏空气泡沫驱提高采收率潜力,采用经典两相渗流理论,并考虑低渗油藏渗流特征和泡沫驱油机理,建立了低渗油藏空气泡沫驱潜力评价模型,研究表明:该模型用一维驱替计算代替二维平面驱替计算,使渗流关系相对简化,易于计算;考虑启动压力梯度、应力敏感系数及泡沫吸附、界面张力效应和流动减小因子等对模型进行了修正,使模型更符合实际;利用实例进行模拟计算,与商用软件Eclipse计算结果对比,误差小于5%,计算速度比商用软件快10倍以上,证明了该模型计算速度快、结果可靠。因此,该模型对指导空气泡沫驱现场应用具有一定的实用价值。

结冰飞机非线性稳定域确定及安全操纵方法

结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义。以NASA的GTM为案例飞机,首先对飞机气动参数进行多项式拟合,同时结合结冰因子模型,建立了飞机在结冰条件下的纵向通道动力学模型;然后通过分岔分析方法对飞机在不同程度结冰条件和操纵指令下的飞行状态变化进行了研究,并将其用于指导驾驶员操纵,同时考虑到分岔分析方法的局限性,利用微分流形理论确定了飞行系统的非线性稳定域,并将其作为飞行安全边界;最后针对结冰情形,提出将分岔分析方法与微分流形理论相结合共同用于操纵指导,并进行了操纵时域验证。研究结果表明,结冰会使安全边界收缩,在小扰动的作用下都可能使飞行状态超出安全边界。随着结冰程度增加,飞机的稳定性质甚至会发生变化,此时飞行状态将很难维持在原有的安全边界以内,提出了通过指导驾驶员操纵指令变化使飞行状态到达新的安全边界。研究结果对于飞行安全操纵及边界保护都具有一定的指导意义。

技术格局与“大分流”

结合文献记载、考古资料及相关的技术分析,发现明清时期,冶铁重心已经转移到了南方。明清时期,南方仍然使用竖炉木炭炼铁,北方大部地方由于坩埚炼铁技术和产品的传播,形成了以煤为燃料,以坩埚炼铁为主的生产格局。由于鼓风技术的落后,焦炭炼铁技术未能普及,因而构成了煤铁及相关技术的(中国)南北分流和(世界)东西分流。

边水气藏水侵动态分析方法及水侵主控因素

基于经典分流理论与气水渗流规律,推导了考虑气体高速非达西渗流的边水气藏分流方程,并根据四川盆地某边水气藏多口产水气井的基础资料,分析了水侵动态特征参数的变化规律及主控因素,探讨了延缓气藏水侵的技术思路与对策。研究结果表明:(1)新的改进分流方程能够确定不同开发时刻气藏(或气井)边水的整体推进情况及见边水时间,相较于传统的基于达西定律的分流方程,该计算结果更加可靠。(2)边水气藏水侵动态受制于多种因素的综合影响,其中储层渗透率对其影响最为显著,其次为非达西流系数、相对渗透率及孔隙度,而有效厚度、供气边界及水侵流量的影响程度较小。(3)充分发掘物性较均一的低渗致密段储层的开发潜力是提升边水气藏开发效果的关键,制定合理的气藏采气强度是主动控水、稳水的重要手段。