牵引供电技术研究现状及关键性技术

我国电气化铁路里程稳居世界第一。牵引供电系统作为电气化铁路的能量心脏,其整体性能的优劣直接影响铁路的安全、稳定、经济运营。我国现有牵引供电系统面临着严重的电能质量问题,以及大量电分相制约列车速度等问题。为此,本文针对既有的分相供电系统与发展中的同相供电系统,分别从工作原理、发展现状、面临问题、关键技术等方面进行系统地梳理归纳。通过分析现有研究的成果以及不足之处,总结出构建新一代牵引供电系统仍需完善的关键性技术与未来研究趋势。希望为相关领域学者进行更深入的研究提供借鉴与参考。

动车组变频空调控制逻辑与供电分相区匹配关系探讨

文章结合动车组用某型号变频空调在特定区段客室内温度控制精度降低问题原因分析,对空调控制逻辑与动车组运行线路供电分相区匹配关系进行探讨,为动车组空调系统设计提供参考。

大功率变流BPT系统在长大坡道电分相的创新应用

基于中国铁路总公司相关科技研究开发计划项目,从探索长株潭城际铁路湘江隧道30‰大坡道设置电分相的工程技术难题解决措施出发,应用先进的大功率变流控制技术,开展BPT接触网电分相连续供电系统的技术研究和工程应用,分析系统原始创新技术原理,提出并建立完备的系统成套技术以及工程应用方案。经过5年的研发、试验、评估和应用,验证了该系统原理先进、自动化程度高、与车网匹配性能良好、运行安全稳定,可有效解决以往过分相的技术和管理难题,弥补和彻底解决利用大工业网电源条件下25?kV交流牵引供电制式的固有缺陷,可为电分相设置与复杂线路设计提供可靠的技术措施。

市域铁路交流25 kV供电制式下计轴受扰解决方案

市域铁路牵引采用 25 kV 制式供电,前期运营期间在供电分相区、段场停车库及接触网升降弓时频繁出现计轴区段异常红光带故障,本文针对这些故障地点进行调查定位分析,最后根据分析结果提出解决建议。