基于复合开关投切不同负载控制参数设计

针对电力系统中电容器和感应电机两种典型负载投切方式所存在的诸多问题,提出以真空断路器与晶闸管阀并联方式构成的复合开关分相投切电容器和感应电动机负载的控制参数设计方案。该方案实现对电容器负载快速无过渡过程投切,彻底克服额定电容(FC)开关分闸时造成的开关重燃、过电压及FC开关合闸时造成的电流冲击问题,为实现电压及无功的快速控制提供了新的技术手段;实现对电动机负载启动冲击电流的抑制和满足启动转矩要求,从而缩短启动过程的要求,彻底克服软投入造成切换暂态振荡过程较长和启动转矩不足的缺点。复合开关可以实现紧凑化设计从而解决可靠性、快速性与经济性之间的矛盾。最后利用Matlab仿真和现场录波验证技术的可行性。

10kV并联电容器分相合闸策略研究

根据江门某变电站运行数据,在PSCAD中建立一种分相合闸策略并联电容器的仿真分析模型。通过仿真实验,得出普通断路器的合闸涌流为稳态运行电流的5倍左右;采用A-C-B三相依次合闸策略(分相合闸策略)的涌流为稳定运行电流的2.2倍左右;普通断路器合闸过电压为稳态运行电压的1.5倍左右;而分相合闸过电压约为稳态运行的1.2倍左右。由此可以得出分相投切策略能够减小合闸涌流对电容器的冲击和过电压对电容器的影响。