面向电气化铁路牵引供电的光伏发电分相电流控制策略

国内铁路能源耗费状况伴着运行里程的提高而逐渐加重。根据有效数据显示,2021年国内铁路耗电量提升到了787亿k W·h。电气化铁路作为电网主要的承载单位,其电力费用的耗费在不断增长,对于载荷开展削峰能够进一步缩减基础电费以及电度等能源的耗费。除此以外,合理利用新型动车组/电力机车在启动进程中首先运用再生制动的方法,就可缩减铁路的耗能状况。同时,充分利用铁路沿线光伏能量为电气化系统赋能,现已成为电气化铁路能量供给的新途径。基于此,本文对面向电气化铁路牵引供电的光伏发电分相电流控制策略进行研究,以供参考。

一种新型动态无功补偿装置控制系统研究

从控制系统分层结构、通信协议、各层控制策略及控制算法角度出发,设计出了一种新型动态无功补偿装置控制系统,并利用仿真分析证明了该设计方法是有效的。

链式STATCOM在密集型大城市电网中的应用

链式结构是高压大容量STATCOM中广泛应用的一种结构。本文首先介绍了链式STATCOM的拓扑结构;然后详细分析了母线电压控制策略;最后针对装置自身存在的不对称,采用分相电流校正控制策略解决环流问题。