电分相设置对高速动车组运行速度及时分影响研究

高速铁路对列车运行安全及运输效率的要求越来越高,电分相对列车运行速度和时间的影响逐步受到重视。本文重点研究采用不带电过分相方式对列车运行速度及时分的影响,通过描述动车组不带电自动电分相的微观过程,建立了电分相对速度及时分影响的算法,模拟计算了不同运行条件、不同设置位置和纵断面情况下电分相对列车速度及时分的影响,提出高速铁路电分相设置及检算原则,为高速铁路电分相设置提供一定参考。

交流制式下重庆市域(郊)铁路与轨道交通网络化运营灵活编组方案研究

灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。

高速铁路车站场间连接线接触网分相标识设置研究

根据新建的福厦高铁莆田车站高铁场与既有杭深场之间连接线处分相及断合标、地面磁感应装置等实际情况,结合国内高速铁路接触网电分相布置和断合标、地面磁感应装置安装形式的相关规范和标准要求,分析了莆田车站场间连接线分相断合标、地面磁感应装置按一般情况设置时与行车匹配存在的问题。通过研究并结合现场实际,提出了在规范允许范围内能满足行车需求和方便现场实施的合理调整方案,可为以后电气化铁路建设接触网工程施工提供参考。