拖拉机用主离合器分离叉工艺改进分析

针对拖拉机使用的主离合器分离叉装配后卡簧不牢靠,易脱落,造成离合器作用失效,导致发动机动力结合和分离不能自由切换等问题,对分离叉进行工艺系统分析,确定产生问题的原因,制定有效的改进措施,经装配验证,最终解决质量问题。

东方红中等功率轮式拖拉机变速箱箱体分离叉轴孔、滑杆孔加工工艺研究

分析了东方红中轮拖变速箱箱体的结构特点和其分离叉轴孔、滑杆孔的工艺要求,并设计了保证加工的工艺方法,经生产实践证明,该工艺不仅生产效率高,而且产品质量稳定。

离合器分离叉失效分析

为确定某车型离合器分离叉的失效断裂原因,采用断口分析、金相检验以及硬度检测等方法,对离合器分离叉进行了分析。结果表明,分离叉所用材料满足技术要求,失效形式属于疲劳开裂。开裂的疲劳裂纹分为纵向和横向2种,其中垂直于球碗开口的裂纹首先发生,且有多条,该裂纹的产生与开口部位的扩张性应力分布有关;该纵向裂纹扩展到一定深度后,结构失稳导致横向裂纹的弯曲疲劳开裂并掉块,最终零件失效。

轻型车分离叉断裂原因分析与改进

针对J201系列车型开发中,分离叉在试验和在其它前期车型使用中均发生多次损坏问题,通过对试验损坏的分离叉进行受力结构分析、断口分析和材料理化检验,确定分离叉断裂主要原因与分离叉断裂部位脆性大有关,即分离叉球窝处渗层部位马氏体组织异常粗大是导致分离叉断裂的主要原因。通过对分离叉热处理工艺的改进使分离叉满足了使用要求,通过了试验验证。

离合器分离叉断裂分析

对用户使用后断裂的离合器分离叉进行了全面分析。结果表明， 分离叉在使用前已经存在原始裂纹， 其裂纹是由于冲压加工工艺不当所致。

微型汽车离合器分离拨叉螺母调整的研究

本文针对目前只能通过经验或主观臆断来调节分离拨叉软管上的螺母来调整离合器自由间隙和自由行程以避免离合器从动盘摩擦片早期磨损的现象,提出了通过计算来确定调整螺母旋转圈数的方案,从而使得螺母旋转圈数、自由行程、自由间隙之间的关系有一个清晰的理论依据。

微型汽车离合器分离拨叉螺母调整的研究

微型汽车离合器在使用一段时间以后,由于摩擦片磨损的原因,其操纵机构自由间隙和自由行程会发生改变,不合理的间隙和行程是影响离合器从动盘摩擦片早期磨损的主要因素之一,目前,只能通过经验和主观臆断来调节分离拨叉软管上的螺母使得自由间隙和行程重新达到设计的要求,由于没有理论依据经常会由于来回调节次数过多,造成人员疲惫,针对这一情况,依靠自由间隙,传动比,传动效率以及自由行程之间的相互约束,提出了一种通过计算的方法来确定调整螺母旋转圈数的方案,从而使得螺母旋转圈数、自由行程、自由间隙之间的关系有一个清晰的理论依据,并为今后优化离合器操纵机构的性能奠定了理论基础。

某款车型分离拨叉改进设计

1问题的提出 针对国内某款车型离合器不能彻底分离，离合器出现的故障等进行分析。导致不能有效分离的原因主要是由于分离拨叉支撑点开裂、脱落。由于该件是冲压件，要求材料的延展性较高，所以在材料的选择上存在一定的难度。为了更好地对分离拨叉进行分析，这里主要通过有限元建模对其进行应力分析。针对材料厚度、倒角角度以及添加加强筋等方面对其进行改进，以找出更为理想的方案，并求证是否能满足正常使用时的强度要求。

离合器分离拨叉有限元分析及优化设计

文章以离合器分离拨叉为研究对象,根据客户对分离拨叉的输入要求,运用PreoE4.0三维建模软件对拨叉产品进行结构设计,设计出符合客户要求的分离拨叉,并通过有限元软件计算拨叉强度,进行结构优化,最终设计出符合客户要求的分离拨叉。

基于Abaqus的离合器分离拨叉有限元分析

离合器分离拨叉刚度较低、变形过大会造成自由行程过大,即离合器分离不彻底。在不改变材料和装配条件的前提下进行结构改进,可使其刚度达到目标值。通过对原模型进行有限元仿真,可计算出最大应力以及显示应力集中的位置。根据仿真结果,提出优化方案并对优化模型进行有限元仿真,计算出其刚度值。为了尽可能地减少仿真与试验的误差,此分析的载荷、约束及接触关系的设置都与试验设置保持一致。根据原模型的仿真结果与试验结果对比,误差在10%之内,故优化方案的计算结果精确度很高,可制作样件进行试验。这样可极大地缩短研发周期,降低研发成本。

离合器分离拨叉强度分析

使用有限元分析方法对离合器分离拨叉进行强度分析。在实物的基础上建立有限元模型,发现实际断裂位置与计算应力最大位置相符。在不影响装配的基础上,改变离合器分离拨叉结构,使其强度增加,缩短了产品开发时间。

重型机械式变速器的离合器分离拨叉改进分析

文章介绍了重型机械变速器的离合器分离拨叉在卡车领域的应用，简单介绍了分离拨叉的工作原理。并在不影响分离拨叉整体结构的基础上，着重结合CAE分析，对其进行了改进，使其有更好的强度和刚度。

机械式变速器分离拨叉异响解决方案

合理选择机械式手动变速器分离拨叉的材料、支撑销材料、表面处理工艺,以及优化设计拨叉与分离轴承的的相对滑移率等,可以有效的消除商用车踩离合器踏板时,分离拨叉发出的“吱吱”异响声。配合恰当的润滑脂,可以保护各运动副,避免干磨擦造成分离拨叉、支撑销磨损,不仅可以消除异响,还能提高分离系统的使用寿命。

基于ANSYS的离合器分离拔叉结构优化设计

针对混凝土搅拌运输车离合器分离拔叉断裂的故障,根据离合器工作原理,应用ANSYS软件对分离拔叉的强度进行有限元分析,根据仿真结果对分离拔叉的结构进行了优化设计,并通过应力测试对优化结构进行试验测试.结果表明:极限工况下,分离拔叉受到的最大应力超过材料的屈服强度,导致分离拔叉开裂,优化后的结构满足极限工况下使用要求.

重型机械变速器的离合器分离拨叉改进分析

文章介绍了重型机械变速器的离合器分离拨叉在卡车领域的应用,简单介绍了分离拨叉的工作原理,并在不影响分离拨叉整体结构的基础上,着重结合CAE分析,对其进行了改进,使其有更好的强度和刚度。

某变速箱分离拨叉转动角度的计算方法

针对某变速箱的分离拨叉,介绍了分离拨叉转动角度的计算方法,用于校核变速箱分离轴承的初始位置,以满足主机厂的需求。

瑞风商务车国产变速器分离拨叉支撑处开裂问题

针对瑞风车国产变速器分离拨叉支撑处开裂现象较多的问题，X^2006年前生产配置国产发动机的车型。

某重型变速器底拉式分离系统的改进

介绍了某重型变速器底拉式分离系统结构及性能提升措施,通过研究商用车离合器及变速箱分离拨叉工作原理,改变叉轴上轴承结构,以减少分离叉轴支座及滑套故障率。实践证明,改进后明显提升了整车分离操纵性能,使驾驶获得更佳的舒适性。

汽车用变速器侧推式分离机构原理及故障分析

介绍了汽车用变速器侧推式分离机构的工作原理,并对其进行了受力分析,在此基础上对其主要故障及原因进行说明,为解决此类故障提供了理论依据。