顶升基础及桥台支架结构设计与施工——鹤大公路牡丹江至宁安段扩建工程原有分离桥

桥梁顶升基础及支架是关系到施工安全的重要环节。文章论述了鹤大公路牡丹江至宁安段扩建工程3座原有分离桥通过顶升加高利用支架及基础的结构设计及施工方法。该项目桥梁顶升用支架具有结构简单、重量轻便、安拆方便的特点,既保障了桥梁顶升的施工安全,又保障了施工进度和质量。

与轨道交通同位并行、站桥分离合建的城市立交桥总体设计

依托太原市尖草坪立交桥改建工程,介绍了与轨道交通L2西涧河站前站后区间段同位并行、站桥分离合建的尖草坪立交桥改建工程的总体设计和关键构造设计。通过对与轨道交通同位并行、站桥分离合建、先立交后轨道交通、一期立交保通的城市“Y形”部分互通立交工程设计要点进行归纳总结,可为今后类似工程设计提供借鉴。

上盖式高速公路上层桥设计标准对比分析研究

以新塘立交改造分离式双层桥为背景工程,通过建筑标准和桥梁标准的概念、设计规范、计算结果对比,综合分析了两种标准体系的同异性。建筑规范和桥梁规范的力学原理一致,没有本质区别,指出当恒载水平远远大于活载时,采用建筑规范比桥梁规范偏保守,反之采用桥梁规范计算更为保守。

桥式站结构设计接口的探讨

桥式站以其桥式线路在上、候车空间在下的特点,利用高架式纵向扩充的布局,从而达到铁路客站立体交通流线、功能高度融合的目的。而紧凑的空间布局及桥下空间的有效利用也成为桥式站设计研究过程中至关重要的一环。本文主要围绕桥式站建设特点和使用功能需要,结合结构与相关专业接口处理方式的举例,浅析这一类站房结构设计需注意的几类常规设计接口及关注要点。

平行分离双幅桥气动导数识别的混合强迫振动试验法

自由振动试验法(FreeV法)用于平行分离双幅桥气动导数识别时,由于人工初始激励不同,节段模型产生的气动干扰不同,进而导致气动导数识别结果规律性差,识别数据离散性大。为此,提出了混合强迫振动试验法(MFV法),并对比分析了MFV法和FreeV法识别出的气动导数,以及基于MFV法和FreeV法的二维颤振分析结果与节段模型测试结果。研究结果表明:无论是上游桥还是下游桥,MFV法识别的气动导数均离散性较小,随折算风速的变化规律明确;而FreeV法识别的气动导数离散性较大,随折算风速的变化规律较差,尤其是受气动干扰效应影响较大的下游桥;基于MFV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果较为接近,而基于FreeV法预测的颤振临界风速与节段模型测试结果的偏差较大,尤其是下游桥,偏差更为显著;相比于FreeV法,MFV法能更为准确地模拟平行分离双幅桥的气动干扰效应,其颤振预测结果更准确。

分离式空心板梁桥的荷载横向分布系数计算方法

为推动新型分离式空心板梁桥的工程应用,提出针对该桥型的荷载横向分布系数计算方法。选取主梁间距、桥梁跨径、桥宽和梁高作为影响桥梁横向受力性能的参数,采用ABAQUS有限元软件计算不同参数组合的分离式空心板梁桥结构在单车道和多车道荷载作用下的弯矩和剪力横向分布状况,探究关键参数对荷载横向传递的影响规律;通过非线性回归分析法拟合得到弯矩和剪力横向分布系数在不同荷载工况下的计算公式。实桥算例验证结果表明,该方法计算结果可信,具有一定的安全度,能够较好地满足工程设计的要求。

强震下不同站桥组合体系抗震性能对比研究

为系统对比不同站桥组合体系抗震性能的优劣,以某实际工程项目为背景,分别建立站桥合一结构与站桥分离结构的三维有限元非线性动力分析模型。在综合考虑墩柱非线性以及扩大基础、砂石垫层及地铁顶板之间非线性滑动摩擦效应基础上,深入探讨了两种结构形式在强震下的动力响应以及桥墩损伤规律。研究表明:在讨论范围内,两种站桥组合体系中桥墩下的地铁车站立柱动力响应均大于其他立柱;而相比站桥合一结构,站桥分离结构可以有效降低地铁车站立柱及桥梁结构中桥墩的弯矩与剪力响应,其墩梁相对位移更小,但存在一定残余位移;同时站桥分离结构中桥墩损伤程度更轻,出现塑性状态的时间更晚。整体而言,站桥分离结构的抗震性能更为优异,但在实际工程中需注意对墩梁相对位移及基础滑移的限位。

浅谈金州南分离式立体交叉主线桥的设计

简要介绍了金州南分离式立体交叉主线桥的设计思路,并结合桥梁结构耐久性、桥梁抗震及环境保护等方面进行了综合设计,效果良好,可供同类桥梁工程项目设计时借鉴。

分离式框架桥结构有限元数值分析

为了研究分离式框架桥的结构计算问题以及探讨现有的框架桥设计软件的应用,以三跨分离式框架桥为例,采用MADIS CIVIL有限元分析软件对分离式框架桥结构进行数值分析,并将分离式框架桥的边孔、中孔当作单跨框架桥用以做对比计算。从计算结果分析可见,作用在框架桥边墙上的侧向土压力对框架桥结构内力影响很大,分离式框架桥各孔的结构内力与按单跨框架桥计算的结构内力差额较大。由此表明,框架桥设计软件的单跨框架桥计算模块不宜用于检算分离式框架桥,框架桥设计软件需要进一步完善并有待增加分离式计算模块。

两台进口岸桥分离小车电气控制系统的改造

两台进口岸桥分离小车电气控制系统的改造中远北仑国际集装箱码头有限公司何琪敏，陈国荣中远北仑国际集装箱码头有限公司的两台岸边集装箱起重机，是从阿根延ＩＭＰＳＡ公司引进的，其防摇系统分为电子液压防摇系统及分离小车两大部分。分离小车由４个位于小车上的起升钢...

分离式桥现浇连续箱梁钢管支架施工方案

文章以陈家田分离式桥现浇连续箱梁满堂钢管支架施工为例,介绍了在山区软质地基上进行现浇预应力连续箱梁满堂钢管支架施工的总体布置方案,并通过支架力学检算验证了施工方案的可行性,同时阐述了支架地基处理、支架装拆及加载预压等施工过程。

桥建合一与桥建分离高架站房的对比分析

城际铁路是近年来发展比较迅速的一种轨道交通方式。针对不同地区,城际轨道交通线路也采用不同的站房形式,其中桥建分离与桥建合一分别代表了两种常见的站房形式。为了使大家能够更加准确的了解这两种站房体系的特点,本文分别以穗莞深的洪梅站和长株潭的荷塘站为代表对比介绍了这两种站房结构体系区别;同时也从建筑造型、站房消防、防水等方面进行了简单的对比介绍,以期望可以为以后的城市轨道交通的发展提供帮助。

浅谈杨梅坡分离式桥上跨沪昆铁路施工防护

文章介绍了贵州省六盘水至六枝高速公路六枝西互通杨梅坡分离式桥上跨沪昆双线铁路施工防护方案,依次介绍了桥梁桩基施工、桩系梁、墩柱、盖梁施工、桥头路基施工、箱梁安装、安全防护棚架施工方案及相关安全措施。

公路分离式桥面板T梁吊装施工工艺

随着基础设施的大力发展,高速公路施工技术也得到飞快发展,目前分离式桥面板施工技术日益完善。本文结合摩洛哥拉巴特绕城高速公路AKRACH高架桥分离式桥面板T梁吊装施工,研制了一种钢架横移装置,安装在两幅桥面板之间,架桥机通过该装置可在左右两幅桥面板上快速便捷地横移变幅,实现了一台架桥机在左右两幅桥面板上T梁吊装流水作业,形成了分离式桥面板T梁吊装施工工艺,降低了成本,提高了施工效率,可为类似工程提供借鉴。

浅析高速公路改扩建项目分离式立交上跨桥的设计方案

连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段高速公路为改扩建项目,本项目于2016年10月正式开工建设,2019年10月14日召开交工验收会议,项目圆满完成。全线自开工以来,通过指挥部精心组织,设计单位充分的后续服务,施工单位精心施工,以及监理单位尽心监督检查,工程建设进展顺利,确保了项目圆满完成。在项目施工过程中也出现了一些设计不足之处,实践是检验真理的唯一标准,本文介绍了分离式立交上跨桥在施工过程中遇到实际问题,并从设计方面提出了相关建议,为今后类似改扩建项目提供参考。

基于径向基函数响应面方法的超大跨悬索桥有限元模型修正

基于径向基函数响应面建模和遗传算法相结合的有限元模型修正方法,得到能反映结构真实状态的超大悬索桥有限元分析模型。首先利用灵敏度分析方法选取待修正参数和可用的特征量信息,以中心复合试验设计方法构造不同摄动水平下的待修正参数样本,通过有限元模型的静动力分析计算不同参数水平下的特征量样本;然后,以待修正参数样本和特征量样本为结构系统输入和输出,建立能逼近大型结构系统设计参数与特征量之间复杂隐式函数关系的径向基响应面模型;最后,基于建立的响应面模型,采用遗传优化算法对结构有限元模型进行修正。以国内湖南某超大跨钢桁架悬索桥为对象,采用高斯径向基函数响应面模型,基于成桥静动力试验监测数据,对该桥的三维有限元模型进行修正。研究结果表明:修正后的有限元模型能够更真实地反映结构的物理状态,较好地体现了该桥梁结构的真实静动力特性。

分离式框架桥顶进下穿多股铁路线路施工技术

近年来,随着我国铁路及全国城镇化建设的发展,城市道路下穿铁路工程越来越普遍,为不影响铁路行车,城市道路多采用框架下穿顶进施工方法。文章结合福利巷框架桥下穿陇海铁路的案例,详细阐述了分离式框架桥顶进下穿多股线路的施工技术,为今后类似工程积累经验。

既有运营城市轨道交通线路增设高架车站结构设计

随着城市化进程和城市轨道交通的不断发展,城市对快速交通系统覆盖需求越来越大,车站站点密度需求越来越高。高架车站具有建设周期快、成本低的优点,是城市轨道交通建设的重要组成部分。在地铁线路建设过程中,部分站点存在因规划等原因未能与线路同步建设,条件变化后而增设的情况。结合实际项目介绍了既有运营城市轨道交通线路增设高架车站结构设计及保护方案,在保证了行车安全的前提下,结构设计满足要求,同时保证了施工进度和质量,获得了较好的经济效益和社会效益。广州轨道交通四号线庆盛站成为了目前全国范围内首个成功实现在既有运营线路上增设的高架车站,为行业提供了成功参照案例。

高速公路跨线构造物设计探讨

经过对我省已建成的多条高速公路的考察研究,对高速公路跨线构造物的设计方案作了总结、思考,介绍了目前已经建成和即将在新建项目上采用的若干跨线构造物设计方案。

分离式立体交叉桥梁支架设计技术研究与应用

本文以京哈高速改扩建项目中的分离式立体交叉桥为例,阐述临时支架的设计、对比和安装方法;同时,利用有限元软件Midas Civil对临时支架进行强度、刚度及稳定性的对比分析,最终验证在钢箱梁安装、合拢等施工过程中临时支架分配梁所受的应力和变形量,以保证选用的临时支架各项指标满足现场需求。