铝挤压分离润滑剂的开发

简介了用国产原料研制成功的铝挤压分离润滑剂。说明了分离润滑剂的配方组成和制备工艺。测试了分离润滑剂的主要性能和指标。讨论了润滑膜层对铝材表面质量的综合影响。经工业试用,效果较好。

试述二冲程发动机的分离润滑

文章介绍了二冲程发动机的分离润滑以及分离润滑油泵的分类、构造和工作原理,并对其今后的发展趋势提出了自己的见解。

也谈二冲程车的混合润滑与分离润滑之我见

众所周知,二冲程发动机的润滑过程是:润滑油首先进入化油器,与汽油混合在一起。在发动机的进气过程中,在化油器里与汽油一起雾化,然后进入曲轴箱,粘附在汽缸壁、轴承等各个需要润滑的机件表面,使之得到润滑。但这些需要润滑的机件是在非常恶劣的工作环境中工作的。

分离润滑的单路与双路

分离润滑就是汽油和润滑油分油箱存放。其特点是润滑油的供给量能随发动机的转速和负荷变化，由机油泵供给不同数量的润滑油。油泵的泵油量通过油门操纵把与化油器节气门联动控制。分离润滑有单路和双路之分。

幸福XF250也能分离润滑

国产250型摩托车大都采用混合润滑的方式润滑钢套活塞.此方式存在许多弊病,如对比不均或临时无机油加等,导致发动机功率下降,使用寿命缩短.

油锯采用分离润滑机构的可行性探讨

油锯采用分离润滑机构在结构上即不增大体积,又不增加多少重量,适用性好,提高了发动机各项性能指标,减少油耗和故障的发生,操作方便,提高混合气的质量,延长发动机的使用寿命。

螺杆式冷冻机润滑油分离器的改造

因为油分离器结构设计存在的不合理,导致冷冻机润滑油不能彻底分离,进而影响了机组致冷能力和装置的运行。通过对冷冻机润滑油分离器原因分析并对其进行改造,使润滑油得以彻底分离,机组致冷量达到设计要求并以满负荷运行,保证了装置的运行。

分离式润滑方式在二冲程汽油机中的应用

详细叙述了分离式润滑方式的产生及其优点,并通过对其工原理的分析进而推导出供油凸轮的曲线参数的设计公式,再通过对日产_4M5润滑油泵的供油量的分析说明发动机在不同工况下对润滑的要求及润滑油泵的供油特性。

小型摩托车汽油机连杆的润滑

分别论述了二冲程、四冲程发动机连杆大、小头润滑结构的设计.

油分离器技术改造

因为油分离器结构设计存在不合理,导致冷冻机润滑油不能彻底分离,进而影响了机组制冷能力和装置的运行。通过对冷冻机润滑油分离器原因分析并对其改造,使润滑油得以彻底分离,机组制冷量达到设计要求并以满负荷运行,保证了装置的运行。

摩托车发动机(五)

第七节 排气消声器 一、排气管 排气管的功能是将汽缸中排出的废气改变气流方向,将其引导到消声器中。它被装在汽缸排气口与消声器之间,排气管道通常用薄壁钢管弯曲而成,其中幸福XF125系列摩托车的排气管采用双层钢管弯曲而成,这样可有效地保护外层表面的电镀层。

巧辨机油泵止回阀泄漏

目前我国大多数二冲程摩托车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和气缸、活塞等关键部位进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力不断下降。

自制二冲程机油泵监视器

分离润滑的二冲程摩托车,往往只有机油位的警示,对机油泵的实际工作缺乏监视,一旦出现故障,易造成发动机咬缸,带来超损,甚至报废机件。本人制做了油泵监视器,现介绍给各位摩友。对于机油泵输出管外露的发动机(如AX100、NF125)

机油使用经验谈

由于二冲程摩托车自身的结构特点,决定其有分离润滑和混合润滑两种方式,但机油都参与燃烧,所以机油量的控制显得格外重要。对于混合润滑,混入汽油中的机油量要严格按照说明书的配比配制,当然,在新车磨合期间机油的混入量可适当加大。

实用经验

“实用经验”栏目是读者交流经验体会的园地,因有关文章属个人体会,加之篇幅有限,难免有片面和不周到之处,仅供读者参考。希望读者在座用中切实注意各种安全问题。

新时代的“骏马”——CQ100-17型摩托车

雄鹰展翅在蔚蓝的天空,骏马奔驶在辽阔的草原。在新的世纪里,重庆新时代摩托车有限责任公司,本着“优势互补、团结协作、利益分享、创造一流”的原则,以市场的需求为导向,以为国内外广大的摩托车消费者提供各类优质的新型摩托车为奋斗目标。 在新的世纪里,人们追求新的更加高尚的时代新生活,这是社会发展进步的表现。随着人们对物质、文化、生活水平要求的不断提高,以及国内摩托车市场激烈竞争的进一步发展。

三项专利技术打造的TF发动机

TF发动机是一种同时使用了三项专利技术的新型发动机,即二冲程发动机曲轴控制进气系统(ZL:002552086);二冲程发动机完全分离润滑系统(ZL:002552094);二冲程发动机可燃气防泄漏系统(ZL:01276647X),该机保留了二冲程机的优点,同时在不增加成本的前提下解决了二冲程机燃油油耗高、机油油耗高、污染高的“三高”问题。