建筑垃圾分离渣土热活化研究及其在盾构注浆料中的应用

成分复杂、火山灰活性低是制约建筑垃圾分离渣土资源化利用的主要原因。研究了建筑垃圾分离渣土的热活化处理及其在盾构注浆料中的应用。结果表明:未经处理的建筑垃圾分离渣土主要由惰性水化产物、石英或方解石组成,经过热活化处理后,建筑垃圾分离渣土中形成了新的活性组分,部分取代粉煤灰和天然细砂后能够促进水泥基胶凝材料体系的水化反应。考虑活性激活效果和经济性,热活化温度500~800℃为宜。使用热活化温度为500℃的建筑垃圾分离渣土制备的盾构注浆料性能符合DB11/T 1608—2018的要求。

建筑垃圾分离渣土路用性能研究

为提高建筑垃圾整体再生利用率,将渣土类建筑垃圾进行资源化利用,全面分析水泥稳定渣土路用性能,水泥剂量分别取4.5%、5%和5.5%,同时与水泥用量为9%、10%和11%的水泥稳定细粒土进行综合比较,并对其力学性能、稳定性和耐久性等路用性能进行检验。试验结果表明,5.5%水泥稳定渣土可满足道路底基层技术性能要求,具备用于道路工程的可行性。

建筑垃圾分离渣土在道路工程中的应用研究

对建筑垃圾再生处理过程中分离产生的渣土进行理化特性分析,确定分离渣土在土的工程分类中属粗粒土范畴,其塑性指数基本介于5~15之间,有机质含量(质量分数)小于2%,适宜采用水泥进行稳定用于道路底基层。对水泥稳定渣土进行配合比设计及综合路用性能评价,确定适宜的水泥掺量为5.5%~6.0%。通过水泥稳定渣土实体工程应用,总结生产施工工艺及控制要点,为渣土的资源化利用开辟新的技术途径。

盾构施工废弃含浆渣土环保综合化处理再利用成套技术研究

我国每年产生的盾构渣土量数以亿吨,但盾构渣土实际资源化利用率不足5%,处理方式仍主要处于粗放的填埋和堆放阶段,有着较大的发展空间。本文针对项目在实际施工中遇到的难点,提出了一整套的渣土分离处理过程机械及相关工艺。为提升渣土处理效率、降低盾构施工成本,从盾构施工安全管理并以盾构施工现场处理渣土的方案出发,以避免渣土外运这一角度出发,构建了盾构施工中渣土处理的有效模型,对渣土分离处理过程机械及相关工艺进行了系统优化,并且在此基础上提出了针对性的创新应用点。

土压平衡盾构机渣土及污水一体化处理技术研究

使用土压平衡盾构机进行隧道工程施工时,会产生大量渣土、污水等,传统的渣土、污水处理方式单一、效率不高、处理成本高,处理效果已不能满足现代高标准、严要求的施工管理需要。因此,文章结合实际工程案例,从处理流程、工艺、方法及设备配置等方面进行一体化处理分析,以期为广大工程技术和现场施工人员治理渣土、污水等问题提供实际参考。

盾构渣土环保处理系统流体技术研究及应用

盾构施工会产生大量渣土,采用传统填埋消纳方式处理盾构渣土会造成土地资源浪费和环境污染,因此盾构渣土必须采用分离、脱水、回收利用等环保方式进行处理。若处理流程中的各个子系统、各设备之间没有进行合理的参数匹配,就会造成水池或管路淤积、设备损坏、旋流器失压失效等问题,系统无法长时间稳定工作。为解决上述问题,依托深圳地铁14号线某施工区间的盾构渣土环保处理流程,分析其中的流体技术,提出通过理论和经验计算进行渣土环保处理系统流体匹配的方法,并将此方法运用到该项目的设计、选型中。运行情况表明,运用此方法匹配的流体系统可长期稳定运行,渣土分离、脱水效果好,流体总体达到平衡,实现了水的循环利用。本文提出的流体匹配方法不只适用于本流程,同样适用于大部分渣土处理流程,不同项目可根据处理量和渣土的具体组成,参考本方法进行匹配计算。