基于ARM的分离轴承调心力检测仪

为了满足离合器分离轴承调心力检测的要求,以ARM7为微处理器设计了一款嵌入式仪表,运用液晶图形化显示技术、大容量信息存储技术、测量数据处理技术、无线射频通信技术等,结合检测过程的实际需要,移植了μC/OS-Ⅱ实时操作系统,实现了仪表的智能化、信息化和网络化。实践证明满足了调心力检测的要求。

基于LabVIEW的分离轴承调心力全自动测试系统

介绍了一种基于LabVIEW开发环境、PCL818L数据采集卡和伺服电机的汽车分离轴承调心力全自动检测系统。系统实现了对分离轴承调心力和调心量的全自动测量、数据分析、记录保存、曲线绘制、不合格品判别及自动上下料。实践证明,该系统测量精度、效率高,完全满足了调心力在线检测的要求。

分离轴承在车辆怠速时的噪声问题研究

针对某手动档车型在开发过程中遇到的空档怠速时,离合器踏板执行过程中液压分离轴承噪声问题,进行测试调查、台架试验、尺寸检查等方式确定问题产生根源,并通过工装对分离轴承出厂时进行对中校正。经对后续批量车辆跟踪,无一例产生分离轴承噪声,验证了该措施的有效性。

汽车离合器分离轴承模拟试验机系统设计

介绍了汽车离合器分离轴承模拟试验机的设计结构,详细分析了传动系统、电液比例速度系统、测控系统和计算机监控系统的工作原理,给出了模拟试验机设计中的关键技术以及采取的相应措施。

离合器分离轴承标准的发展及修订

离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定，对相关技术和产品进行规范和指导，从而提高其使用性能。

汽车离合器自动调心分离轴承装置的研究

本文研究了自动调心分离轴承装置的结构和调心原理,分析了弹性元件载荷与变形的关系,给出了分离轴承接触角和极限轴向负荷的确定方法。

分离轴承装夹机械手的末端结构设计与分析

在拉式离合器盖总成检测中,模拟分离轴承对盖总成的真实作用是十分重要的环节。针对现行龙门架抓取分离轴承机构结构大、灵巧性差、抓取节拍长及难以进行自动锁紧等问题,研究了分离轴承装夹机械手及其特定末端结构的设计,给出了设计的方案。为保证装置的灵巧性及较短的抓取时间,利用气缸来实现装置的伸缩;为顺利抓取分离轴承并保证分离轴承自动夹紧在分离拉杆上,对机械手爪的锁紧机构进行设计;同时,为了减小锁紧过程摩擦产生的振动,在结构上设置导轨和滑块来进行移动锁紧。该设计实现了检测过程的自动化、提高了生产效率、保证了检测节拍和设备的可靠性。应用CATIA软件对其装置进行三维实体建模,并利用HyperMesh软件对几何模型进行有限元网格划分,通过施加相应的约束和载荷,对装置的开合锁板进行静态特性分析,对夹取装置的夹爪进行模态分析,得出开合锁板的应力和位移变化的分布云图和夹爪的前6阶固有频率和振型特征,结果表明开合锁板设计合理,能够满足强度要求,在给定工作转速下,夹爪与检测设备不会发生共振,验证了结构设计的可靠性,为后续设备优化设计及装置瞬态动力学分析提供重要的理论依据。

汽车离合器自动调心分离轴承弹性元件的研究

分析和研究了汽车离合器自动调心分离轴承弹性元件的作用、结构形式、载荷与变形关系，以及强度条件和制造工艺。

DCT液压执行机构分离轴承总成设计

分析了自动离合器系统对力控制和对位移控制的两种控制思想,设计了利用电液比例减压阀和高速开关阀组合控制的液压回路。通过使用油泵、油管及工作油缸替代机械分离装置中的拉杆、踏板及拨叉等部件和分体加工两个缸体和导套的方法,设计了新型分离轴承总成,实现了易于加工、结构合理和控制方便的设计目的。

普通汽车离合器分离轴承试验机的研制

介绍了汽车离合器分离轴承试验机的设计结构,详细分析了传动系统、冷却系统、电器测控系统、微机监控系统的工作原理及主要功能。

汽车离合器分离轴承损坏原因及保养方法

阐述了分离轴承在客车上的作用，分析了离合器分离轴承的检修过程及损坏原因，针对损坏原因提出了具体的保养方法和使用注意事项。

凯越轿车离合器分泵与分离轴承总成结构原理解析

一般车辆的离合器分泵安装在变速器壳外面,通过分离叉推动分离套筒与分离轴承的运动,实现离合器接合与分离动作。别克凯越轿车离合器分泵与分离轴承做成一个整体,安装在变速器壳前端延伸部分的内部,其优点是省去了分离叉和分离套筒两个部件。

汽车离合器分离轴承技术发展

对离合器分离轴承技术主要发展历史进行了描述 ,同时除离合器分离轴承外 ,文中还揭示了与离合器分离轴承相连的构件的相关设计研究 。

996000型汽车离合器分离轴承的研制

系统地介绍了996000型汽车离合器分离轴承的设计和试验情况。附图4幅,表2个,参考文献3篇。

汽车离合器分离轴承装配用立式滚压装置

针对汽车离合器分离轴承装配用卧式滚压装置装配效率低,装配质量不稳定,装夹不方便,型号更换复杂的问题,设计了主要由拉紧、压紧和滚压机构组成的立式滚压装置。新装置结构合理,滚压效果可靠,提升了生产效率和产品质量稳定性,降低了员工操作难度及危险性,型号更换简单方便,并实现了半自动化。

离合器分离轴承结构对密封圈压入力影响研究

为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用建立的模型,分析了轴承缸体结构参数以及与密封圈摩擦因数对压入力的影响。结果表明,在刚被压入时,密封圈受到的压入力波动较大,随后逐渐减小并趋于稳定。降低摩擦因数,增大缸体的内径和降低缸体外径可以有效地降低密封圈受到的压入力。该建模方法和结论对液压分离轴承的设计和结构优化具有一定的指导意义。

汽车离合器分离轴承极限分离力的校核计算

通过对离合器分离轴承单元的结构以及工作状态的分析,提出了确定离合器分离轴承所能承受的极限分离力的约束条件;通过计算求得离合器分离轴承所能承受的极限分离力。

离合器分离轴承损坏原因分析

分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上，由于分离轴承长期外露，离地面又低，润滑条件很差，加之使用不当，不注意维护保养和调整，发生分离轴承过早烧损的故障很普遍，有的装上几天就烧损了，有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。

分离轴承异响解决方案

分离轴承在汽车变速器中的失效往往是多个因素的共同结果，分析分离轴承的失效形式，确定离合器分离轴承发生故障的原因，采取有效的预防措施，对提高分离轴承的使用寿命及可靠性显得尤其重要。