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题名汽车检测制动力差最大值取值方法探讨
被引量:1
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作者
张郁森
吴明
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机构
开平市恒量汽车检测站
中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站
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出处
《公路与汽运》
2020年第4期9-11,共3页
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文摘
通过对现行滚筒制动台按《机动车安全技术检验项目和方法》(简称安检)和《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(简称综检)检测制动力曲线的统计,分析安检和综检制动力差最大值取值方法的优缺点,认为安检在制动力增长全过程中取值,容易取值到电机断电后制动力下降后的检测值,使制动力差最大值偏大,综检可克服安检的不足,但该方法只是在制动力增长部分过程中取值,使制动力差最大值偏小;提出一种全过程的分程取值方法,取两过程的较大制动力差作为检测制动力差最大值,从而提高汽车制动不平衡率检测和评价的准确性。
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关键词
汽车
滚筒制动台
制动力差最大值
取值终点
分程计算
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分类号
U467.5
[机械工程—车辆工程]
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