矿用局部通风机分级变频控制策略及数值模拟

目前国内大多数煤矿并不具备先进的通风系统,局部通风机通常采用恒频运转的“一风吹”方式排放瓦斯,导致设备效率低,造成资源、能源的严重浪费。针对上述问题,以某矿为例深度剖析巷道瓦斯体积分数和需风量之间的关系,提出一种将风机频率划分为4个等级的分级变频控制策略,结合模糊控制理论制定系统升频和降频的运行条件,利用数值模拟的方法,分析了不同瓦斯体积分数状态下风机控制和瓦斯排放情况。结果表明:该控制策略能够使掘进工作面的瓦斯体积分数始终维持在0.5%~0.8%范围内,无需进行复杂的解耦运算,可以在一定程度上提高系统运行的稳定性,实现真正意义上的“按需通风”,提升通风效率并降低能耗。

基于分级变频高转矩软起动器的研究

研究了三相感应电动机分级变频软起动的控制方法,并采用三相电路对称分量法对各种组合的三相电源系统进行优选,进而提出了电机分级变频起动产生最大转矩的三相电源最优组合方式.在理论分析与仿真的基础上,完成了以16位单片机80C196KC为微处理器的分级变频高转矩软起动器的实验研究.实践表明,基于分级变频理论的软起动器能使电机以高转矩和较小起动电流平滑起动,且控制简单.负载试验结果与仿真结果基本吻合,证明了这种分级变频高转矩软起动理论的正确性和有效性.

电机分级变频系统中转矩脉动的研究

异步电机在额定电压下直接启动时,启动电流大、产生转矩小。采用分级交交变频方法启动,能够减缓甚至避免上述两个问题,但同时产生比较大的转矩脉动。详细分析其原因,首次对分级变频控制策略进行优化,并把功率因数闭环控制引入分级变频控制中,把上述两种方法结合起来控制转矩。用Matlab建立相应仿真模型,仿真结果证实该方法能有效减小转矩脉动,获得比较理想转矩曲线,从而证实理论的正确性和方案的可行性。

基于分级变频的重载软起动系统

介绍了一种增大电机起动转矩的控制方法。它不改变传统软起动的主电路结构,通过控制晶闸管导通一个或多个半波时间,在电机端得到新生基频电压。由于新生基频电压相位生成有很多种方式,为了得到最优的生成系统,使转矩最大,考虑了3种系统下各次谐波对系统的影响,并通过仿真给出了结论。

电机分级变频软启动与谐波滤波一体化

针对电机启动时伴随的大电流、小转矩和不平稳等问题,提出了一种电机分级变频软启动与谐波滤波一体化方法,该方法结合可变电抗技术、分级变频技术和无源谐波滤波技术,介绍了电机分级变频软启动与谐波滤波一体化的原理、拓扑架构和实现方法。在窑磨、煤磨或矿井大型提升设备拖动的电机中应用时,可使该电机在启动过程中的限流和转矩要求得到满足,并在电机软启动过程中及结束后实现动态谐波滤波,在整体上提升高压大功率电机的重载启动性能,节能降耗,保持电网电压稳定,便于工程实现。

等效正弦的分级变频软启动器研究与设计

针对传统软启动器起动转矩过小而无法满足重载起动的问题,利用分级变频原理,同时借鉴恒压频比的电机变频调速理论,提出了一种基于等效正弦的分级变频软启动控制方法,可以降低电机定子相电流的谐波含量,减小电机在分级变频软启动过程中的转矩脉动,达到平稳起动重载的目的。通过搭建基于等效正弦的7阶段控制系统仿真模型,验证了该理论的合理性。在此基础之上,研制了分级变频软启动器实验样机,试验结果表明,所提出的方法可有效的改善电机的起动电流波形,与仿真结果吻合。

基于分级变频的高转矩软起动器

针对晶闸管交流调压式软起动器初始转矩过小而无法满足重载起动需求的问题,通过对分级变频原理的深入研究,提出了一种基于分级变频原理的软起动控制方法。并在理论研究的基础上搭建仿真模型,仿真结果表明该控制方法在降低电动机起动电流的同时,可以显著提高其初始起动转矩,验证了该方法的有效性与可行性。在此基础上以DSP为控制核心,研制了基于该控制方法的新型高转矩软起动器样机。试验结果与仿真结果相符,验证该控制方法可以有效改善电动机软起动器的起动性能。

基于可变电抗的重载分级变频软起动研究

设计了一种基于可变电抗的重载分级变频软起动系统。该系统由可变电抗变换器、分级变频器和控制器构成。详细阐述了该分级变频软起动系统拓扑结构,分析了重载分级变频软起动原理,对硬件和软件进行了设计,最后分别在型号为YZR180L-8和YS6324的电机上进行实验。实验结果表明,该系统不仅能够平滑软起动,减小起动电流(约为额定电流的2倍),而且大大提高了起动转矩。

基于分级变频软起动器中功率因数角闭环控制的研究

研究了三相交流异步电动机分级变频起动的起动方法,并分析了电机在软起动调压过程中产生电流振荡的原因。提出了在电机分级变频软起动器控制系统中应实施电动机功率因数角闭环控制的观点,通过分析指出:晶闸管调压电路中可控的晶闸管触发角应该由两部分组成,一部分是按预定规律调整的角度,另一部分是跟随电机功率因数角的变化而增加的动态调整角度。该方法可以使电动机起动过程中的电磁转矩和电流脉动得到明显的抑制。

基于分级变频的高转矩软起动器的研究

针对晶闸管交流调压式软起动器初始转矩过小而无法满足重载起动的需求的问题,提出了一种基于分级变频原理的软起动器控制方法。仿真结果表明,该控制方法在降低电动机起动电流的同时可以显著提高其初始起动转矩,验证了该方法的有效性与可行性。试验结果与仿真结果相符,再次验证该控制方法可以有效地改善电动机软起动器的起动性能。

分级变频软起动器触发控制策略研究与仿真

介绍了分级变频软起动器的工作原理,限制电机起动电流的软起动器。这种软起动器对传统软起动器的电路结构进行了改造,通过对晶闸管的控制实现对电压频率的离散控制,即分级变频。经过对子频率的相位研究,采用转矩最大的正序组合并在频率分级起动的同时结合调压起动的方法。最后通过仿真试验,证明了此种分级变频调压软起动器可以有效地提高起动转矩降低起动电流。

异步电动机分级变频软启动仿真研究

阐述了异步电动机分级变频软启动的基本原理,基于Matlab/Simulink建立了异步电动机分级变频软启动控制系统仿真模型。该软启动器采用7、5、4、2分级变频,切换为工频时采用单神经元PID算法实现限流。仿真结果表明所设计的分级变频软启动控制策略有效降低了启动电流,提高了启动转矩,在异步电动机重载启动应用场合具有良好应用前景。

等效正弦分级变频软启动器的研究

对使用三相异步电动机的分级变频控制方式来实现重载启动过程的若干问题进行了分析和研究。首先,分析分级变频软启动的基本原理,然后对三相变频的相序进行分析,得出最优的变频相序角度。其次,对频率的选择和切换进行研究。最后对功率因数角校正进行研究,并提出了功率因数角闭环控制的方法。然后利用MATLAB/Simulink的仿真功能进行仿真分析,从而验证方法的可行性和有效性。

基于分级变频的软启动器控制系统的研究与设计

本文指出了近年来常用交流电动机几种启动方法存在的弊端,详细分析和研究了分级变频的原理与方法,设计了基于分级变频启动方法的软启动器。实验结果表明,该软启动器具有启动电流小,启动转矩大,控制效果好等特点。

一种分级变频软起动电路原理与仿真

对传统的分级变频软起动器的硬件结构进行了改进,采用两组相控三相交流调压电路交叉并联.利用matlab/simulink对电路进行了仿真研究,证明了这种分级变频软起动电路控制简单,定子电流小,转矩脉动小.

隔爆型分级变频软启动器的研制

通过对分级变频软启动的原理和特点的研究,结合隔爆型产品的要求,设计了一种矿用隔爆型分级变频软启动器产品。

分级交-交变频高转矩软启动器原理和仿真

介绍了一种采用分级交-交变频方法,针对交流电机的稳态数学模型,主电路采用晶闸管三相交流调压电路改变电源频率,得到适当电压矢量,使电机在启动过程中获得最大转矩,并采用对称分量法进行理论分析和用Matlab仿真对理论分析结果进行验证,理论分析结果和仿真结果高度统一,证明方案有效性和可行性。

矿用异步电动机分级离散变频软启动方式研究

针对传统矿用异步电动机软启动方式存在电动机启动电流大、启动转矩小、无法实现重载或满载启动的缺点,在原有的分级离散变频原理基础上,对调压电路、保护电路等进行了改进,提出了一种改进的矿用异步电动机分级离散变频软启动方式。主调压电路采用门极可关断晶闸管GTO代替传统的可控硅晶闸管来调节电源频率,并用理想型开关组代替三相断路器来控制其关断,从而防止过电压或过电流对电路造成损害,达到保护电路的目的。Matlab仿真结果表明,改进的分级离散变频软启动方式不仅能降低启动电流,增大启动转矩,还能有效保护电路。

采用分级交-交变频方法的高转矩软起动器的研制

介绍了一种采用分级交～交变频方法的交流电机软起动器的原理和实现,它能使电机以高起动转矩和小的起动电流平滑地起动。并将实际效果与传统的电子式软起动器进行了比较,证明采用分级交-交变频方法的软起动器,不仅可以减小起动电流,提高起动转矩,还可以实现真正的软停车及使电机短时工作在低速运行和反转制动状态。

分级交一交变频高转矩软起动器的原理和实现

本文介绍了一种采用分级交一交变频方法的交流电机软起动器的原理和发现,它能使电机以高起动转矩和小的起动电流平滑地起动。并将实际效果与传统的电子式软起动器世行比较,证明采用分级交一交变频方法的软起动器,不仅可以减小起动电流,提高起功转矩,还可以实现真正的软停车及使电机短时工作在低速运行和反转制动状态。